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　　記者獲悉，京西智行為新發(fā)布的極星5旗艦車型提供其先進的懸架系統(tǒng)解決方案。其中，高性能版將搭載MagneRide磁流變主動懸架系統(tǒng)，而雙電機版將配備設(shè)有集成液壓回彈止擋裝置的精密被動減震器。

　　即將上市的極星5定位旗艦級四門GT車型。磁流變懸架技術(shù)可有效應(yīng)對電動車增重所帶來的挑戰(zhàn)，動態(tài)適應(yīng)多變的路況與駕駛需求，為工程師和用戶提供更優(yōu)的車身控制、更靈敏的操控性能和更舒適的駕乘體驗。

　　MagneRide磁流變懸架系統(tǒng)采用含鐵顆粒的磁流變液。施加磁場時，鐵顆粒會定向排列，對流經(jīng)的液體產(chǎn)生可控阻力，從而實現(xiàn)寬廣的阻尼力調(diào)節(jié)范圍。

　　京西智行歐洲工程研發(fā)總工程師菲利普·杰曼（Philippe Germain）表示：“京西智行磁流變懸架賦予極星工程師靈活精準調(diào)校車輛特性的能力，并確保用戶能清晰感知不同駕駛模式間的顯著差異。”

　　MagneRide磁流變懸架系統(tǒng)采用數(shù)字控制技術(shù)，僅需通過筆記本電腦即可完成系統(tǒng)校準，大幅縮短開發(fā)周期。同時，該技術(shù)還支持定制調(diào)校與OTA遠程升級功能。

　　京西智行持續(xù)提升MagneRide磁流變懸架系統(tǒng)的適配能力，使其適用于更廣泛的車型平臺。該技術(shù)已被中國車企在高中端電動車型中廣泛應(yīng)用。（周武英）