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　　“6年前我離開宜賓去上大學的時候，這里還都是農村，沒想到短短幾年已發(fā)展起一座產業(yè)新城。”四川宜賓市智威科技有限公司董辦主任涂玲對記者說。

　　24歲的涂玲是宜賓市高縣人，去年底她從成都回到家鄉(xiāng)加盟位于宜賓三江新區(qū)的智威科技。這家專注于智能終端產品高端精密結構件、外觀件等配套產品的企業(yè)，服務的客戶包括華為、蘋果、三星、小米等行業(yè)龍頭，去年已實現產值5.5億元，今年有望達10億元。

　　智威科技的背后，是整個宜賓市智能終端產業(yè)的崛起：截至目前，宜賓已引進智能終端項目200余個，2020年產值突破300億元。而智能終端產業(yè)崛起的背后，是這座“萬里長江第一城”的突圍與轉型。

　　困則思變催生“雙輪驅動”

　　多年來，宜賓依靠享譽全球的白酒以及在省內很有影響力的煤炭，成為川南工業(yè)重鎮(zhèn)。“一白一黑”兩大產業(yè)在全市工業(yè)增加值中的比重一度達到60%以上。

　　但在2013年以后，白酒和煤炭行業(yè)紛紛開始深度調整，宜賓的經濟發(fā)展也受到極大影響。這倒逼宜賓市下決心擺脫對資源型產業(yè)的依賴。

　　2016年，宜賓市實施“產業(yè)發(fā)展雙輪驅動”（以下簡稱“雙輪驅動”）戰(zhàn)略，“一輪”鞏固提升傳統(tǒng)產業(yè)，“一輪”加快發(fā)展新興產業(yè)。5年來，“雙輪驅動”成效顯著。2016年至2020年，宜賓市規(guī)上工業(yè)增加值年均增長9.5%，高于全國、全省平均水平。

　　新興產業(yè)方面，智能終端、軌道交通、新能源汽車及動力電池等產業(yè)都是從無到有，但又在短時間強勢崛起。全市新興產業(yè)營業(yè)收入在2020年達到1002.1億元，是2015年的7.67倍，占全市工業(yè)營業(yè)收入的比重升至28.7%。

　　今年前三季度，宜賓市實現外貿進出口總值154.22億元，同比增長23.8%。其中，58家智能終端企業(yè)實現進出口總值104.2億元，占全市外貿總值的2/3。

　　傳統(tǒng)產業(yè)方面，食品飲料、能源化工、紡織等產業(yè)轉型升級、提質增效，2020年營業(yè)收入分別超過1600億元、740億元、380億元，增速均超過全省平均水平。同時，傳統(tǒng)產業(yè)企業(yè)也積極轉型，參與到新興產業(yè)的發(fā)展中。

　　創(chuàng)建于1944年的宜賓天原集團股份有限公司（以下簡稱“天原股份”）是我國最早的氯堿化工企業(yè)之一。近年來，公司充分發(fā)揮七十多年化學制造和經營的傳統(tǒng)優(yōu)勢，進入新能源鋰電材料產業(yè)、高分子新材料和高功能氯化法鈦白粉產業(yè)，“十三五”末的營業(yè)收入是“十二五”末的2倍，利稅是“十二五”末的2.76倍。

　　大學城科創(chuàng)城崛起助力新興產業(yè)

　　產業(yè)引得來還要留得住。宜賓市提出“科教興市、人才強市”戰(zhàn)略，建設大學城、科創(chuàng)城，為“雙輪驅動”提供長期的技術、研發(fā)和人才支撐。

　　近年來，宜賓市先后與清華大學、中國人民大學等20所高校簽訂合作協議，其中在宜辦學高校從2所增至12所，高校數量在省內僅次于成都；在校大學生數量從2016年的2.5萬人增至現在的8萬人；大學城科創(chuàng)城區(qū)域內建成院士工作站2個、產研院12個。

　　大學城、科創(chuàng)城的建設又進一步反哺城市轉型，尤其體現在新興產業(yè)的培育發(fā)展上。

　　“大學城、科創(chuàng)城可為智能終端產業(yè)提供源源不斷的人才、科技支撐。”四川朵唯智能云谷有限公司董事長何明壽坦言，當初公司從深圳來到宜賓投資，這是很重要的加分項。如今在宜賓，朵唯投建了占地192畝集“手機研發(fā)、智能制造、SMT生產、供應鏈服務”為一體的高科技園區(qū)，把總部也從深圳遷至宜賓。

　　“在三江新區(qū)規(guī)劃5平方公里的汽車產業(yè)園區(qū)；引進寧德時代、豐川動力等配齊新能源汽車‘三電’；與華為合作提供人車交互智能支持；招引奇瑞新能源、吉利商用車提升行業(yè)競爭力；通過大學城、科創(chuàng)城引進的高校滿足企業(yè)人才需求；設立院士工作站、博士工作站等推動研發(fā)。”宜賓凱翼汽車有限公司總經理高雷細數宜賓在發(fā)展汽車產業(yè)的舉措，認為地方政府在推動產業(yè)發(fā)展時，并非單一引進和發(fā)展某一家車企，而是著眼于全產業(yè)鏈生態(tài)圈的建設。

　　去年9月，中國科學院院士、清華大學教授、國內新能源汽車動力系統(tǒng)領軍人物歐陽明高的院士工作站在宜賓市揭牌。院士工作站主要圍繞新能源汽車的動力系統(tǒng)技術來展開科研工作，已組建以院士團隊領銜的60多人高水平科研團隊，今年預計產生授權專利20項以上，對外競爭性科研合同收入2000萬元以上；已落地成果轉化企業(yè)3家，在孵科技創(chuàng)新團隊10家以上，今年在宜賓成果轉化產生的產值預計將達到1億元。

　　產學研用交匯，一座位于長江上游的“創(chuàng)新港”已初具雛形，創(chuàng)新成為發(fā)展驅動力。2020年，科技對全市經濟增長的貢獻率達到58%，比2016年增加11個百分點。

　　迎多重機遇發(fā)展步伐加快

　　2019年，宜賓市地區(qū)生產總值（GDP）在全省的排位從第四位升至第三位。雖然只是一個位次的進步，卻是一座城市的歷史性突破——此前近20年，宜賓市的GDP一直停留在全省第四的位置。同時，2019年、2020年和今年上半年，宜賓市的GDP增速均為全省第一。

　　宜賓的發(fā)展步伐仍在加快，產業(yè)轉型升級正迎來多重機遇。

　　今年以來，寧德時代在宜賓的全資子公司四川時代新能源科技有限公司（以下簡稱“四川時代”）動力電池一二期項目陸續(xù)投運。這是宜賓市聚力新興產業(yè)的又一碩果。

　　2019年9月以來，寧德時代與宜賓市陸續(xù)簽訂了四川時代動力電池一至六期項目，總投資超過300億元，共規(guī)劃產能90吉瓦時。加上同樣布局在宜賓、由寧德時代控股的12吉瓦時時代吉利動力電池項目，宜賓已成為寧德時代全球產能布局中的重要一環(huán)。今年7月，寧德時代與宜賓市簽署全方位深化合作協議，將攜手共建寧德時代西南總部、生產基地、產業(yè)生態(tài)體系、國際培訓中心、新能源學院和新能源產業(yè)基金。

　　截至今年9月，寧德時代已帶動29家產業(yè)鏈企業(yè)落戶宜賓，未來還將有一批重點供應商來到宜賓，基本形成完整產業(yè)鏈。一個世界級的動力電池研發(fā)生產基地已見雛形，并與川、渝的新能源汽車產業(yè)形成協同發(fā)展之勢。

　　去年初，四川省政府批準設立首個省級新區(qū)——宜賓三江新區(qū)。近日正式發(fā)布的《成渝地區(qū)雙城經濟圈建設規(guī)劃綱要》（以下簡稱“規(guī)劃綱要”）又為宜賓送來政策“大禮包”。“規(guī)劃綱要”支持宜賓建設川南區(qū)域中心城市，支持宜賓參與共建川南渝西融合發(fā)展試驗區(qū)，提出加快建設成都—自貢—宜賓鐵路項目，鼓勵宜賓創(chuàng)建國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)……