殲-20、運-20、直-20藍(lán)天聚首，“鯤龍”AG600國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機成功首飛……中國航空工業(yè)集團有限公司近年來將“航空報國”精神融入干事創(chuàng)業(yè)之中，通過做系統(tǒng)設(shè)計、抓黨建規(guī)范，提升基層黨組織組織力，持續(xù)推進黨的領(lǐng)導(dǎo)和公司治理深度融合，用發(fā)展成果回答時代命題。
創(chuàng)新：
殲-20、運-20、直-20藍(lán)天聚首
2019年國慶剛過，第五屆中國天津國際直升機博覽會在天津空港經(jīng)濟區(qū)成功舉辦。
雄姿一展，魅力無限。在閱兵場上首次公開亮相的直-20，又一次出現(xiàn)在了人們面前。三機編隊、快速通場，震撼的呼嘯轟鳴，讓直-20即刻成為全場焦點。
航空工業(yè)集團直升機所首席技術(shù)專家李林華介紹，這款由航空工業(yè)自主研制的中型雙發(fā)多用途直升機，采用單旋翼帶尾槳、低位后置平尾構(gòu)型和低阻氣動外形、高性能旋翼氣動布局總體設(shè)計，配裝兩臺國產(chǎn)的先進渦軸發(fā)動機，應(yīng)用電傳飛控等新技術(shù)，能在晝、夜復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行機降和運輸?shù)榷鄻踊蝿?wù)。
從殲-20、運-20再到直-20，中國航空工業(yè)“20系列”藍(lán)天聚首，讓中國人在祖國藍(lán)天上擁有了更多底氣。支撐這一切走向成功的，正是基于航空工業(yè)集團堅持和加強黨的領(lǐng)導(dǎo)，不斷改革創(chuàng)新。
近年來，航空工業(yè)集團黨組始終聚焦主責(zé)主業(yè)，把航空裝備任務(wù)視作安身立命之本、可持續(xù)發(fā)展之基，先后提出了航空強國“兩步走”戰(zhàn)略目標(biāo)和“一心、兩融、三力、五化”新時代集團戰(zhàn)略，提煉了“忠誠奉獻、逐夢藍(lán)天”的航空報國精神。
2019年《財富》世界500強榜單，航空工業(yè)集團以655.34億美元營收名列第151位，連續(xù)第11年入榜。
傳承：
從無到有、由弱向強的奮進之路
2019年，是新中國成立70周年，也是中國航空事業(yè)走過的第110個年頭。
航空工業(yè)集團組織有關(guān)專家，參閱大量歷史資料，歷時半年多，成功制作了首架“馮如1號”1：4復(fù)原飛機模型，并在京向中國科技館進行了捐贈。
時針撥回百余年前，當(dāng)馮如先生駕駛著看起來有些簡單的“馮如1號”顫顫巍巍地離開地面躍上天空的那一刻，中國人從此結(jié)束了對天空的想象，掙脫束縛、飛向藍(lán)天。
航空工業(yè)集團新聞發(fā)言人周國強表示，馮如和“馮如1號”不僅代表了中國現(xiàn)代航空事業(yè)的開端，更代表了中國人在整個人類和民族航空事業(yè)發(fā)展的最初階段，忠誠祖國、崇尚科學(xué)、不懼風(fēng)險、不畏犧牲的執(zhí)著探索和堅定實踐精神。
“從百余年前‘馮如1號’雛鷹展翅，到如今‘20系列’藍(lán)天聚首，中國航空工業(yè)走過了從無到有、由弱向強的奮進之路。這些精神密碼，在新時代閃耀出更多的光輝?！敝車鴱娬f，2017年，航空工業(yè)集團黨組借鑒多年來航空型號研制工程管理方法，經(jīng)過半年多學(xué)習(xí)、調(diào)研和反復(fù)研究，構(gòu)建了“1122”黨建工作體系，并向全行業(yè)正式發(fā)布。
據(jù)統(tǒng)計，“1122”黨建工作體系實施以來，航空工業(yè)黨建各項工作走上了主動、常態(tài)、長效的正軌，實現(xiàn)了打基礎(chǔ)向謀提升的轉(zhuǎn)變，成為攻堅決戰(zhàn)力量的“倍增器”和研制生產(chǎn)的“加速器”。
拼搏：
讓黨建作為“穩(wěn)定器”和“壓艙石”
“非為己而為人，非眼前而長遠(yuǎn)。”以“1122”黨建工作體系為指引，航空工業(yè)各單位緊密圍繞主業(yè)開展黨建工作，提升黨建工作質(zhì)量。
在航空工業(yè)成飛，結(jié)合殲-10系列、殲-20等重點型號研制，連續(xù)7年開展“黨員先鋒工程、每周一星、成飛故事”等好做法，運用信息化思維構(gòu)建“制度+流程+信息化”黨建工作運行支撐體系，提升基層黨建工作科學(xué)化水平。
在航空工業(yè)昌飛，通過線上黨建曬態(tài)勢，圍繞直-10等型號研制任務(wù)，緊密依托公司信息化優(yōu)勢，實現(xiàn)了黨建工作線上管控、自動監(jiān)督、及時跟進、閉環(huán)管理。
航空工業(yè)沈陽所、沈飛、南京機電三家單位實現(xiàn)黨建共建共發(fā)展，著力打造一個開放、共享、互促的國企黨建共建格局，生動實踐“集團抓總、主機牽頭、體系保障”產(chǎn)品管控模式，深入破解黨建和業(yè)務(wù)兩張皮，有力推動了科研生產(chǎn)各項任務(wù)的高效完成。
一流企業(yè)需要一流黨建，一流黨建引領(lǐng)一流企業(yè)。航空工業(yè)黨組越來越認(rèn)識到，必須讓黨建工作繼續(xù)作為“穩(wěn)定器”和“壓艙石”，進一步把政治優(yōu)勢、黨的建設(shè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化到加快自主創(chuàng)新、攻克關(guān)鍵核心技術(shù)、做強做優(yōu)做大上來。
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。無論是思想認(rèn)識還是擔(dān)當(dāng)作為，我們都還有很長的路要走，必須堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強黨的建設(shè)，堅定不移聚焦初心使命，聚力主責(zé)主業(yè)，讓航空強國夢早日在藍(lán)天綻放?！敝袊娇展I(yè)集團有限公司黨組書記、董事長譚瑞松說。
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回顧2019年，從河北到廣東，從浙江到貴州，全國多地展開拆違行動，取得一定成效。但在這場基層治理的持久戰(zhàn)中，基層人士疾呼，需要更廣泛的社會認(rèn)知與參與。
