現年52歲的斯特凡·多博茨基是奧地利知名紡織材料供應商蘭精集團“掌門人”。近日，蘭精集團的化纖產品搭上首趟從奧地利首都維也納出發的中歐班列，奔向中國。
對多博茨基和他的公司來說，這趟貨運列車更似“專列”，全部41個集裝箱滿載蘭精集團的產品，價值約180萬歐元。這些“奧地利制造”將隨列車跋涉一萬多公里，最終抵達中國上海。多博茨基說，中國是蘭精集團最重要的國際市場。隨著中國經濟逐步恢復，蘭精集團對華供貨量不斷增加，并持續看好中國市場。
新冠肺炎疫情暴發以來，中歐班列開行數量逆勢增長，截至7月已連續三個月每月開行超千列，連續五個月實現同比兩位數增長，在疫情防控、復工復產和穩定全球供應鏈等方面持續發揮作用。中歐班列成為后疫情時代中歐經貿往來日益密切的縮影。
一方面，在全球貿易艱難復蘇的背景下，歐洲企業源源不斷地將本地產品運往中國，搶抓中國需求率先復蘇、中國市場潛力巨大的機遇；另一方面，歐洲跨國公司持續擴大在華業務與投資，在疫情條件下用實際行動為中國經濟持續向好、對外開放不斷加深投下信任票。
5月底，歐洲最大車企德國大眾汽車集團宣布在華投資21億歐元，大力推進電動車業務發展。大眾汽車集團（中國）首席執行官馮思翰表示，此次投資將使大眾集團在中國的本土化發展以及可持續移動出行戰略進一步深化。中國市場的進一步開放也將給大眾帶來更多機遇。
7月，法國達能集團宣布投資1億歐元“加碼”在華業務，重點提升本地研發創新能力，并及時將研發成果產業化。“疫情并沒有阻擋中國政府進一步推進新一輪高水平對外開放的步伐。我們看到外商投資法落地實施，為推進更高水平對外開放提供了法治保障，一系列自貿試驗區的成功經驗得到進一步復制推廣，跨境電子商務綜合試驗區不斷擴容。”達能全球高級副總裁李健表示，達能堅信中國市場的發展潛力，未來將繼續扎根中國，逐步擴大投資并加大科技創新。
8月中旬，德國知名叉車制造及供應鏈解決方案供應商凱傲集團位于濟南的新工廠建設項目奠基動工，該工廠面積22.3萬平方米，計劃2022年投產。凱傲集團首席執行官戈登·里斯克表示，中國已從新冠肺炎疫情中快速復蘇。作為全球增長最快的市場之一，中國市場在凱傲的企業戰略中發揮著關鍵作用。凱傲也將更有效地利用中國這一重要市場的潛力。
柏林商業與技術伙伴公司首席執行官斯特凡·弗蘭茨克表示，期待與中國在數字醫療、電子教育、未來出行、儲能和智慧城市等領域加強合作。
“中國將在世界經濟復蘇過程中扮演火車頭角色。”瑞士經濟協會首席經濟學家魯道夫·明施表示。
記者走訪了解到，“舌尖上的節約”正成為百姓在外餐飲消費新風尚。不過，一些餐飲浪費情況仍較為突出，“面子”問題是造成浪費的重要原因之一。
憑借硬科技與國企改革、傳統業務、企業轉型、產業鏈的融合，陜西國企的國際競爭力有力提升，為全國國企的高質量發展提供了借鑒標本。
