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來自新疆天山腳下烏蘇市招商局的干部陸勇，帶著當地6個招商項目來到西安參加第三屆絲綢之路國際博覽會，希望尋找合作伙伴。與以往大多數時候將目光投向內地客商不同，此行他對海外客商同樣敞開胸懷。
這位烏蘇市招商局黨組書記說，是“一帶一路”倡議給了他不一樣的視角。“烏蘇是絲綢之路上的重要節點，5個中歐班列穿境而過。過去烏蘇的優勢產品建材、農業裝備、番茄醬等要出口，都要先向東運到天津港，現在則可以直接搭乘中歐班列向西進入絲綢之路經濟帶沿線國家。”
在陸勇看來，“一帶一路”建設不僅改善了烏蘇的基礎設施條件，最重要的是讓當地的發展視野更加國際化，“鄰居一起好，才能真的好”。
15日在西安落幕的第三屆絲綢之路國際博覽會，吸引了來自哈薩克斯坦、英國、馬來西亞、芬蘭等75個國家和地區的來賓。與陸勇所在的新疆維吾爾自治區一樣，中國西部省份積極組團參會，渴望借助“一帶一路”倡議的東風，為當地發展注入新動能。
作為中國相對欠發達的地區，向東部沿海地區“取經”，承接產業轉移，曾是廣袤的中國西部長期謀求的發展路徑之一。二十世紀90年代，為適應東西部之間經濟優勢互補的需求，西洽會應運而生。隨著“一帶一路”倡議深入推進，在繼續深化同東部省份合作交流的基礎上，越來越多的西部省份開始放眼全球。
“2016年，西洽會更名為絲博會。這不只是簡單的名稱之變，更顯示出整個內陸地區發展思路的升級。”陜西省城市經濟文化研究會會長張寶通說，西部內陸要成為改革開放新高地、實現經濟轉型，“既要向東、也要向西”。
古絲綢之路起點的陜西正在成為西北內陸對外開放的重要門戶。陜西省商務廳數據顯示，2017年，陜西在“一帶一路”沿線國家和地區投資額為8943萬美元，主要涉及能源化工、礦產資源開發、建材等領域。一批企業沿著“一帶一路”倡議勾勒的美好藍圖走出國門。
中國電建西北院黨群工作部副主任李衛華說，企業在馬來西亞、老撾、柬埔寨等“一帶一路”沿線21個國家布局了超過80個建設項目，目前已有30余個項目完工。2017年公司海外項目招聘當地員工525名，并為所在國培養了大批技術人才。
“一帶一路”倡議下基礎設施的互聯互通，讓中國西部地區在對外交往中更加便利。“蘭州就有多條中歐班列過境。搭乘中歐班列，我們的新能源汽車產品15天就能到達德國漢堡。比海運快不說，還大大降低了車輛售后管理的成本。”蘭州廣通新能源汽車有限公司總經理楊健說，今年內，公司有望向歐洲出口100輛左右的電動公交車。
憑借區位優勢，中國西北地區在“一帶一路”建設中一展身手。西北大學經濟管理學院副院長馬莉莉說，以陜西省為例，通過建設“陸、空、信息、通道”多種方式無縫銜接的綜合立體交通網絡，承東啟西、連接南北、高效便捷的立體大通道正在形成，陜西的國際化互聯互通水平不斷提高。“一帶一路”倡議下的內外開放新格局正在形成。
交通更加便利，人心的距離也在不斷拉近，許多國家參與“一帶一路”倡議的熱情日益迸發。5月7日，西安至倫敦直飛航線開通。作為本屆絲博會主賓國之一，英國代表團此番帶了包括建筑、金融、文教、醫療等行業的50家公司前來參會。
英國貿易和出口促進部長羅娜·費爾海德表示，這支“有史以來英國訪問中國西北地區最大的代表團”，將鞏固與中國西北各省份及絲綢之路經濟帶沿線地區的合作。
馬來西亞帶來40家企業和機構參加絲博會。馬來西亞國際貿易與工業部副秘書長拿督伊善希望中馬一起為“一帶一路”建設努力，共同促進區域經濟發展和互聯互通。
馬莉莉說，隨著國際開放格局的深刻變遷，中國西部內陸不僅需要，而且有可能通過主導產業的分工深化，嵌入全球及“一帶一路”區域產業鏈來實現自身的轉型發展，并為國家的發展方式轉變做出應有貢獻。
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