本報東京電
在國際油價高企的形勢下，油耗低、燃油效率高的日系小型車大受追捧。與此同時，大量的石油美元收入帶動中東汽車市場迅速膨脹，日系汽車廠商也看好了機會，紛紛搶灘中東市場。
據《日本經濟新聞》11日報道，與歐美市場相比，中東汽車市場的規模稍小一些，大約為每年200萬輛。近年來，隨著國際油價高漲，中東市場規模已擴大到2001年的兩倍。今后，中東有望發展成為繼巴西、俄羅斯、印度和中國之后的又一大主力市場。
日本汽車工業協會發布的數據表明，今年1至10月，日本對中東出口汽車61.9萬輛，比去年同期增加30%，占日本汽車總出口額的11.7%。預計今年全年出口到中東的日系車將突破70萬輛，創下歷史最好成績。
今年1至10月，日產和豐田在中東市場的銷售都比去年同期增加一成多，銷量分別為10.2萬輛和39萬輛，兩家公司都計劃進一步擴大中東市場。
然而，小型車的利潤相對微薄，各廠商也面臨著削減成本的嚴峻考驗。日本各汽車廠商正瞄準富裕的中東地區，將核心聚焦到利潤較高的大中型車的銷售上，以期提高企業整體利潤率。 |
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