作為北歐城市，斯德哥爾摩在設計創意上向來讓人驚喜，在城市建設方面，他們也不愿意因循守舊。該市最近開展了一項總體規劃設計競賽，為的是在斯德哥爾摩市的入口處，設計一個新的交界路口，讓它成為新的城市門面。
丹麥建筑事務所BIG和Grontmij、Spacescape聯手贏得了競賽。它們交出來的設計稿，呈現出一幅奇幻的圖景，刷新我們對于城市面貌的想象。
斯德哥爾摩市政府和瑞典交通局聯手發起的這個項目，堪稱瑞典最大的基礎設施類項目。它們通過設計競賽召集方案，希望能夠通過雕塑的手段重新界定位于斯德哥爾摩入口處的這塊區域，展現獨特的自然和文化，并提升場地景觀質量。BIG被邀請參加競賽，最后成為獲勝者。它們提供的設計方案，很好地實現了城市地標的功能：視覺上足夠醒目，想象力十足，并且還具備實用性。它位于進出斯德哥爾摩的門戶之地，對于訪客來說，它也體現了斯德哥爾摩不甘平庸的個性。
懸浮球體
從圖紙上，我們可以看到這個出人意料的造型：一個可以反光的巨大球形鏡面。BIG
設計它，是為了在不變動基本地形的前提下，為略顯單調的周邊地區，創造一個有趣的景觀形式。這個球體懸浮在空中，讓駕車經過的人們，可以通過球面上的反射，觀察到180
度的城市景觀，便于駕車者了解周邊情況，同時還為出入斯德哥爾摩的人們提供了奇妙的視覺體驗。球體表面有30% 的面積都覆蓋了光伏電池，因此它每年可以產生942500
千瓦特的電力，這些電力足夠讓球體飄浮在空中，其中的90% 還將為周邊235 戶居民提供必要的電能。球體的表面由PVC 材質做成，其密度為170 克/
平方米，表面覆蓋的光伏電池(其生命周期可以達到12 年)密度為65 克/ 平方米，因此球體的總重量達5953
公斤。在下雨或下雪的時候，球體重量會增加到10000 公斤。對于球體的承重力設計方有精密的計算。比如，設計師有考慮到，斯德哥爾摩的最大風速可達55 千米/
小時，將會對球體產生28000公斤的推動力，這將列在考慮使球體穩定的因素之中。
社區設計
這里是E18 和E13兩條公路的交界處， 這兩條公路創建出既真實又虛擬的屏障， 將這塊總面積達58
萬平方米的區域分隔成四個部分。“這種劃分，有好的一面也有壞的一面，我們最大的挑戰是如何連接這四個部分并創建出最大的效益。”BIG 建筑事務所合伙人Jakob
Lange 說。他們最后決定將其改造成“能源谷”。所謂“能源谷”，BIG 創始人Bjarke
Ingels介紹說：“這是斯德哥爾摩一個融合城市規劃，景觀設計、建筑設計、藝術、基礎設施建設等學科的新型社區。我們將把它挖掘成一個融合日常生活、經濟、生態環境和社會基礎設施等命題的人造山谷。”讓競賽評選委員會稱贊的正是這個碗狀的山谷。評委Jury
對它的評價是：“設計中碗狀的山谷是一個非常巧妙的解決方案，它與周邊場地絕妙交匯，在幾何形式上與交叉口相協調，同時連接了周邊原本雜亂零碎的區域。”建造這個山谷，將充分利用原有資源，建造的方式是：將挖掘隧道和建造高速公路時廢棄的泥土用來堆積成小山堆。這個山谷位于城市和周邊社區之間，輕微上升
和下沉的地形，可以來削弱來自市中心的噪音。至于前面提到的被公路分隔成的四個部分，設計方案用一條景觀帶將它們連成一體。這條景觀帶將聯系周邊環境，設置一條環形的人行道與自行車道，植入新的公共建筑，并且讓新建筑在外形上融入現有的建筑結構。重點放在把一些小型和大型的公寓樓加入到現有的中等大小的樓中。同時，還完善周邊區域的功能，比如購物場所、體育中心、溫室花園，甚至還把土耳其浴室和清真寺納入其中(這應該和當地人口的種族分布有關)。為了給這一地區的居民創造一個多樣化的生態環境，設計方案將整個區域劃分成若干區塊，每一部分都設計了不同的景觀，包括松樹/
橡樹林、濕地、草甸和山丘。除了當地居民會因此受益良多，就連市區的居民也有可能被吸引過來。這些，無疑都將讓周邊的居住空間增值。評委對此的評價是：將大大的造福于社區居民，還有可能助于當地人口增加。