伴隨著閩燦坤B第6個跌停板出現，公司退市已成定局。而面對閩燦坤B的“猝死”，整個B股板塊也陷入了一場由恐慌所引發的危機。昨日B股指數5.64%的跌幅再次刷新了年內紀錄，而建摩B昨日第4次跌停，也將公司推向了跌破面值的退市邊緣。
B股指數暴跌5.6%
昨日，閩燦坤B第6次發布可能被終止上市的風險提示，與過去一樣，公告引發起股價第6個跌停。而0.55港元的收盤價直觀地表明，就算是公司股價在剩余的4個交易日中連續漲停，也無法阻止退市命運，除非有奇跡出現。
《每日經濟新聞》記者注意到，在閩燦坤B因為連續跌破1元面值而突然陷入退市危機之后，大批業內人士都在為公司“喊冤”，認為B股的特殊性應該在退市新政上有所體現。不過從目前情況看，監管層似乎仍無“網開一面”的打算，這讓不少B股投資者、特別是持有閩燦坤B這樣純B股公司股份的投資者陷入失望和恐慌，這種情緒在經過一個周末的發酵之后，再次釀成昨日B股集體大跌。
昨日，滬指和深成指分別下跌0.89%和0.18%，但是B股指數卻大跌5.64%，刷新了在上周三才創出的4.71%的年內最大跌幅紀錄。從個股走勢看，昨日106只B股中僅有小天鵝B出現上漲，再除開3只停牌公司，其余的102只B股全部下跌，跌幅在5%(含5%)以上的個股就達90只，跌停的非ST股更是接近40只。
在昨日跌停的B股公司中，建摩B就是其中一只。
值得注意的是，其昨日已創出公司股價近期以來第4個跌停板。而經過了4天連續大跌后，建摩B的股價已低至1.42港元，按昨日匯率計算，折合人民幣僅為1.168元，距離1元面值的退市紅線僅有不足20%空間。換言之，只要建摩B再出現兩個跌停，就將成為繼閩燦坤B之后，第2只因為跌破面值而面臨退市危機的B股公司。
資料顯示，建摩B全稱為重慶建設摩托車股份有限公司，公司自1995年7月上市，2009年至2011年凈利潤額為1053.01萬元、1195.65萬元和-18844.25萬元。公司此前預測，受主營業務規模下降、對合營企業投資收益減少及財務費用上升的影響，預計2012年上半年虧損3000萬元～3500萬元。
值得注意的是，如果建摩B跌破面值，公司也可能會和閩燦坤B一樣，不會采取“自救”措施。因為公司昨日發布的股價異動核查公告中表示，近期公司經營情況及內外部經營環境未發生重大變化，公司、控股股東和實際控制人不存在關于公司的應披露而未披露的重大事項，或處于籌劃階段的重大事項。
ST雷伊B停牌“自救”
對于股價引發的退市危機，有的公司放任自流，但有的公司則在積極自救。同樣是連續跌停的ST雷伊B，卻表現出與建摩B截然不同的態度。
ST雷伊B在今日突然發布公告稱，擬籌劃重大事項，因相關事項尚存在不確定性，公司股票自7月31日開始起停牌，待公司刊登相關公告后復牌。分析人士認為，在陷入恐慌的B股集體大跌之時，停牌無疑是一個“自救”好方法。
需要指出的是，在ST雷伊B之前，早已有面臨退市風險的B股公司主動停牌。7月25日(上周三)，股價已經跌至1.52港元的ST大路B就因正籌劃重大資產重組事項開始停牌。而當時建摩B和ST雷伊B的股價還高高在上，有分析人士表示，如果ST大路B沒有緊急停牌，也極有可能延續之前大跌，令公司面臨退市危機。