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　　對于兒時的泰國女孩潘納洛來說，鐵路總是一頭連著她在清邁的家，另一頭連著外公外婆在呵叻府的家。每當(dāng)火車緩緩出站，她總盼望早點抵達(dá)，漫長的旅程中，窗外不斷后退的風(fēng)景是她留駐的兒時記憶。

　　“路程遠(yuǎn)，而泰國鐵路時速又很慢，所以坐火車非常辛苦。”32歲的潘納洛說。

　　因為喜歡中國文化并看好中泰兩國經(jīng)貿(mào)合作前景，潘納洛高中畢業(yè)后放棄日語學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)向中文專業(yè)，并在大學(xué)畢業(yè)后到中國留學(xué)多年。回到泰國后，她成功應(yīng)聘成為中泰鐵路一期工程項目部監(jiān)理總站的專職翻譯。

　　曾在中國學(xué)習(xí)生活多年的潘納洛見證了高鐵給沿線民眾生活和經(jīng)濟發(fā)展帶來的紅利，她期待中泰鐵路能早日建成通車，助力泰國經(jīng)濟社會發(fā)展。“我覺得高鐵可以給人們帶來新希望，不論是更便捷的交通出行，還是更快速的經(jīng)濟社會發(fā)展。”

　　“從曼谷到呵叻，中泰鐵路會經(jīng)停不少小地方，通車后會給這些地方帶來極大的交通便利，吸引游客前來，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。”她說。

　　作為中泰共建“一帶一路”的旗艦項目及泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，中泰鐵路采用中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造，一期工程連接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至東北邊貿(mào)重鎮(zhèn)廊開，將實現(xiàn)與中老鐵路銜接，經(jīng)老撾磨丁和中國磨憨可以抵達(dá)昆明。

　　“中泰鐵路建成后能與中老鐵路連通，到那時我可以坐火車從泰國經(jīng)老撾去中國旅行。我想去中國九寨溝，想去西藏和新疆，還想去北京登長城，非常期待那一天。”她說。

　　為方便工作，潘納洛現(xiàn)在住在呵叻府的外公外婆家。呵叻府是中泰鐵路一期工程的終點，距離曼谷兩個多小時車程，但受制于百年前建成的老舊鐵路系統(tǒng)，目前坐火車單程要四個多小時。中泰鐵路一期工程建成通車后將把單程時間縮短至一個多小時，給泰國鐵路帶來質(zhì)的飛躍。

　　年逾八旬的外公外婆得知她在中泰鐵路建設(shè)項目上工作非常開心。“他們想去曼谷探望親友，但現(xiàn)在坐火車路上時間久，開車遇上堵車會更糟，身體吃不消。他們希望中泰鐵路能早日通車，到時候可以經(jīng)常乘坐高鐵去曼谷探親。”

　　負(fù)責(zé)中泰鐵路一期工程監(jiān)理的中國鐵路設(shè)計集團有限公司泰國分公司總經(jīng)理馬勝雙介紹說，一期工程分為14個標(biāo)段，已有一個標(biāo)段完工，三個標(biāo)段在招標(biāo)中，其余10個標(biāo)段在加緊建設(shè)。受益于泰國疫情形勢好轉(zhuǎn)等利好因素，目前工程建設(shè)已提速，在扎實推進中。

　　據(jù)泰國交通部軌道交通廳最新評估，中泰鐵路一期工程預(yù)計2026年竣工通車，二期工程有望于2029年建成投入使用。

　　不久前剛?cè)ダ蠐胝{(diào)研中老鐵路的泰中“一帶一路”合作研究中心主任威倫·披差翁帕迪指出，中老鐵路開通以來展現(xiàn)出前所未見的活力，對沿線地區(qū)旅游業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用顯而易見。

　　威倫表示，未來中泰鐵路和中老鐵路對接后，將大幅度縮減人員流動時間與物流成本，“在中、老、泰之間建立一個穩(wěn)定安全的大通道和貫穿中南半島的鐵路大動脈，推動地區(qū)互聯(lián)互通和協(xié)調(diào)發(fā)展”。

　　他說，中老鐵路助力老撾實現(xiàn)“陸聯(lián)國”夢想，未來中老泰鐵路全面貫通并通過中歐班列和更多共建“一帶一路”合作以實現(xiàn)與世界聯(lián)通，提升交通物流能力，促進經(jīng)貿(mào)投資合作。

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