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　　港交所29日公告披露浙江零跑科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“零跑汽車”）聆訊后資料集，公司已通過(guò)港交所上市聆訊。證監(jiān)會(huì)日前也核準(zhǔn)了零跑汽車發(fā)行境外上市外資股及境內(nèi)未上市股份到境外上市。零跑汽車有望成為繼蔚來(lái)、小鵬、理想汽車后，第四家登陸港交所的造車新勢(shì)力企業(yè)。

　　零跑汽車成立于2015年，一直都在“悶頭”發(fā)展。現(xiàn)在，零跑汽車實(shí)現(xiàn)了智能電動(dòng)汽車所有核心系統(tǒng)和電子部件的自主研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造，并推出了多款中高端新能源在售車型。2021年共計(jì)交付近4.4萬(wàn)輛汽車，今年前7個(gè)月累計(jì)交付已經(jīng)超過(guò)6.4萬(wàn)輛。

　　構(gòu)建豐富多元的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合

　　經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，零跑汽車已經(jīng)從最初的幾乎“從零開始”，有了進(jìn)入新能源汽車第一梯隊(duì)的能力。

　　零跑汽車?yán)密浻布匝屑夹g(shù)及完整的制造能力，持續(xù)構(gòu)建豐富多元的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合。從2019年開始，零跑汽車已經(jīng)推出了S01、T03、C11和C01四款車型，并且獲得很好的市場(chǎng)反應(yīng)。

　　2020年，零跑汽車交付了超過(guò)8000輛智能電動(dòng)汽車，較2019年增長(zhǎng)676.3%。2021年合計(jì)交付車輛達(dá)到近4.4萬(wàn)輛，較2020年增長(zhǎng)443.5%。而今年前7個(gè)月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付已經(jīng)超過(guò)6.4萬(wàn)輛，較上一年同期增長(zhǎng)244.8%。從交付量而言，零跑汽車是中國(guó)的造車新勢(shì)力中增速最快的企業(yè)。其中，C01車型開啟預(yù)售4小時(shí)訂單就已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。

　　全球知名的企業(yè)增長(zhǎng)咨詢公司弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)顯示，按2021年和2022年上半年上險(xiǎn)量計(jì)算，零跑汽車均是全球第五大及中國(guó)第四大純電動(dòng)汽車公司。

　　銷量的增加帶動(dòng)零跑汽車的營(yíng)收上漲。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，零跑汽車總收入分別約為1.17億元、6.31億元和31.32億元。同期汽車及零部件銷售收入分別約為1.17億元、6.16億元以及30.58億元。此外，2022年前六個(gè)月零跑汽車總收入為50.8億元，同比增長(zhǎng)479.4%。值得注意的是，由于受規(guī)模經(jīng)濟(jì)、高度的垂直整合帶來(lái)的單位成本降低以及更高利潤(rùn)率的電動(dòng)車車型銷量增加，零跑汽車的毛利率在2019年至2021年期間及2022年上半年實(shí)現(xiàn)快速改善。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，售價(jià)在人民幣15萬(wàn)元至30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的新能源汽車占中國(guó)新能源汽車總銷量的31.5%，預(yù)計(jì)2023年的年增長(zhǎng)率將達(dá)到43.2%。零跑汽車則主要針對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)，以具有吸引力的價(jià)格為用戶提供擁有越級(jí)出行體驗(yàn)的智能電動(dòng)汽車，形成了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)零跑汽車計(jì)劃以每年1到3款車型的速度于2025年底前推出7款新車型，涵蓋各種尺寸的轎車、SUV及MPV。而多樣化的產(chǎn)品組合讓零跑科技能夠很好地把握中國(guó)中高端主流新能源汽車市場(chǎng)的重大機(jī)遇。

　　零跑汽車快速且健康的發(fā)展，也引起了資本市場(chǎng)的關(guān)注。2018年的Pre-A輪融資及增資3.7億元。2018年11月及2019年8月，零跑汽車分別獲得A-1、A-2輪融資及增資11.2億元。2021年1月，零跑汽車B輪融資完成，融資金額43億元，超募13億元。2021年8月及2021年11月零跑完成C輪融資60.8億元。截至2021年11月，零跑公開融資額累計(jì)超過(guò)118億元。

　　據(jù)介紹，零跑汽車已通過(guò)港交所上市聆訊，并將很快啟動(dòng)IPO前預(yù)路演，最快將于9月招股，預(yù)期募資或達(dá)15億美元。

　　掌握核心技術(shù)成為快速發(fā)展基石

　　零跑汽車的快速發(fā)展離不開其在核心技術(shù)發(fā)方面的創(chuàng)新和積累。零跑汽車的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明在電子及人工智能技術(shù)方面有著近30年的產(chǎn)品研發(fā)和成功創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。執(zhí)行董事兼總裁吳保軍擁有近30年的汽車行業(yè)管理及營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)。截至2021年底，零跑科技研發(fā)人員占員工總數(shù)的33.9%。

　　目前，零跑汽車實(shí)現(xiàn)了智能電動(dòng)汽車所有核心系統(tǒng)和電子部件的自主研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造，打造了智能動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及智能座艙系統(tǒng)。除了電芯、內(nèi)外飾外購(gòu)，底盤、汽車電子電器為自研外包生產(chǎn)外，其他零部件均為自研自產(chǎn)。

　　零跑汽車從底層開始進(jìn)行系統(tǒng)及電子部件的平臺(tái)化開發(fā)，使其可以在不同電動(dòng)車型之間高度靈活復(fù)用，使研發(fā)更加高效且具成本效益，以提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)快速的產(chǎn)品推新并享有顯著的成本優(yōu)勢(shì)。

　　經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)，零跑汽車在電子電氣架構(gòu)、電驅(qū)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、智能座艙等方面取得了技術(shù)優(yōu)勢(shì)。2022年4月，零跑汽車發(fā)布全球首款可量產(chǎn)的無(wú)電池包CTC電池底盤一體化技術(shù)，在設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、工藝、工裝等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了30多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破，代表了零跑汽車7年全域自研路線的最新成果。其匹配AIBMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)硬件與軟件層面的創(chuàng)新突破，帶來(lái)輕量化、安全、性能全面發(fā)展。

　　同時(shí)，零跑汽車還實(shí)現(xiàn)了高程度的從研發(fā)到制造的垂直整合。大幅簡(jiǎn)化了供應(yīng)鏈，從而得以在生產(chǎn)流程中降低采購(gòu)成本、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定以及嚴(yán)格的質(zhì)量控制。此外，自主研發(fā)與自主生產(chǎn)相輔相成、相互賦能，形成良性循環(huán)，能在汽車生命周期的各個(gè)階段持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能和質(zhì)量。高度垂直整合的研發(fā)與生產(chǎn)使公司能以顯著的成本優(yōu)勢(shì)迅速推出具有差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車型，更快速地實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。

　　例如，2021年上市的純電中型SUV零跑C11車型搭載自主研發(fā)的最新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)LeapmotorPilot3.0，配備了28個(gè)車載傳感器及更為先進(jìn)的算力及算法，能夠適應(yīng)市區(qū)道路、堵塞路況、高速公路及泊車在內(nèi)的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛功能。

　　全方位創(chuàng)新鑄就發(fā)展后勁

　　隨著新能源、智能化等汽車新四化的發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前的最主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車合計(jì)銷售350.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)165.17%。2022年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車合計(jì)銷售259.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116.97%，滲透率達(dá)到21.51%。而預(yù)計(jì)2026年電動(dòng)車滲透率將提升至40.7%

　　在此背景下，零跑汽車推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)、模式等全方面創(chuàng)新，為未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。近日，零跑汽車與深圳愛施德公司共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過(guò)線上線下一體化的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)直接觸達(dá)客戶，建立活躍的線上線下用戶社區(qū)，構(gòu)建多層次的立體化汽車新零售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，愛施德?lián)碛芯€上線下融合的新零售能力，并從去年開始搶先探索布局新能源汽車領(lǐng)域。愛施德還將根據(jù)零跑汽車規(guī)劃，在合適區(qū)域建設(shè)交付（服務(wù)）中心，為用戶、門店、廠家提供全方位高效服務(wù)，并與零跑汽車共同探索交付中心與用戶直接簽銷售合同和配送上門交付等新模式。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車供需環(huán)境變化，以新渠道、新消費(fèi)、新交易為主的形式正在改變傳統(tǒng)汽車流通市場(chǎng)的發(fā)展，促進(jìn)了中國(guó)汽車流通領(lǐng)域的實(shí)踐模式不斷進(jìn)化。

　　零跑汽車與愛施德的戰(zhàn)略合作，能夠快速在新能源汽車領(lǐng)域布局全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展渠道的廣度和深度，為零跑汽車持續(xù)提升銷量和贏得更多市場(chǎng)空間打下基礎(chǔ)。

　　目前，零跑汽車已在杭州、北京、武漢、上海等地設(shè)立多家直營(yíng)零跑中心，銷售門店也已實(shí)現(xiàn)全國(guó)主要城市全覆蓋。截至2022年7月31日，零跑共有443家銷售門店，覆蓋全國(guó)151個(gè)城市。同時(shí)，零跑汽車計(jì)劃2023年前在歐洲設(shè)立首間海外旗艦店，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)入全球其他主要市場(chǎng)。

　　與此同時(shí)，零跑汽車還在與用戶共創(chuàng)“移動(dòng)出行共享生態(tài)圈”，通過(guò)用戶運(yùn)營(yíng)，打造讓用戶共同開發(fā)的科技應(yīng)用，讓用戶樂于分享的價(jià)值體驗(yàn)，從而打造能夠讓用戶產(chǎn)生共鳴的品牌形象。

　　專家表示，零跑汽車成立七年來(lái)一直篤定全域自研，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力站穩(wěn)了造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)。隨著零跑汽車產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步創(chuàng)新和完善，零跑汽車將持續(xù)增長(zhǎng)，為用戶的出行和生活創(chuàng)造最大價(jià)值。