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　　一場寒潮，讓塞外北疆的氣溫大幅下降。2月初的一天，幾名鐵路工人冒著嚴寒，正對京包客運專線鐵路沿線接觸網的外部環境進行安全巡查。

　　有著“天網”之稱的接觸網，是電氣化鐵路列車的動力來源。“鋼筋鐵骨的接觸網，也有脆弱的一面?！敝袊F路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特供電段監管車間工長孫濱說，塑料袋、防塵網、風箏線等輕飄物，極易纏繞在接觸網上，一旦被高鐵等電力機車的受電弓碰撞，輕則跳閘停電，重則毀傷受電弓，嚴重影響行車安全和秩序。“我們的工作任務，就是清理這些輕飄物?！?/p>

　　鐵路建設往往逢山開路、遇水架橋，有的鐵路線外地形坡坡坎坎、野生植被叢生，步行很困難。嚴寒下，身著厚重的工作服現場巡查，孫濱和同事每走一步，嘴里都呼出濃濃的白色水汽。他們時而爬坡，時而下溝，遠遠看到有掛到枝杈上的垃圾袋，便立即過去清理。

　　“干我們這行，必須有雙‘鐵腳板’，每天走上3萬步是家常便飯?！币魂嚭L吹來，孫濱裹了裹衣服，邊走邊仔細觀察，“現場巡查，才能及時發現和處置輕飄物。”他所在的工區負責京包客專臺閣牧站至卓資東站105公里正線的路外環境整治，每天通行的列車很密集，“責任重大，不敢馬虎?！?/p>

　　從呼和浩特東站向東步行近3個小時后，他們來到京包客專南側的呼和浩特市賽罕區巴彥街道騰家營村附近。孫濱來到一處高地，仔細觀察。刺骨的寒風，不一會兒就把孫濱的臉吹得通紅。

　　“那邊有地膜，趕緊清理。”大家跑過去一看，一張廢棄的農用地膜一小半埋在土里，一多半露在地面上。孫濱拍照記錄后，立即與同事清理。他說，一些殘留地膜很長，大風一吹到處亂飛，對接觸網威脅很大，是他們巡查清理的重點。

　　“供電安全無小事！”為了提高現場安全巡查的質量，孫濱根據工作實際制定了“預想、盯控、問詢、記錄”的循環工作法。“在什么地方，最容易出現什么樣的安全隱患，必須心中有數。”他說，這樣才能有重點地進行安全巡查，大家的辛苦才不會白費。

　　室外雖是嚴寒，但孫濱和同事們的工作服里襯早已被汗水浸透?！拔覀兊墓ぷ魇求w力活，但必須細心、用心?！睂O濱咧嘴笑著說道，他已記不清巡查過多少次轄區的線路，“只要能確保行車安全，旅客們能安全到家，再苦再累也值得?！?/p>