亚洲黄页在线观看_国产日韩一区二区_久久99精品久久久久子伦_亚洲 日韩 国产第一

　　受出口業(yè)務(wù)下滑、高端智能新能源乘用車項目產(chǎn)能爬坡等因素拖累，江淮汽車（600418.SH）近日發(fā)布的半年報顯示，公司上半年業(yè)績低于預(yù)期。不過，業(yè)界人士指出，隨著尊界S800從今年8月下旬開啟規(guī)模化交付，預(yù)計江淮汽車后續(xù)業(yè)績將隨之改善，公司以尊界S800為起點，與華為深入合作，以此推動在戰(zhàn)略、管理、產(chǎn)品、市場等方面全面提升，重塑一個“新江淮”，公司長期價值將持續(xù)改善。

　　尊界S800規(guī)模化交付　助推后續(xù)業(yè)績改善

　　財報顯示，今年上半年，江淮汽車實現(xiàn)營業(yè)收入193.60億元，同比下降9.10%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-7.73億元。本期業(yè)績預(yù)虧的主要原因是，國際形勢日趨復(fù)雜、海外汽車市場競爭日益加劇等因素導(dǎo)致公司出口業(yè)務(wù)有所下滑；公司高端智能新能源乘用車項目尚處于產(chǎn)能爬坡期，尚未呈現(xiàn)規(guī)模效益。

　　從產(chǎn)品銷量看，盡管公司整體銷量有所下滑，但部分產(chǎn)品表現(xiàn)出色。2025年上半年，公司皮卡銷售3.29萬輛，同比增長15%；新能源輕卡銷量超9200輛，同比增長46%；新能源重卡累計交付超2800輛，同比增長超180%。

　　雖然短期業(yè)績承壓，但改善因素正在累積，特別是被市場寄予厚望的尊界S800。之所以引人注目，關(guān)鍵在于尊界S800突破了傳統(tǒng)豪華車的定義框架，實現(xiàn)了“科技豪華”的全新詮釋。科技方面，尊界S800首發(fā)搭載HUAWEI　ADS　4智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用全新WEWA技術(shù)架構(gòu)，端到端時延降低50%，通行效率提升20%。性能方面，基于行業(yè)首個自主智能數(shù)字底盤平臺——途靈龍行平臺，尊界S800實現(xiàn)了超機動、超安全、超舒適、超靈活的駕駛體驗。

　　自2019年起，江淮汽車與華為開展全面戰(zhàn)略合作，并持續(xù)深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。2月20日，雙方合作的首款車尊界S800發(fā)布搭載的核心智能化技術(shù)。5月30日，尊界S800正式對外發(fā)布，上市19天累計大定超5000輛，87天訂單突破12000輛，這一成績在國產(chǎn)超豪華車型中尚屬首次。6月18日，尊界S800正式批量投產(chǎn)。6月26日，“先行者計劃”啟動交付工作。此外，尊界品牌的MPV、SUV車型正加速推進研發(fā)等工作。

　　隨著尊界S800規(guī)模化交付，江淮汽車的營業(yè)收入將隨之增加，公司后續(xù)業(yè)績有望持續(xù)改善。

6月26日，尊界S800批量投產(chǎn)儀式在尊界超級工廠舉行。資料照片

　　全方位轉(zhuǎn)型升級　長期價值凸顯

　　尊界S800閃耀登場，表面上是江淮汽車與華為合作的結(jié)晶，更深層次的是江淮汽車由此推動公司在戰(zhàn)略、管理、產(chǎn)品、市場等方面的升級，由此鑄就江淮汽車可持續(xù)的核心競爭力。

　　“從江淮汽車與華為合作進入到高端豪華領(lǐng)域開始，我們就把這個項目作為我們的頭號工程頂格推進。我們提出，為了尊界品牌，將我們各方面的優(yōu)質(zhì)資源優(yōu)先賦能到這個項目中，它是我們的明星業(yè)務(wù)，也是我們轉(zhuǎn)型發(fā)展中具有標(biāo)志性的重中之重工程。公司高度重視這個項目，全力以赴來推進它。”江淮汽車董事長項興初說。

　　在研發(fā)端，江淮汽車凝聚起全球頂尖人才隊伍，為尊界品牌專門組建了超5000人的研發(fā)與交付團隊，并成立了尊界上海研發(fā)中心。同時，公司與清華大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、同濟大學(xué)等頂尖高校建立深度產(chǎn)學(xué)研合作機制，與中國科學(xué)院、中國工程院院士團隊合作，在新型材料、智能駕駛、電磁安全等領(lǐng)域展開前沿技術(shù)攻關(guān)，為尊界品牌進行科技賦能。

　　2025年上半年，公司累計研發(fā)投入22.16億元，同比增長34.47%，占營業(yè)收入比重為11.44%；公司重點圍繞整車集成、應(yīng)用層開發(fā)、關(guān)鍵核心技術(shù)開發(fā)及綠色低碳制造四大領(lǐng)域，全方位推進技術(shù)創(chuàng)新。公司堅定“自主發(fā)展+開放合作”兩大發(fā)展路徑，加快向智能新能源方向轉(zhuǎn)型，目前已形成成熟的純電技術(shù)平臺，系統(tǒng)掌握三電核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)，全系列產(chǎn)品均已完成新能源布局；在智能汽車領(lǐng)域，公司積極推動智能架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)四大領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)，建立了“安徽省自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”省級創(chuàng)新平臺，并傾力打造了“汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)安徽省重點實驗室”。公司與華為、寧德時代等科技巨頭強強聯(lián)合，持續(xù)為用戶提供更安全、更自由、更愉悅的移動出行解決方案。

　　在制造端，江淮汽車與華為聯(lián)手打造了集數(shù)字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗服務(wù)等功能于一體的世界級標(biāo)桿智能工廠——尊界超級工廠。工廠基于華為iDME工業(yè)數(shù)據(jù)模型驅(qū)動引擎技術(shù)，在數(shù)字世界再造一座尊界工廠，每秒采集實體工廠30萬條數(shù)據(jù)，特別是焊裝與涂裝環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字孿生應(yīng)用水平。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)持續(xù)優(yōu)化和迭代工廠的生產(chǎn)流程與工藝經(jīng)驗，公司實現(xiàn)常造常新、自我進化。

　　在供應(yīng)鏈端，公司采取“自制+外購”模式，堅持開發(fā)和培育“規(guī)模與效益、質(zhì)量與成本協(xié)調(diào)平衡、持續(xù)協(xié)同發(fā)展”的高水平零部件供應(yīng)商，與主要供應(yīng)商形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，同時加強與供應(yīng)商的技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新，通過尊界項目帶動產(chǎn)業(yè)鏈向高端化升級。

　　以華為為標(biāo)桿，江淮汽車加快推進流程化組織變革和數(shù)字化賦能，系統(tǒng)開展了IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、ISC（集成供應(yīng)鏈）、LTC（線索到回款）組織架構(gòu)流程變革，推動人力資源、運營、IT等多領(lǐng)域變革，建立了端到端能力資源中心，包括采購中心、質(zhì)量中心、人力資源中心、數(shù)字化中心等，并同步改革項目管理中的預(yù)算、激勵和考核機制。

　　此外，江淮汽車還在多領(lǐng)域拓展與華為的合作。4月22日，江淮汽車與華為數(shù)字能源簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，在新能源汽車智能電動部件產(chǎn)品領(lǐng)域展開合作；6月17日，江淮汽車與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能汽車解決方案、商用車超快充技術(shù)、企業(yè)數(shù)智化及綠色低碳轉(zhuǎn)型領(lǐng)域深化合作，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動化發(fā)展。

　　江淮汽車表示，展望未來，將堅持以高水平標(biāo)準(zhǔn)推進尊界項目開發(fā)，全力以赴推進尊界項目達(dá)成商業(yè)成功目標(biāo)，聚勢聚力做好后續(xù)系列車型的高質(zhì)量研發(fā)，持續(xù)深化與華為等一流科技企業(yè)的合作，實現(xiàn)伴生共贏，努力向“科技型”企業(yè)轉(zhuǎn)型。