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　　中國汽車業(yè)已經(jīng)取得了跨越性發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新也取得了質(zhì)的飛躍。在這一進(jìn)程中，央企創(chuàng)新聯(lián)合體在助力整車央企轉(zhuǎn)型中發(fā)揮了積極的作用。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者在第三十二屆汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2025）期間采訪了中汽創(chuàng)智黨委書記、CEO談民強(qiáng)，分享企業(yè)的發(fā)展秘訣和未來規(guī)劃。

　　創(chuàng)新：“獨(dú)角獸”企業(yè)的特質(zhì)

　　“兼具汽車行業(yè)獨(dú)角獸特質(zhì)與國有企業(yè)這兩重身份就是中汽創(chuàng)智的發(fā)展底氣。企業(yè)不僅要像獨(dú)角獸般以創(chuàng)新銳氣突破技術(shù)便捷，更要能以國企的戰(zhàn)略定力扛起國家使命。這是中汽創(chuàng)智的發(fā)展底氣，也是我們區(qū)別于其他企業(yè)的核心價值所在。”談民強(qiáng)表示。

　　談民強(qiáng)對記者表示，中汽創(chuàng)智理解的“獨(dú)角獸”，不是追逐短期熱度的“流量型企業(yè)”，而是能以技術(shù)突破重構(gòu)行業(yè)格局、定義未來方向的 “價值創(chuàng)造者”，是創(chuàng)新驅(qū)動的行業(yè)標(biāo)桿。在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電動化深度轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，中汽創(chuàng)智的 “獨(dú)角獸特質(zhì)”，體現(xiàn)在兩個核心維度：一是錨定未來的技術(shù)穿透力。二是重構(gòu)生態(tài)的協(xié)同能力。

　　他解釋道，從成立之初，中汽創(chuàng)智就避開 “同質(zhì)化賽道”，聚焦智能底盤、全固態(tài)電池、車用操作系統(tǒng)這些決定產(chǎn)業(yè)未來5-10年競爭力的前瞻共性技術(shù)。無論是實現(xiàn)1.8W/cm²國際領(lǐng)先功率密度的氫燃料膜電極，還是構(gòu)建汽車行業(yè)首個零信任數(shù)據(jù)流通平臺，本質(zhì)上都是用 “原始創(chuàng)新”打破國外技術(shù)壟斷，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 “技術(shù)鑰匙”握在自己手里，這正是“獨(dú)角獸”企業(yè)該有的技術(shù)野心。在生態(tài)協(xié)同方面，中汽創(chuàng)智跳出了“單一企業(yè)閉門研發(fā)”的傳統(tǒng)模式，整合一汽、東風(fēng)、長安三家整車央企的需求與資源，打造了“創(chuàng)新聯(lián)合體”這一全新范式。這種模式不僅避免了百億級的重復(fù)投入，更讓研發(fā)成果能快速對接市場需求——截至目前2788項知識產(chǎn)權(quán)申請、多項技術(shù)實現(xiàn)裝車應(yīng)用，正是這種“需求導(dǎo)向+資源聚合”的高效能體現(xiàn)，也為行業(yè)提供了“協(xié)同創(chuàng)新而非單打獨(dú)斗”的新樣本。

　　使命：國有企業(yè)的擔(dān)當(dāng)

　　成立于2020年的中汽創(chuàng)智，是一家“央企創(chuàng)新聯(lián)合體”，聚焦一汽、東風(fēng)、長安三家整車央企前瞻共性需求，集中攻克智能底盤、新能動力、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，著力突破“卡脖子”難題，保障汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全，開創(chuàng)了協(xié)同創(chuàng)新的新模式。

　　談民強(qiáng)告訴記者，中汽創(chuàng)智的國企身份，核心是“央企創(chuàng)新聯(lián)合體”的定位，這決定了企業(yè)的發(fā)展始終與國家戰(zhàn)略同頻共振，不是“為了企業(yè)自身發(fā)展而發(fā)展”，而是要在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，當(dāng)好“國家隊”、扛起“新使命”。

　　在談民強(qiáng)看來，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的競爭，本質(zhì)是核心技術(shù)的競爭，更是產(chǎn)業(yè)鏈安全的競爭。中汽創(chuàng)智聚焦的“新能動力材料”“共性智能底座”“同源新型技術(shù)”三大領(lǐng)域，直接對準(zhǔn)了國家能源安全、智能網(wǎng)聯(lián)基石技術(shù)、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略方向。每一步研發(fā)都是為了響應(yīng)“把創(chuàng)新自主權(quán)牢牢掌握在自己手中”的國家要求，這是作為國企必須有的使命擔(dān)當(dāng)，也是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力在汽車行業(yè)的具體實踐。

　　面對“國企能不能像初創(chuàng)企業(yè)一樣有活力？”的問題，談民強(qiáng)表示，中汽創(chuàng)智通過機(jī)制創(chuàng)新，把三家央企的“共性需求”轉(zhuǎn)化為“共同研發(fā)目標(biāo)”，把“分散資源”聚合成“攻堅合力”，證明了國資央企在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，既能當(dāng)“壓艙石”，也能做“開拓者”，通過創(chuàng)新機(jī)制激活國有資本的創(chuàng)新效能，為行業(yè)探索出一條“使命與活力兼具”的發(fā)展新路。

　　轉(zhuǎn)型：瞄準(zhǔn)未來布局

　　經(jīng)過幾年的發(fā)展，中汽創(chuàng)智公司在智能底盤領(lǐng)域、新能動力領(lǐng)域、車用操作系統(tǒng)等方面取得了一系列進(jìn)展，構(gòu)建起堅實的技術(shù)護(hù)城河。

　　這次在SAECCE展會現(xiàn)場，中汽創(chuàng)智攜手中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車、西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、頭部低軌衛(wèi)星運(yùn)營商等合作伙伴，正式發(fā)布基于天地融合的“人-車-路-云-星”全維信息技術(shù)平臺聯(lián)合創(chuàng)新體。該平臺不僅是應(yīng)對全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭的關(guān)鍵布局，更是助力我國從“汽車大國”向“智能出行強(qiáng)國”戰(zhàn)略躍遷的核心技術(shù)架構(gòu)。其深度融合“車路云一體化”與“大國星座”戰(zhàn)略，以數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動，明確“車為終端、路為延伸、云為中樞、星為鏈接”的定位分工，通過天地協(xié)同破解復(fù)雜環(huán)境運(yùn)行難題，推動智能汽車從“單點(diǎn)智能”邁向“全域全場景”生態(tài)。

　　“站在‘十五五’規(guī)劃謀篇布局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中汽創(chuàng)智正推動從研發(fā)思維向商品經(jīng)營思維的深度轉(zhuǎn)型，通過資源整合與管理創(chuàng)新雙輪驅(qū)動，持續(xù)夯實經(jīng)營質(zhì)效的核心根基。”談民強(qiáng)對記者表示，基于對“新四化”趨勢的洞察及股東共性需求的梳理，中汽創(chuàng)智在“十五五”期間明確將戰(zhàn)略重心聚焦于“新能動力材料”“共性智能底座”“同源新型技術(shù)”三大核心領(lǐng)域，以重點(diǎn)投入突破關(guān)鍵瓶頸，力爭在“十五五”期間構(gòu)建起支撐企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略護(hù)城河，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)動能。