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隨著國內氣溫回升，此輪“氣荒”進入尾聲。不過新一輪的“氣荒”正在悄然逼近。
12月1日，《每日經濟新聞》記者從中石油獲悉，該公司旗下的各大儲氣庫已嚴重超前超量開采。一些業內人士擔心，此次過度透支今冬明春用氣高峰時的調峰能力，一旦大規模的寒潮再次來臨，新一輪的“氣荒”或卷土重來。
這讓中石油、中石化、中海油提高了警惕，三大巨頭紛紛提前做出預案應對。
中石油計劃下一步啟用金壇儲氣庫和京58儲氣庫群，全力上馬儲氣庫投資建設；中海油也將在浙江開始建造LNG儲罐；中石化目前已制定天然氣新一輪增供三級預案，力爭每天再增供30萬立方米～50萬立方米。
新一輪用氣高峰本月來臨？
由于今年“氣荒”提前到來，中石油緊急動用了儲氣庫。國內最大儲氣庫嚴重超采——中國石油大港儲氣庫群11月9緊急啟用，提前6天從注氣切換到采氣，截至11月29日，累計采氣超過2.8億立方米，是去年同期的3倍。
中國石油北京油氣調控中心調度處范莉稱，超采主要是為了滿足目前用戶的供氣需求，但這會導致儲氣庫在后期調峰能力下降，存在無法滿足高月調峰需求的風險。
大港儲氣庫群2000年開始建設，2006年基本建成，包括大張坨、板中北和板中南等6個儲氣庫，設計庫容30.3億立方米。目前，實際庫容能力為18億立方米左右。
除大港儲氣庫群外，中石油華北儲氣庫群每天采氣近2000萬立方米，目前已超采1.5億方立方米。數據顯示，去年同期，華北儲氣庫群累計采氣9523萬立方米，今年截至11月20日，已經采氣3億立方米，屬嚴重超采狀態。
儲氣庫主要應對用氣高峰，起調峰作用。一位不愿具名的業內專家對《每日經濟新聞》記者擔心地說，用氣高峰提前來臨，加重了儲氣庫的負擔。這種超采狀態，存在潛在風險，必須留足資源應對今冬明春的用氣高峰。
隨著天氣逐漸轉暖，大港儲氣庫群從超采狀態逐漸恢復到正常水平，11月29日采氣量降至1000萬立方米。中石油稱，這標志著華北地區第一波用氣高峰平穩度過，從11月18日開始，中石油采氣量每天以100萬立方米遞減，逐漸降至正常水平。
按照慣例，每年的12月和1月是用氣最高峰。屆時我國華北每天用氣缺口將達800萬立方米，南方每天用氣缺口為500萬立方米~600萬立方米，可能會形成新一輪用氣高峰。
儲氣庫超前超量采氣會不會影響今冬明春的用氣高峰需要？中石油大港儲氣庫分公司經理王永發介紹，12月份儲氣庫計劃維持目前的采氣水平，彌補11月份超采部分，并通過氣井挖潛等措施，有能力保障12月下旬和明年1月上旬用氣高峰的需要。
三巨頭提前做應對預案
“本次涉及全國的氣荒，天氣突然變冷是主要原因，另一方面的原始是中石油、中石化之前根本就沒有任何準備措施和預案，大家都沒想到今年寒冷天氣來的這么早，降溫幅度如此之大。”中國石油規劃總院油氣管道工程規劃研究所天然氣市場室副主任李偉對《每日經濟新聞》表示。
目前，三巨頭正在提前做應對預案和措施。中石油透露，下一步將啟用金壇儲氣庫，由于其儲氣能力有限還未啟用；京58儲氣庫群計劃于今年年底建成投產，這將為今冬明春用氣高峰做準備。
針對華中、華南等南方大部分地區儲氣能力相對不足，中石油計劃進一步加大投入，加快儲氣庫選址和建設，金壇儲氣庫將于2020年完全建成。
上述專家認為，調峰能力建設需要上下游企業共同承擔和建設，政府也應積極參與，采取直接參與投資、稅收激勵和峰值價格等綜合措施，從政策層面引導。
中石油輸氣管道一直處于滿負荷甚至超負荷運行。中石油表示，澀寧蘭復線也將比原計劃提前1個月投產，中亞天然氣管道、西氣東輸二線西段計劃年底投運，將是緩解國內氣緊的“及時雨”。
另據記者了解，中海油也計劃在今后兩周內開始建設在浙江的液化天然氣（LNG）儲罐，3個LNG儲罐，每個貯存16萬立方米LNG。
11月26日，中石化也召集11家生產銷售天然氣的上游企業和部分內部企業用戶，商定今冬明春的天然氣供應，制定了3個級別天然氣保供方案，計劃在今年12月至明年1月最嚴寒的天氣到來前，在日均產量創歷史最高水平的基礎上，爭取每天再增供天然氣30萬立方米～50萬立方米。 |