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12月31日，記者從寧德時代（300750.SZ）獲悉，其旗下巧克力換電與騏驥換電分別建成1020座、305座換電站，超額完成年度目標。受此影響，巧克力換電2026年的累計建設目標從2500座上調至3000座。

此前，寧德時代公開表示，計劃2025年底前在45座城市建成1000座換電站，2026年將在約120座城市累計布局超2500座換電站。

隨著年度目標超額完成，寧德時代將目標調整為，“2026年，巧克力換電計劃在140多座城市累計建成超3000座換電站，同步啟動高速公路網絡建設，長期目標為3萬座，并將開放加盟計劃；騏驥換電則計劃在2026年累計建成900座站”。

對于建設詳情，寧德時代工作人員告訴記者，巧克力換電是面向乘用車便捷補能，目前已進入全國45座城市，服務長三角、京津冀、川渝、大灣區等主要經濟區。騏驥換電則面向商用車干線物流，已初步形成“二橫二縱”骨干換電網，覆蓋G42滬蓉、G60滬昆、G2京滬、G4京港澳等多條國家高速公路主動脈，網絡總里程達7.8萬公里，業務遍及全國26個省份。

據了解，一輛家用轎車在巧克力換電站完成電池更換約等待一分半鐘，騏驥換電等待時間約為5分鐘。

據悉，目前巧克力換電站均為直營，2025年建成的305座騏驥換電站中，92座為與各方合作伙伴聯合建設。

業內人士告訴記者，換電站的建設和運營成本較高，僅建設就需要百萬元級的投入。按此測算，巧克力換電站已投入超10億元。騏驥換電的建設成本更高，因此率先開放合作。

對于產業生態協同，寧德時代表示，巧克力換電與中國石化、國家電網、南方電網、滴滴及多地交通投資集團等達成戰略合作，共同推進站點建設與運營。騏驥換電則整合重卡產業鏈上下游：與一汽解放、陜重汽等十余家整車企業共同推出標準化換電車型30多款；與京東物流、傳化物流、DHL等龍頭企業達成合作，在多元場景中推廣換電模式；與中國石化共建的首座合作站點已于福建福清投運；與重慶高速、贛粵高速、河南交投、金華交投等全國30多家高速及交投公司建立戰略合作，共同布局重卡換電網絡新基建。