昨日滬指血腥殺跌3.47%，相繼失守5000點及4900點兩個整數關口，權重股領銜殺跌，行業板塊無一上漲，兩市逾2000股下挫。“赫赫有名”的中國中車再度暴跌10%，股價近腰斬，被投資者吐槽戲稱，“即日起中國中車改名為中國南車，因為中國北車已經跌沒了。”
市場分析人士稱，隨著主力在高位連續砸盤，空軍或許還有殺跌大動作，投資者當前不應盲目抄底，不過調整不改牛市預期，后市有望先抑后揚，并且還有一些個性化的投資機會，比如交通銀行落地的混改方案大超預期，招商銀行宣布職工代表大會審議通過首期員工持股計劃（草案），跨出混改第一步，有望估值大幅提升的銀行業混改已是大勢所趨，將對銀行板塊投資形成強力支撐。
股指血腥殺跌
中車已“跌沒了北車”
昨日早盤，滬指低開后跳水逾1%，盤中失守5000點后探底回升，金融、煤炭、核電股拉升，滬指沖上5000點，十點左右滬指沖高回落跳水逾2%，逼近4900點，臨近午盤滬指震蕩回升跌幅收窄；午后開盤滬指震蕩走低，盤中再度跳水，權重股重挫，題材股全線暴跌，滬指跌近4%失守4900點，臨近尾盤小幅回升，兩市124股跌停，92股漲停。
值得一提的是中國中車繼續低開低走，收盤股價跌停，報21.58元，跌10.01%。中國中車復牌前收盤價為29.45元。如果按照6月8日收盤價32.40元計算，中國中車僅在過去6個交易日內跌幅達33%。引發有不少投資者轉載一條段子：“中車再跌停……即日起，中國中車改名為中國南車，因為中國北車跌沒了。”
不過，有市場分析人士表示，中國中車等鐵路股已經跌了這么多，為何午后還要繼續大跌帶動大盤跳水？不排除空頭故意砸盤，讓杠桿資金被逼斬倉互相踩踏，而主力四兩撥千金，在期指上做空獲取暴利。所以再次呼吁大家一定不要把杠桿放得過高。急跌之后必有反彈，創業板已經止跌了，主板還會遠嗎？
招商證券策略會成大跌魔咒
分析稱牛市可繼續享受
“大跌元兇找到了！每逢招商證券策略會股市必跌，不服不行！”江湖傳說“A股四大魔咒”：（1）中石油、中石化暴漲，要跑；（2）每年4.19，要跑；（3）奧運會、世界杯這些大賽開始前，要跑；（4）招商證券開策略會前，要跑。
昨日上午，招商證券在上海舉行2015年中期投資策略會，認為中國經濟長周期的拐點可能將在2017年前后才會出現。并稱盡管大的資產配置格局及高杠桿下經濟和社會轉型的需要意味著股票市場仍然是關注的重點，但仍需要注意市場上存在的若干可能變數：流入股票市場資金的速度（增量的一階倒數）可能在三季度就是最高點了；減持和再融資導致股票供給持續增加；監管層逐漸開始擔憂股市泡沫正在推高實體經濟的融資成本；上市公司繼續講故事的能力正在逐漸弱化。這些因素的影響并不會在2015年完全顯現，因此投資者在下半年仍然可以享受牛市及其伴生的階段性泡沫。
南方基金也表示，調整不改牛市預期。基本面上，宏觀經濟企穩但彈性不足，物價低迷，貨幣政策仍有放松空間，不排除仍有降息降準，貨幣增量有望持續反彈。經濟企穩和改革深入有助于提升場外投資者風險偏好，資金持續流入A股。牛市途中，每一次下跌都是補貨的好時機。
交行混改落地
銀行業或引領藍籌拯救大盤
從消息面來看，不排除以下利空成為昨日大盤重挫主要原因：一是本周迎史上最大批量IPO凍結資金達7萬億元，資金面驟緊；二是6月份銀行體系面臨半年末的考核緊張時點，且6月份MLF到期，影響流動性；三是監管層將現場檢查券商場外配資，創業板等高價股資金出逃；四是證監會新兩融管理辦法征求意見出臺，政策降杠桿意圖明顯，對大盤有沖擊；另外，消息人士透露，中國將推遲宣布深港通啟動日期，因監管層在部分規則上尚未達成一致。
不過，昨晚交通銀行公告收到央行關于做好交通銀行深化改革工作的通知，該行深化改革方案已經國務院批準同意。招商銀行也表示員工持股計劃剛獲得了職工代表大會審議通過。中信證券分析人士認為，中國金融步入2.0時代，金融混改如果能夠順利推進，將對銀行業提升經營效率、釋放業務活力產生巨大的推動效應，也意味著新金融業務開啟了無限空間。疊加風險改善和多重催化劑帶來的估值提升，都將對銀行板塊投資形成強力支撐。投資機會方面可關注興業銀行、平安銀行、招商銀行、浦發銀行、北京銀行、交通銀行、中國銀行等。
民生證券也認為，5000點后的市場風格，短期內將趨于均衡，偽成長股難隨大風再起，而國企改革預期強化下的藍籌股估值有望得到二次修復。再次強調三個轉變：一線藍籌轉二線藍籌，周期行業轉消費行業，傳統行業轉新興行業。下半年重點關注有催化的三條主線：中國制造2025、國企改革、“互聯網++”。
