針對新冠肺炎疫情蔓延對航空運輸業的沖擊，北京海關圍繞國際運輸、口岸處理和國內轉運三個環節，堅持“引水”“開閘”“通渠”并舉，全力保障首都機場口岸國際航空貨運供應鏈穩定，助力首都外貿經濟平穩發展。疫情發生以來，北京海關所屬首都機場海關累計與44個口岸轉關運輸進出口貨物15000余噸。3月份驗放首都機場口岸為指運地的進口轉關貨物4284噸，征收稅款294億元，同比分別增長33％和41％。
新冠肺炎疫情暴發以來，因首都機場口岸部分航空公司取消或壓縮國際航線，出港貨物航空運力下降明顯。與此同時，中東、俄羅斯、日韓等非傳統出口航線艙位相對充足，甚至出現艙位空置的情況。針對不平衡局面，北京海關多方“引水”，提升航空運輸能力。引導航空公司打破信息壁壘，通過緊急新增12家航空公司間SPA（特殊比例分擔）協議備案，保障航空公司間通過此協議互相搭載彼此貨物運輸，全面整合進出口運力，助力打通北京一俄羅斯一歐洲、北京一東京一北美等航線，該模式下已累計運輸1041.2噸貨物。
為航空國際物流“開閘”。該關實現庫內臨時簽轉、跨庫區調撥等多種物流服務，先后應急辦理11票共205噸貨物的跨庫區調撥。開設收貨口“潮汐通道”和“借道過檢”，有力推動口岸通過國內收貨口接收國際出口貨物，緩解出口貨物收運壓力。3月21日至4月23日，該關先后高效保障進出港全貨機1811架次，累計運輸進出境貨物43367噸。
千里“通渠”，提升國內轉運能力。該關創新中轉貨物“DDS”（門到門服務）監管模式，積極推動國際國內、空運陸運資源的整合運用。為充分發揮兄弟口岸運力資源，建立與上海等地空港口岸的轉關協作機制，為企業提供多元化通關選擇和應急保障，全力保障首都進口貨物轉運。
隨著國內疫情形勢逐步平穩，文旅行業正在緩慢回暖。記者近日在遼寧走訪發現，當地文旅行業在“蟄伏期”痛中思痛，借“水落石出”之際找尋行業發展短板，析憂圖變以求產業升級。
記者調研發現，從數量上看，熔噴布的產量已經足以保障市場供應。但受利益驅使，加之央企提升的產能屬于“定向供應”，仍有大量質量不合格的產品流入國內外市場，存在隱患。
