12月26日，由四川省人民政府口岸與物流辦公室、自貢市人民政府主辦，自貢市口岸與物流辦公室、四川省現代物流發展促進會承辦的2019中國(四川)西部陸海新通道物流發展大會暨西南(自貢)國際陸港投資推介會、西部陸海新通道發展研討會同期舉行，會議現場簽約12個項目合作協議。
發展大會現場
“蓉歐+”東盟國際班列(成都—自貢—欽州港)首發儀式同期舉行。上午10點12分，裝載著10個集裝箱電纜線和玻璃纖維貨物的首發班列從自貢南站貨場加速駛出。這標志著“蓉歐+”東盟國際班列自貢基地正式開通運營。
據了解，自貢首發“蓉歐+”東盟國際班列從成都國際鐵路港出發，途徑自貢火車南站，裝載自貢市10個集裝箱電纜線和玻璃纖維貨物駛向廣西欽州港，再轉運至目的地泰國林查班港和菲律賓馬尼拉港。從運輸時間來看，比過去經長江航道出海快12天以上。從運輸價格來看，快運班列運輸比公路運輸成本低40%以上。
“蓉歐+”東盟國際班列自貢基地首發班列
“蓉歐+”東盟國際班列自貢基地獲授牌、西南(自貢)國際陸港青白江離岸服務中心授牌成立是去年自貢開通至北部灣鐵海聯運班列之后，自貢打通的又一條連接歐洲和東南亞經濟動脈的“黃金通道”，對大力發展進出口貿易、促進區域產業協同發展、提升自貢影響力有著積極推動作用。
自貢市口岸物流辦主任賴遠馳表示，“鐵海聯運班列的開行，對于自貢乃至整個四川來講都是一個很好的契機，我們搭建了這樣一個平臺，也打通了這樣一個通道，我們希望能夠讓川貨真正走出去，走出國門走向世界。”
在2019中國(四川)西部陸海新通道物流發展大會暨西南(自貢)國際陸港投資推介會上，自貢與云南昭通、貴州六盤水、廣西欽州、防城港簽約共建南向開放物流聯盟，川南二手車再制造產業園、航空物流園、大山鋪鐵路專用線、東盟冷鏈分撥中心、自貢智慧供應鏈平臺、公共承運平臺大數據中心等12個項目也正式簽約，涵蓋了生產制造、航空物流、商務冷鏈物流、智慧物流等多個領域，助推自貢加速物流產業轉型升級與通道經濟發展，形成立體全面開放新態勢。
推介會上，西南(自貢)國際陸港項目備受關注。據介紹，西南(自貢)國際陸港總體規劃面積40.74平方公里，是集大宗物資物流、貨運通關、加工貿易、高端制造、國際商貿、文化旅游等功能為一體的國際陸港。西南(自貢)國際陸港規劃打造自貢南鐵路集裝箱物流中心、自貢北鐵路馱背運輸及散貨物流中心、自貢傳化公路港物流中心“一港三中心”，構建“一核八區”空間布局，重點發展一個基礎先導性產業——供應鏈與物流產業，主要發展現代商貿會展、高端制造、臨港加工、文化旅游、國際合作產業等五大產業，形成“1+5”產業發展格局，未來將建設成為四川南向開放重要門戶、西部陸海新通道重要節點、千億級國際陸港。
在當日下午同期舉行的西部陸海新通道發展研討會上，業內外專家學者、企業大咖云集，共同熱議西部陸海新通道建設。
今年8月，國家正式印發《西部陸海新通道總體規劃》，這是深化陸海雙向開放、推進西部大開發的重要舉措。國家發改委綜合運輸研究所特聘研究員、中國物流與采購聯合會規劃研究院首席顧問、原成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維認為，“西部陸海新通道的建立，標志著‘一帶一路’倡議在中國西部地區開啟了‘合攏工程’，將為西部地區城市發展帶來重大機遇。”他說，西部陸海新通道建設過程中，以鐵路為主要運輸方式的國際陸港具備和海港同等重要的作用，是實現歐亞大陸互聯互通的重要支撐點?。自貢應緊抓國家“一帶一路”倡議和西部陸海新通道建設新機遇，做好西南(自貢)國際陸港和對外物流通道建設，找準自貢城市定位，明確適合的產業類型，發展樞紐經濟。
成都國際鐵路港投資發展有限公司總經理周俊波認為自貢已成為西部陸海新通道的重要節點，成都國際鐵路港將發揮國家重要商貿物流中心作用，深化與包括自貢港在內的省內外港口合作，充分利用鐵路大通道，為進出川貨物構建起運輸快捷、費用經濟的公、鐵、水多式聯運運輸通道，完善區域通道網絡，深化城際經貿合作。
四川省人民政府口岸與物流辦公室副主任李從坤說：“四川將著力加快推進西部陸海新通道建設，支持川南、川東北等經濟區聯盟組建國際班列貨物集散地，探索實行更靈活的集拼集運模式，加密‘蓉桂新’、‘蓉桂港’等鐵海聯運班列。”
四川省商務廳副廳長劉祥超，省貿促會二級巡視員崔貴恩，省政府口岸物流辦副主任李從坤，自貢市委書記李剛，市委副書記、市長何樹平，以及四川省級相關部門負責人和來自南向通道節點城市、北部灣經濟區、粵港澳大灣區及長三角地區的物流協會及企業代表等出席了本次大會。
