|
“港口的未來將與中國經(jīng)濟增長聯(lián)系在一起”，哥本哈根-馬爾默港（CMP）首席執(zhí)行官約翰·瑞斯汀日前重申，開拓中國市場不是短期行為，而是這家輻射北歐市場的綜合性港口的長期戰(zhàn)略。
哥本哈根-馬爾默港（CMP）是由瑞典、丹麥兩國共同組建的一家瑞典港口運營企業(yè)。從股權(quán)上看，馬爾默市政府占27%，哥本哈根城市與港口發(fā)展局占50%，私人投資者占23%。主業(yè)領(lǐng)域包括港口集裝箱、大宗散貨、滾裝船以及與港口有關(guān)的引航、倉儲、物流、國際郵輪服務(wù)等。
據(jù)約翰·瑞斯汀介紹，CMP將在位于北港的馬爾默工業(yè)園區(qū)內(nèi)建立中國保稅倉庫區(qū)，以此吸引更多中國企業(yè)落戶，為其進入歐盟市場提供便利�！斑@將成為CMP最重要的競爭優(yōu)勢”，瑞斯汀說，保稅倉儲服務(wù)可令中國企業(yè)在產(chǎn)品銷售后再進行清關(guān)及支付增值稅，確保企業(yè)現(xiàn)金充足無虞。
CMP位于波羅的海入口，既是地區(qū)樞紐港，還是歐盟確定的2030年泛歐運輸網(wǎng)絡(luò)（TEN-T）的核心港，優(yōu)越的地理位置輻射著周邊1億消費者，也令其對旨在“走出去”的中國企業(yè)產(chǎn)生極大吸引力。
此外，在瑞斯汀看來，與深受歐債危機困擾、經(jīng)濟長期低迷的其他地區(qū)相比，斯堪的納維亞半島國家和波羅的海周邊國家經(jīng)濟持續(xù)增長、金融市場穩(wěn)定，無論是投資機會還是規(guī)避風(fēng)險，都是很好的選擇。
與中國港口進行合作也是CMP的“必修課”。自2011年確立中國市場戰(zhàn)略以來，CMP先后與河北港、深圳港和天津港在建立友好關(guān)系的前提下進行深入合作。上月底，CMP與連云港簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》�！吧钲诘雀劭诘陌l(fā)展速度十分驚人”，曾多次前往中國港口考察的瑞斯汀表示，未來CMP將強化與中國相關(guān)港口的合作關(guān)系。
|
