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上市公司披露半年報行將結束，中國遠洋昨日正式披露半年報，而上半年虧損48.72億元也使該公司再次蟬聯A股虧損王。不過行業專家表示，在全球經濟低迷致使航運業普遍虧損的情況下，中國遠洋應加速資產整合改變虧損局面。
中國遠洋半年報顯示，上半年實現營業總收入346.47億元，同比減少1.23%。而凈利潤虧損依然達到48.72億元。對于業績虧損原因，半年報闡述為，全球經濟疲弱，中國經濟增長放緩，國際航運市場運力過剩、供需失衡的矛盾沒有改善，特別是干散貨航運市場運價持續低迷并下滑，而燃油等相關成本高企，公司上半年效益同比去年進一步下降。
值得注意的是，由于航運業持續低迷，供求失衡，加上燃料成本仍處于高位，造成中國遠洋各項業務毛利率下降。其中，集裝箱航運及相關業務毛利率由1.2%降至-2.3%，干散貨航運及相關業務毛利率由-7.5%降至-23.2%。受航運業務盈利能力下降影響，公司上半年整體毛利率由去年同期的2.8%降至-1.2%。
對此，中投顧問交通行業研究員申正遠表示，中國遠洋應該著力提升利潤水平，或者通過資本、資產等手段改善財務狀況以應對“戴帽”風險。實際上，中國遠洋已開展相關資本運作。去年底，中國遠洋整合了旗下的干散貨業務，成立了中遠散貨運輸（集團）有限公司，以此提高決策效率和議價能力，形成快速的市場反應能力。有分析人士表示，如果航運業不能持續走出低迷，不排除拆分剝離資產的可能。
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