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　　當萬里長江一路奔流到海，當開放進取的渴望沖破群山，壯闊西部，一個新的開放磁極正在形成。

　　目光聚焦重慶，“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道在此聯動聚勢。在推動三者聯動發展中發揮更大作用，助力我國形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的對外開放格局，是重慶承擔的重要使命。

　　11月12日，2025陸海新通道航商大會在重慶舉行，旨在凝聚發展共識、整合全球航運資源，共同提升產業鏈供應鏈的韌性與安全水平。航商大會，這一被視為沿海地區“專屬”的重要活動首次落戶深居內陸的重慶，成為陸海聯動發展的生動注腳。

　　地處內陸，卻志在陸海聯動。數據顯示，今年前10個月，重慶經西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道聯運量14.6萬標箱，同比增長22%。萬噸海輪、鐵路班列、公路班車在這里自由組合、高效流轉，吸引全球要素資源加快匯聚，通道沿線國家和地區也共享發展紅利。

　　重慶，正奏響陸海聯動發展的交響曲，向世界傳遞出合作共贏、休戚與共的時代強音。

　　強聯動：三大通道的無縫銜接

　　16年前，劉煉來到地處長江上游的重慶果園港工作時，從來沒想過這座港口有一天能聯通世界。

　　“當時的港口只有一條便道、一臺浮吊船，連堆場都沒有，塵土飛揚像‘下雨是黃河，晴天是沙漠’，每年只發送少量內貿貨物。”如今已是重慶果園港埠有限公司副總經理的劉煉回憶。

　　如今的果園港，遠遠超出劉煉的想象——中歐班列、西部陸海新通道和長江黃金水道在此“牽手”，已成為西部地區聯通全球的“中轉站”。

　　搭乘中歐班列而來的木材、奶粉等抵達果園港，再沿長江分撥至全國各地；搭乘西部陸海新通道班列而來的東南亞服裝、皮鞋等，再經長江轉運至上海，或乘中歐班列前往歐洲……

　　“貨要得急，就走鐵路或公路，時間充裕就走水路，不同物流方式實現‘自由組合’，推動果園港從當年設施簡陋的小港發展成為長江上游最大的港口。”劉煉說。

　　果園港，是重慶推動共建“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的具象化體現。

　　曾經，不沿邊，不靠海，地處內陸腹地的重慶，與世界的聯通面臨重重阻礙。尤其是產品出口成了大問題，要么先經長江抵達東部城市再“出海”，要么通過成本極高的空運，物流難題制約著重慶的經濟發展。

　　一座內陸城市的開放之路，需要以敢為人先的勇氣創新理念和思路。

　　2011年3月，中國首條中歐班列線路“渝新歐”在重慶誕生，一舉將重慶與歐洲的時空距離從40多天縮短至15天左右。

　　2013年，“一帶一路”倡議響徹世界，重慶主動融入“一帶一路”建設，開放步伐不斷提速。

　　2017年9月，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列從重慶首發；2019年8月，西部陸海新通道上升為國家戰略，以重慶為運營中心，各西部省區市為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地，比經東部地區出海所需時間大幅縮短。

　　依托長江黃金水道、中歐班列和西部陸海新通道，重慶與世界的距離迅速拉近，一躍成為全國首個擁有港口型、陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市。

　　在此基礎上，重慶持續推動共建“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展，除果園港外，更多高能級樞紐節點正在長江重慶段拔節生長：在江津珞璜港，東向江海聯運航線直達長三角地區，西接中歐班列網絡，南向經西部陸海新通道直達東南亞；在萬州港，開通浙江寧波舟山至萬州江海直達航線，開行煤糧礦大宗貨物鐵水聯運專線，開行西部陸海新通道多式聯運集結班列……

　　“對于重慶而言，推動共建‘一帶一路’、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展，有利于彰顯重慶‘宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公’的樞紐優勢，可有效滿足經營主體對物流時效、成本等方面的不同需求，對各類經營主體均具有較強吸引力。”重慶綜合經濟研究院院長丁瑤說。

　　“對中國和世界而言，推動共建‘一帶一路’、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展，有利于實現更高水平的政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通。”北京大學國際關系學院教授翟崑說。

　　新磁極：全球要素資源加速匯聚

　　重慶涪陵，西南地區最大的食用級PET材料生產基地。

　　重慶萬凱新材料科技有限公司倉儲廠房內，工作人員操作叉車將一袋袋PET切片裝車，不久后這批貨物將在涪陵龍頭港搭乘西部陸海新通道鐵海聯運班列運至東南亞國家。

　　2023年，重慶萬凱新材料科技有限公司三期項目在重慶涪陵順利投產后，形成180萬噸產能規模，在西南地區構建起完整產業鏈體系，目前四、五期項目正如火如荼建設中。

　　總部在浙江，為何選擇在重慶建廠？

　　“重慶串聯歐亞、聯結東西的樞紐優勢，是企業落地于此的重要原因。”公司物流經理林政說，大宗原材料經長江運至重慶工廠，產品又能經中歐、中亞班列向西拓展中亞、歐洲市場，經西部陸海新通道向南拓展東南亞、南亞市場，還能依托長江兼顧國內市場。

　　“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道加速聯動，全球貨物在此分撥集散，“貨暢其流”的開放圖景讓重慶吸引力愈發強勁——

　　憑借四通八達的國際大通道，重慶吸引全球要素資源，上下游優勢企業陸續落戶，智能網聯新能源汽車、新一代電子信息、先進材料等產業集群已然成勢。

　　以智能網聯新能源汽車產業為例，重慶吸引比亞迪、吉利、贛鋒鋰電池等國內龍頭企業，引進延鋒國際智能座艙、亮道智能毫米波雷達、長線科技汽車芯片等重點項目；還帶動博世、康明斯、安道拓等全球汽車品牌整機廠、零部件廠商落戶。重慶已聚集1200家規模以上汽車零部件企業，實現智能網聯新能源汽車三大系統、12大總成、56種部件的全覆蓋。

　　今年3月，重慶康明斯第33萬臺發動機在兩江新區正式下線。康明斯公司全球副總裁、康明斯中國董事長石內森對重慶充滿信心。“康明斯計劃每年投資上億元，與重慶在甲醇、氫能源等領域深化合作，共同打造全球大馬力發動機的生產研發基地。”石內森說。

　　與汽車產業類似，邁特光電、奧特斯等數百家全球電子信息上下游企業陸續落戶，助推重慶成為全球重要的電子信息產業基地之一。

　　依托戰略聯動，“前港后園”式產業生態逐步建立。圍繞果園港，重慶兩路果園港綜合保稅區打造保稅加工、航空物流、跨境電商、國際貿易等產業集群；萬州桐子園港區與博賽集團合作，助力萬州打造世界級鋁產業新材料先進制造業基地；江津港蘭家沱作業區與德感工業園區的糧油龍頭企業合資，將打造輻射西南地區的糧油集散中轉基地……

　　近日，一列滿載汽車、電子產品的“東盟快班”從越南河內發車，抵達重慶重新編組后發往歐洲，比以往亞歐跨境運輸時間縮短5至10天。

　　從中南半島到歐洲，重慶常態化開行的“東盟快班”如絲線般串起亞歐大陸，成為“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的生動縮影。今年1至10月，“東盟快班”發運3017標箱、貨值22.55億元。

　　“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道的聯動發展，促進重慶深度鏈接歐洲、中亞、東盟市場，也讓越來越多的亞歐國家敏銳感知到“重慶機遇”。

　　今年5月舉辦的第七屆中國西部國際投資貿易洽談會上，馬來西亞種植及原產業部副部長陳泓縑接受采訪時說，馬來西亞貨物通過西部陸海新通道入境，可以經重慶輻射西部其他地區，未來還可以借助重慶的中歐班列直達中亞市場。

　　對于全球知名的物流及基礎設施建設企業普洛斯集團來說，重慶已成為其在中國的重要投資目的地。普洛斯集團高級副總裁鄭覆說：“重慶是中國西部的關鍵樞紐和支點，普洛斯在重慶的投資項目總額接近200億元人民幣。我們希望把更多企業和貿易平臺聚集在重慶，通過西部陸海新通道等大通道輻射更多全球伙伴。”

　　心相近：聯動發展促進民心相通

　　今年是白俄羅斯姑娘歐莉婭在重慶創業的第7個年頭。不斷增多的頭銜講述著她與重慶的情緣：重慶瓦羅莎公司創始人、白俄羅斯旅游文化商品中心主任、前任白俄羅斯明斯克市駐重慶代表、重慶旅游推廣大使……

　　從留學初識重慶到畢業后扎根重慶，歐莉婭是重慶開放機遇的受益者。2018年，她在重慶開業的“瓦羅莎白俄羅斯旅游文化商品中心”，成為我國第一家白俄羅斯天然食品直營店。

　　“重慶人愛吃雞爪，白俄羅斯雞爪產量大，但當地人卻不愛吃。”這種“互補”，讓歐莉婭捕捉到新商機。目前，在她的公司里，雞爪貿易量已超過了牛肉，銷售額超過1億元。

　　“一條條物流通道如同命運紐帶，將開放發展動能輸送至世界。”翟崑說，“讓沿線百姓共享發展紅利，正是共建‘一帶一路’的要義所在。”

　　今年6月舉辦的第四屆中國—非洲經貿博覽會上，重慶市中基進出口有限公司投資并購了肯尼亞內羅畢的盧頓醫院，計劃分兩期打造一所當地最高級別的6級醫院。項目建成后，將改善肯尼亞醫療基礎設施，提升當地醫療服務水平。

　　推動共建“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展，重慶輸出更多科技、醫療、教育領域成果，與沿線國家開展一系列務實合作，促進“一帶一路”共建國家和地區人民心相近、情相系、意相通。

　　在西部（重慶）科學城種質創制大科學中心，青蒿團隊成功培育出高產青蒿素改良品種。為改善非洲青蒿素供應不足的情況，團隊與非洲獲WHO認證的相關公司達成合作，將部分高產青蒿素的代謝工程品種在馬達加斯加試種。

　　“在非洲當地種植青蒿素含量較高的青蒿品種，能夠有效降低人們感染瘧疾的風險。”青蒿團隊學術帶頭人唐克軒說，“相信很快，該高產青蒿素品種就能在非洲大規模種植，攻破原料就近供應難題。”

　　重慶大學發起成立“一帶一路”大學科技合作聯盟，聯盟成員涵蓋跨越三大洲11個國家的15所頂尖高校，在氣候變化、教育數字化轉型等9個領域開展學術研究；“重慶造”超聲腫瘤治療系統首次出口至烏拉圭；成渝聯合組建成渝地區“一帶一路”國際技術轉移聯盟，培養國際技術經紀人200余名，2024年國際技術合同成交額達188億元……重慶正在不斷擴大開放中創造出新的發展機遇，為“一帶一路”持續注入新的活力。

　　更多國際友好城市加入重慶“朋友圈”。目前在渝設立領事機構達15家，國際友城、國際友好交流城市總數達到193個。

　　結交一言重，相期千里至。德國總理、中非總統、越南總理等外國領導人紛紛來訪；友好城市匈牙利佩斯州推動在渝成立中匈技術轉移中心，協助重慶引入生態花園式污水處理技術，在九龍坡區打造首個花園式污水處理廠，較傳統污水處理廠節能30%以上；重慶與美國薩克拉門托市、NBA國王隊、美寶集團簽訂四方協議，在渝共建青少年籃球訓練中心，與國際高水平體育項目交流互鑒……

　　提升基礎設施、創造就業機會、注入發展動能、改善生態環境……“陸海聯動的生動圖景逐漸展開，從亞洲到歐洲，從非洲到拉美，越來越近的交流合作讓無數夢想成真，這是人類命運共同體理念的生動詮釋。”丁瑤說。