埃及局勢(shì)主導(dǎo)了近期的國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，倫敦北海布倫特原油價(jià)格更突破每桶100美元的關(guān)口。埃及并非主要石油消耗國(guó)，也非主要石油輸出國(guó)，埃及局勢(shì)之所以能對(duì)國(guó)際油價(jià)產(chǎn)生巨大影響，主要是基于其中存在的三重“埃及陷阱”。
第一重陷阱，無(wú)疑是埃及本身產(chǎn)量能否持續(xù)。中東諸國(guó)都以富有油氣資源著稱于世。埃及雖非海灣國(guó)家，但油氣資源也頗為豐富，石油也是其經(jīng)濟(jì)支柱之一，其國(guó)民生產(chǎn)總值的約10%和出口收入的相當(dāng)部分都出自于石油及其制品。
按照英國(guó)石油公司的資料，2007年埃及日產(chǎn)石油70.99萬(wàn)桶，占世界總產(chǎn)量的0.87%；日消耗石油65.131萬(wàn)桶，占世界總消耗量的0.77%。
從這些數(shù)據(jù)講，埃及的第一重陷阱其實(shí)還不太深。即使政治因素導(dǎo)致埃及石油開采部分受損乃至全部受損，應(yīng)不至于對(duì)國(guó)際消費(fèi)產(chǎn)生太大影響。相對(duì)于埃及不到世界1%的產(chǎn)量，全球目前石油過(guò)剩產(chǎn)能據(jù)估算尚有400萬(wàn)桶，填補(bǔ)埃及一旦停產(chǎn)的缺口尚綽綽有余。
第二重陷阱，為過(guò)境埃及的石油的安全。埃及地跨北非和西亞，遏兩大洲分界線之蘇伊士運(yùn)河，為中東產(chǎn)油區(qū)連通歐洲市場(chǎng)的要道。目前埃及境內(nèi)的石油戰(zhàn)略通道有兩條。一是蘇伊士-地中海石油管道，即外界所稱的蘇邁德管道，該管道長(zhǎng)320公里，其每日最高運(yùn)輸量為250萬(wàn)桶，但以2009年的數(shù)據(jù)看，實(shí)際日輸送量約為110萬(wàn)桶。
另一條通道，即為赫赫有名的蘇伊士運(yùn)河，該運(yùn)河溝通地中海和紅海，中東石油貨輪走此路赴歐洲，可比繞行好望角縮短一半左右的距離。這兩條通道總共日輸送石油約為300萬(wàn)桶，超過(guò)全球日消耗量的3%。
最近國(guó)際油價(jià)跌宕起伏，最主要的因素，就是擔(dān)憂兩大石油通道、尤其是蘇伊士運(yùn)河的安全。2010年9月加拿大Enbridge公司關(guān)閉輸美石油管道，2011年1月美國(guó)關(guān)閉阿拉斯加輸油管道，兩次事件受影響的運(yùn)輸量每日均只有60萬(wàn)桶，卻對(duì)當(dāng)時(shí)油價(jià)造成了5%的影響。因此，300萬(wàn)桶的運(yùn)輸，影響勢(shì)必更加深遠(yuǎn)。委內(nèi)瑞拉能源和石油部長(zhǎng)拉斐爾·拉米雷斯就宣稱，如果蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉，國(guó)際油價(jià)將可能上沖每桶200美元的天價(jià)。
拉米雷斯的話未免有所夸張，但如果事態(tài)如此發(fā)展，油價(jià)大幅上行將是必然。這從紐約油價(jià)和倫敦油價(jià)的差別就可見出——以往紐約油價(jià)總高于倫敦北海布倫特油價(jià)，但此次埃及動(dòng)蕩中，布倫特油價(jià)卻一反常態(tài)，大幅高于紐約油價(jià)，且突破每桶100美元關(guān)口，就在于過(guò)境蘇伊士運(yùn)河的主要是輸歐的石油。
第二重的埃及陷阱固然可怕，但應(yīng)該還不足以引發(fā)全球性的石油危機(jī)。只不過(guò)屆時(shí)油輪需繞路好望角，將增加不少成本費(fèi)用。但這對(duì)油輪公司來(lái)說(shuō)，倒可能是一個(gè)好消息，多家油輪公司股價(jià)近期上漲就是一個(gè)先兆。
埃及陷阱的第三個(gè)層面，無(wú)疑也是最糟糕的境地，就是埃及變局可能給中東帶來(lái)全面動(dòng)蕩。如果這種狀況蔓延至其他產(chǎn)油國(guó)，勢(shì)必將影響到整個(gè)世界的石油供應(yīng)。美國(guó)專欄作家薩繆爾森就宣稱，真正的石油危機(jī)，在就在于這一系列的政治動(dòng)蕩削弱主要供應(yīng)國(guó)的產(chǎn)量。
中東乃至北非是世界石油的主要生產(chǎn)基地，其出口更占世界總出口量的約70%。按照目前的產(chǎn)量看，沙特每日約在850萬(wàn)桶，科威特230萬(wàn)桶，伊朗370萬(wàn)桶，伊拉克240萬(wàn)桶，阿爾及利亞130萬(wàn)桶。如果這些國(guó)家受突尼斯尤其是近期埃及變局的影響，隨后也陷入政治動(dòng)蕩，全球石油危機(jī)在所難免。
從目前的形勢(shì)發(fā)展看，三重埃及陷阱變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的可能性都不大，埃及石油全面停產(chǎn)應(yīng)屬于遠(yuǎn)期風(fēng)險(xiǎn)，第二重和第三重的埃及陷阱，更有類于杞人憂天。這從埃及軍方暫時(shí)接管政權(quán)后，國(guó)際油價(jià)有所下滑，就可見外界對(duì)埃及動(dòng)蕩的擔(dān)憂在下降。
但埃及的動(dòng)蕩，立刻反映到國(guó)際油價(jià)的大幅變動(dòng)中，足可見世界石油問(wèn)題的敏感性和脆弱性。隨著全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入復(fù)蘇通道，石油等大宗產(chǎn)品需求不斷上揚(yáng)，而一些產(chǎn)油區(qū)政治風(fēng)險(xiǎn)則在增加，油價(jià)將變得更加敏感。如何未雨綢繆防范可能的石油風(fēng)險(xiǎn)，如何在最糟的情況下確保本國(guó)的石油安全，當(dāng)是世界各主要石油消費(fèi)國(guó)從埃及陷阱中必須思考的問(wèn)題。