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　　2019年8月6日，山東省港口集團有限公司（簡稱“山東港口”）正式掛牌成立，全球第一大港口運營商、世界級港口群就此誕生。以往分散在山東各地市的港口企業(yè)被整合為省屬企業(yè)，港口與城市的關(guān)系被重新定義，樞紐功能得到重塑和增強。

　　兩年來，山東港口物流、金融、貿(mào)易等新主業(yè)活力迸發(fā)，智慧、綠色港口建設(shè)賦予了地方經(jīng)濟全新活力。集團提出，將奮力開啟山東港產(chǎn)城融合發(fā)展新篇章，著力當(dāng)好地方經(jīng)濟社會發(fā)展的“金牌合伙人”。

位于山東自貿(mào)試驗區(qū)青島片區(qū)的山東港口青島港全自動化碼頭。（張進剛　攝）

　　陸海聯(lián)動　打造對外開放新高地

　　8月2日，隨著“達飛松加泰格”輪緩緩靠泊青島港自動化碼頭，俄羅斯東方港與青島港的直航航線成功首航，山東港口海向通達網(wǎng)絡(luò)再添新節(jié)點。

　　港口興則外貿(mào)旺。今年上半年，山東外貿(mào)進出口交出亮眼的成績單：進出口總值達1.34萬億元人民幣，比去年同期增長42.2%，高于全國平均增幅15.1個百分點，增速在全國外貿(mào)主要省市中排名首位，作為水陸交通的重要樞紐、外貿(mào)貨物進出口集散地的港口貢獻功不可沒。

　　在山東省向海圖強的藍圖中，港口更是實現(xiàn)陸海統(tǒng)籌、走向世界的重要支點。

　　兩年來，山東港口全力爭引達飛、中遠海、馬士基等全球知名船公司開航線、升運力，以前所未有的增速新開71條航線，使得航線總數(shù)達316條，數(shù)量和密度穩(wěn)居北方港口首位。

　　與海向通達度提高同步進行的，是港口的陸向輻射度加大。山東省港口集團董事長霍高原介紹，山東港口堅定不移實施“腹地戰(zhàn)略”，奔赴西安、蘭州、鄭州、烏魯木齊等內(nèi)陸城市，把“出海口”搬到內(nèi)陸企業(yè)的家門口，先后增加班列16條、班列總數(shù)達72條，布局內(nèi)陸港14個、總數(shù)達21個，海鐵聯(lián)運箱量連續(xù)保持20%以上高速增長。

　　以內(nèi)陸港建設(shè)為抓手，山東港口戰(zhàn)略縱深不斷拉長，業(yè)務(wù)領(lǐng)域朝著供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商擴展，服務(wù)范圍不斷放大。沿著“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的思路，山東港口構(gòu)建起“覆蓋山東，輻射沿黃，直達中亞、南亞、歐洲”的多式聯(lián)運物流大通道，打造中國北方的開放新高地。

　　產(chǎn)業(yè)賦能　打造經(jīng)濟發(fā)展新引擎

　　在全球化發(fā)展的大背景下，港口與城市相輔相成。全球排名前列的國際化大城市中，港口城市優(yōu)勢明顯。

　　山東港口對標(biāo)世界先進港口，“跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展”，組建了貿(mào)易、物流、金控、產(chǎn)城融合、郵輪文旅、航運港灣建設(shè)等12個板塊集團，作為新興主業(yè)進行戰(zhàn)略性布局；探索依托港口資源深度融入產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，融入城市、區(qū)域發(fā)展，著力當(dāng)好經(jīng)濟發(fā)展的“金牌合伙人”。

　　“港”是產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的基石，“產(chǎn)”是港口和城市發(fā)展的支撐，而“城”則是港口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的依托。隨著一批港產(chǎn)城融合項目紛紛落地，山東港口正推動地方經(jīng)濟“破浪前行”。

　　山東港口與濟南、青島等省內(nèi)16地市組建港口與城市聯(lián)合體，“港城聯(lián)動”“雙招雙引”；投資近千億元布局青島港郵輪母港、日照港海龍灣、煙臺海上世界、渤海灣航運中心等臨港產(chǎn)業(yè)項目，全面融入地方經(jīng)濟社會發(fā)展，打造拉動增長的強力引擎。

　　一批新動能和新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，立足沿海輻射山東全省乃至沿黃流域。改革催動山東港口貿(mào)易、金融、物流等新業(yè)務(wù)板塊跨越式發(fā)展，原油國際中轉(zhuǎn)、保稅原油期貨等新業(yè)務(wù)不斷壯大，保稅現(xiàn)貨質(zhì)押融資、電子倉單質(zhì)押融資、船舶融資租賃、期現(xiàn)聯(lián)動等新服務(wù)全面鋪開。“一些新業(yè)態(tài)、新模式，正逐步變?yōu)榘l(fā)展的新優(yōu)勢，不斷給產(chǎn)業(yè)賦能。”霍高原說。

　　山東港口先后牽頭搭建起了礦石超市、原油超市，建立了大宗商品交易中心，定期召開陸海聯(lián)動高峰論壇、全球原油大會、全球鐵礦石大會等高規(guī)格會議，建立“一帶一路”陸海聯(lián)動發(fā)展聯(lián)盟……一批強強聯(lián)合的平臺相繼建成，正圍繞山東港口加速所在城市的要素集聚、資源耦合。

　　智慧引領(lǐng)　打造綠色發(fā)展新模式

　　28公里長的日照市陽光海岸綠道綠蔭掩映，配套城市書房、海洋美學(xué)館等文化設(shè)施，讓黃海之濱飄起一條生態(tài)“綠絲帶”——這里曾是“西煤東運、北煤南運”的重要煤炭碼頭和煤堆場，但隨著國內(nèi)首個“退港還海”項目告成，碧海藍天綠樹的風(fēng)情重現(xiàn)。

　　按照“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”的指示，山東港口近年來貫徹綠色發(fā)展理念，圍繞“港、產(chǎn)、城、海”綠色、協(xié)調(diào)發(fā)展，在港口智慧化、綠色化等方面下大功夫，打造港口與城市和諧發(fā)展的“山港模式”。

　　去年，山東港口被交通運輸部確定為全國首個交通強國“智慧港口建設(shè)”試點單位。目前，山東港口已與國內(nèi)主要信息化頭部企業(yè)達成合作，組建10余個聯(lián)合項目組，深化5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等港口場景應(yīng)用，沿著區(qū)域性港口物流生態(tài)圈綜合服務(wù)平臺、港口企業(yè)集團智慧大腦平臺等主要路徑加速向前邁進。

　　今年6月底，全球首創(chuàng)港口智能空中軌道集疏運系統(tǒng)（示范段）在青島港全自動化集裝箱碼頭竣工。在這里，集裝箱運輸通過空中軌道，全電動、無污染、低噪音。這一創(chuàng)新成果實現(xiàn)了港區(qū)交通由單一平面向立體互聯(lián)的革命性突破升級，為全球智慧綠色港口建設(shè)貢獻了“中國方案”。

　　在綠色低碳領(lǐng)域，山東港口探索不息。記者了解到，山東港口在業(yè)內(nèi)率先引進氫燃料電池集卡以及全球首臺氫燃料電池自動化軌道吊，使清潔能源占比由“十三五”初的38%增長到“十三五”末的45%。山東港口發(fā)布的綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃提出，力爭在2025年建成“國內(nèi)表率、國際先進”的綠色低碳港口。