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　　汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，而商用車市場又在我國汽車產(chǎn)業(yè)當中具有舉足輕重的地位，已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的市場。在“雙碳”目標下，作為汽車行業(yè)的碳排放水平相對較高的細分領(lǐng)域，商用車市場面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)，正迎來綠色低碳的變革時代。

　　近日，以“新能源、新業(yè)態(tài)、新交通”為主題的“2022世界未來商用車博覽會暨世界新能源及智能物聯(lián)商用汽車生態(tài)大會”在深圳舉辦，來自主管部門、行業(yè)代表、業(yè)內(nèi)專家等齊聚一堂，共同探討新形勢下我國商用車行業(yè)的新發(fā)展。安徽江淮汽車集團股份有限公司輕型商用車營銷公司副總經(jīng)理韋正憲在會上表示：“基于汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型需求和能源資源現(xiàn)狀，未來輕卡市場將三分天下，燃油車、混動車和純電車將并駕齊驅(qū)。輕卡的多場景需求下，混動輕卡適應(yīng)性更強，將成為新能源商用車的1號解決方案。”

　　經(jīng)過多年的探索和努力，商用車的動力技術(shù)路線非常多，包括純電動、插電式混合動力、增程式混合動力、氫燃料電池、甲醇等多種技術(shù)路線并駕齊驅(qū)，可謂是“百家爭鳴”。但每一種技術(shù)路線都存在優(yōu)勢和短板，不同技術(shù)的特點適用于不同的應(yīng)用場景。例如，純電動技術(shù)路線更適用于城市物流場景；混合動力、氫能、甲醇技術(shù)路線更適用于干線物流場景；換電技術(shù)路線更適用于礦山、工廠場景。對于輕卡市場，鑒于“油很多、鋰不多、氫太難、貨很重”的現(xiàn)狀，韋正憲說：“未來中國輕卡的能源的技術(shù)路線是燃油、純電和混動‘三分天下’的局面，混動技術(shù)將是輕卡市場實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的重要支撐。”

　　帥鈴S7混動版車型

　　公開資料顯示，江淮1卡作為商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在國內(nèi)外市場，市占率持續(xù)領(lǐng)先，憑借在傳統(tǒng)市場的絕對優(yōu)勢，江淮1卡在新能源領(lǐng)域進行大量的探索研究，得出混動輕卡將成為未來新能源商用車的1號解決方案的結(jié)論，并以四大混動技術(shù)拓展路線引領(lǐng)商用車混動新未來。基于多年來深厚的技術(shù)積淀和前瞻規(guī)劃，江淮1卡發(fā)展戰(zhàn)略全面升級，布局“燃油純電 混動”三駕馬車，賦能品牌發(fā)展再上新臺階。在燃油輕卡市場，江淮1卡產(chǎn)品矩陣不斷豐富，產(chǎn)品實力全面領(lǐng)先，以帥鈴寬帥王、駿鈴金飯碗為代表的新車全力守護用戶“金飯碗”；在純電輕卡市場，江淮1卡起步早，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)保障等方面取得了長足發(fā)展，細分場景產(chǎn)品品類最全，截至目前市場推廣已接近萬臺；在混動輕卡市場，江淮1卡四大技術(shù)路線齊頭并進，全新一代混動車型驚艷亮相，實現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)品引領(lǐng)，在商用車市場樹立混動新標桿。

　　在本次大會上，以帥鈴S7混動版、駿鈴聚寶盆、愷達增程式等車型為代表的全新一代混動車型也全部亮相，引起了行業(yè)的高度關(guān)注。（黃冬冬李偉榮）

　　駿鈴聚寶盆混動車型

　　愷達增程式混動車型

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