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“留歐派”的警告已經開始應驗。“脫歐”帶來的不確定性對英國企業造成的影響正不斷出現。
這段時間對英國人心理上造成巨大沖擊的是“英國鋼鐵”的破產。曾由英國14家鋼鐵公司組成的“英國鋼鐵”，一直被視為英國的大企業之一。無論是在上世紀60年代作為強大的國有企業，還是在撒切爾夫人推動的私有化浪潮中變身為外國企業控股的股份有限公司，“英國鋼鐵”始終是英國的象征與驕傲。“英國鋼鐵”旗下就有英國僅存的幾家煉鋼廠。
雖然“英國鋼鐵”陷入經營困境的說法早已不脛而走，但它的轟然倒下仍讓所有人猝不及防。在英國政府拒絕為“英國鋼鐵”提供3000萬英鎊的短期融資需求后，倫敦高等法院強制其進行清算。
雖然該公司在2009年全球經濟危機后就連年虧損，負債累累，但壓垮駱駝的最后一根稻草是“脫歐”。因為“脫歐”后英歐之間的關稅壁壘始終無法確定，那些歐洲買家不愿冒險將訂單交給英國企業，生怕因為“硬脫歐”，英國生產的鋼鐵運至歐洲要加征高額關稅。
另一方面，在目前歐盟碳排放交易體制下，“英國鋼鐵”這樣的企業仍能享受來自歐盟的免費配額補貼，以降低生產成本。但根據英歐“脫歐”談判的協議，“英國鋼鐵”將不再享受歐盟補貼，這讓其月生產成本一下子提高了約1億英鎊。
雖然英國“脫歐黨”黨魁法拉奇曾將“英國鋼鐵”的困境歸咎于歐盟，并稱一旦英國“脫歐”，英國政府將有能力更廣泛地利用國家援助來支持鋼鐵企業，但他的這一言論很快被證明是顛倒黑白。
知名的《歐洲人雜志》稱，這家雇傭5000名員工、產業鏈條波及另外2萬名英國工人的企業宣布破產，讓它成為“被‘脫歐’擊倒的首個英國重量級企業”。
“脫歐”給英國帶來的另一個重大沖擊發生在汽車制造領域。英國汽車制造商和貿易商協會發布的最新數據顯示，英國“脫歐”帶來的不確定性已經導致4月英國汽車產量減少45％，已有多家汽車企業計劃收縮在英國的投資。
從歐洲一體化的進程中退出，給英國的汽車制造業企業帶來了多重打擊：
一是供應鏈，汽車部件在組裝過程中要多次往返于英國與歐洲大陸之間，“脫歐”可能帶來的邊境物流混亂讓英國車企惶惶不可終日。二是關稅，雖然制造業在英國經濟中占比不高，但其出口占英國出口總量近一半份額。一旦英國“無協議脫歐”，英國車企將遭遇關稅大幅上升的風險。三是市場，目前英國制造的汽車大部分在歐盟銷售，“硬脫歐”將對現有的市場造成傷害。
英國企業界已經開始用行動給執政黨“打預防針”，警告他們“無協議脫歐”將把英國帶入災難。英國企業被認為是保守黨捐款的重要來源。英國選舉委員會公布的數字顯示，保守黨公布的今年頭三個月得到的捐款僅有370萬英鎊，比去年最后三個月減少了近一半。
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