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　　2025年四季度車市在政策調(diào)整下增速有所放緩。隨著新能源汽車購置稅政策即將迎來調(diào)整，2026年車市也將面臨更多變數(shù)。業(yè)內(nèi)專家表示，預(yù)計2026年新能源車市競爭將更加激烈，企業(yè)需要持續(xù)修煉好“內(nèi)功”，以在市場中獲得長期發(fā)展。

　　中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱“乘聯(lián)分會”）秘書長崔東樹表示，2025年國內(nèi)乘用車市場增速預(yù)計將從年初的高增長降到目前的4%，走勢變化較大?！案鶕?jù)近期的車市走勢，雖然有新能源車車購稅免稅政策退出等重大政策調(diào)整，但我相信2026年1月的車市仍會實現(xiàn)開門紅的走勢?！贝迻|樹說。

　　展望2026年全年市場，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，市場競爭將進(jìn)一步加劇。

　　中汽中心資深首席專家吳松泉公開表示，2026年國內(nèi)汽車市場整體增速將明顯放緩。盡管近期有“兩新”政策將優(yōu)化實施等部分利好因素釋放，但也應(yīng)看到，多重因素疊加共同加大了2026年汽車市場內(nèi)需增長的壓力。整體來看，汽車市場將轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，電動化、智能化和全球化這三條主線將愈發(fā)清晰，成為支撐市場高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。

　　面對行業(yè)競爭壓力，企業(yè)需要進(jìn)一步聚焦夯實基本功，多方面持續(xù)提升企業(yè)競爭力，以在產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段站穩(wěn)腳跟。

　　“政策的逐步取消標(biāo)志著汽車行業(yè)從追求低價轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。從長遠(yuǎn)來看，我們將繼續(xù)致力于提升用戶價值，并通過技術(shù)進(jìn)步抵消政策影響?！崩硐肫囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人提到。

　　零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在政策變化的情況下，更重要的是從產(chǎn)品的各個方面做好自己。“我們希望在產(chǎn)品的能力、配置、成本、新技術(shù)運用等方面，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，通過全域自研、深度自制戰(zhàn)略來獲得競爭力。”該負(fù)責(zé)人說。

　　蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也表示，預(yù)計從2025年開始，行業(yè)正式進(jìn)入決賽階段，并將在未來十年逐步形成穩(wěn)定格局。秦力洪說：“行業(yè)下一階段的市場增長，將不會來自規(guī)模擴(kuò)張，更多來自結(jié)構(gòu)升級和體驗升級驅(qū)動的高質(zhì)量增長。面對市場競爭和盈利壓力，企業(yè)不能依賴短期博弈，關(guān)鍵在于要具備體系能力，并將體系能力持續(xù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營結(jié)果?！?/p>