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上半年，一汽-大眾推出了一款售價22
.58萬元卻有著純正德國“高性能運動”基因的產品———速騰G L
I。業內人士由此敏銳地覺察到，這意味著一汽-大眾率先引入的“雙線產品戰略”已經啟動。
所謂“雙線產品戰略”，一條是以面向普通消費者的以高品質為核心的轎車產品，另一條就是面向汽車極致性能發燒友的，在高品質基礎上疊加高性能特質的量產化轎車產品。一汽-大眾試圖用量產高性能轎車驗證實力，以生產實力滿足消費者追求車型更高性能的要求。
其實，對速騰G LI的兄弟車型高爾夫G TI，中國消費者并不陌生。高爾夫G
TI以其引領時代的設計和毫不妥協追求完美的品質，歷經了39年七代輝煌，創造了令人震驚的高爾夫傳奇。而以“G rand”開頭的G
TI“意外”出現后，則為全球汽車發燒友打開了一扇親和大門，從底盤總成到動力系統，從外觀設計到內飾配置，這款車可謂開啟了一個高性能轎車的新時代。繼高爾夫G
TI之后，大眾汽車在全球產品布局上，逐步形成了全系列產品的“雙線產品戰略”。而這一戰略在中國市場，正在被一汽-大眾率先引入。
其實，從生產層面來看，生產高性能轎車，絕非是我們常見普通轎車的改進版，而是從設計開始，滿足消費者追求車型更高性能的要求。而能夠量產高性能轎車，則充分證明了一家汽車企業所具備的世界先進水平。早在高爾夫G
T I上市之前，一汽-大眾就已經開始試水，從捷達、寶來、速騰等產品的生產上，開始顯示出打造量產高性能 轎 車 的 能 力 。 當 年 的 寶 來 運
動版、速騰冠軍版均是這一產品戰略早期的代表作。
而從市場層面去看，高性能轎車雖然僅僅面向的是細分、小眾市場，但無疑是產品技術和品質的一面旗幟、一個標桿，它會得到消費者 更 大 的 信 賴 。 如 果 說 ，
高 爾 夫G T I屬于癡迷急速、自信、張揚的年輕人，那么，速騰G L I則專屬于那些同樣充滿個性、激情，但偶爾也需要穩重示人的社會精英人群。速騰G L
I與高爾夫G T I的聯袂演出 ， 則 向 市 場 傳 遞 出 這 樣 一 種 聲音：中國消費者已不再停留于“代步”，包括汽車機械、汽車改裝、汽 車 運 動 等
在 內 的 大 眾 “ 汽 車
文化”已經形成。而汽車改裝、汽車運動之所以伴隨汽車工業百余年發展長盛不衰，一方面是人類對運動激情的本能渴望，另一面也恰恰是汽車企業比拼技術與品質的戰場。在這一領域，大眾汽車無疑是一個領軍者，而一汽-大眾正在將這一領軍優勢放大到中國汽車市場。