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　　從中國(guó)昆明到老撾萬(wàn)象的中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一年多來(lái)，“成績(jī)單”亮眼。

　　云南省副省長(zhǎng)、省發(fā)展和改革委員會(huì)黨組書(shū)記、主任岳修虎在1月15日舉行的2023年云南省兩會(huì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主題新聞發(fā)布會(huì)上介紹，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，云南省搶抓中老鐵路開(kāi)通重大機(jī)遇，實(shí)施通道能力提升、物流樞紐建設(shè)、沿線產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)主體培育“四大行動(dòng)”。截至目前，中老鐵路已經(jīng)累計(jì)發(fā)送旅客900多萬(wàn)人次、運(yùn)輸貨物1300多萬(wàn)噸，“黃金線路”效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

　　飛馳的列車(chē)，打通了國(guó)際“朋友圈”。這條黃金物流大通道，四通八達(dá)，帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”，為共建“一帶一路”和推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體提供了示范。

　　“復(fù)興號(hào)”列車(chē)行駛在云南景洪市境內(nèi)的中老鐵路橄欖壩特大橋上（2022年11月25日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（李云生　攝）

　　“黃金線路”效應(yīng)初步顯現(xiàn)

　　云南省西雙版納傣族自治州景洪市勐養(yǎng)鎮(zhèn)境內(nèi)的中老鐵路野象谷貨場(chǎng)，與景洪港、昆（明）曼（谷）國(guó)際大通道、嘎灑國(guó)際機(jī)場(chǎng)毗鄰。

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，貨場(chǎng)上空巨大的龍門(mén)吊來(lái)回移動(dòng)，貨場(chǎng)上叉車(chē)絡(luò)繹不絕地穿梭在各倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送貨物，大型倉(cāng)庫(kù)里整齊劃一地碼放著裝滿貨物待運(yùn)走的貨運(yùn)柜，整個(gè)貨場(chǎng)忙碌不停。

　　野象谷站貨運(yùn)工長(zhǎng)趙海林介紹，貨運(yùn)量從列車(chē)開(kāi)通兩個(gè)月后迅速攀升，車(chē)站容量供不應(yīng)求，最多一天能裝124車(chē)，截至目前，車(chē)站已累計(jì)完成裝車(chē)數(shù)2萬(wàn)多車(chē)，發(fā)送量超過(guò)120多萬(wàn)噸。

　　這是中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，沿線各站點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　2021年12月3日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的中老鐵路北起中國(guó)云南昆明，南至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)1035公里，是第一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中老合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路。

　　國(guó)鐵集團(tuán)國(guó)際部負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生，與老方密切協(xié)作，切實(shí)把中老鐵路維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，把沿線開(kāi)發(fā)好、建設(shè)好，客貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，服務(wù)品質(zhì)顯著提升，輻射效應(yīng)不斷增強(qiáng)，國(guó)際物流黃金大通道作用日益凸顯，為服務(wù)兩國(guó)民眾便捷高效出行、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、促進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)揮了積極作用。

　　區(qū)域發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”

　　中老鐵路，串起了中國(guó)云南昆明、玉溪、普洱、西雙版納，老撾瑯勃拉邦、萬(wàn)象等一座座城市，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛上快車(chē)道。

　　每天，位于云南省昆明市東郊的王家營(yíng)西集裝箱中心站內(nèi)，車(chē)輛穿梭、人聲鼎沸，從清晨到午夜，總是一派繁忙景象。這是中老鐵路在昆明的物流集散中心。

　　中老鐵路建成通車(chē)，在中國(guó)和東盟間構(gòu)建起一條便捷的國(guó)際物流通道，跨境貨物運(yùn)輸時(shí)間大幅壓縮，物流成本顯著降低。其具有速度快、運(yùn)量大、受氣候影響小、更加安全等優(yōu)點(diǎn)，受到國(guó)內(nèi)外貨主的青睞，國(guó)際物流需求日益旺盛。

　　中老鐵路沿線昆明、玉溪、普洱、西雙版納等州市因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，緊抓鐵路通車(chē)帶來(lái)的機(jī)遇，優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)空間布局，加速發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流、冷鏈運(yùn)輸、綠色食品等業(yè)態(tài)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐，深度融入面向南亞?wèn)|南亞市場(chǎng)的跨境產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量開(kāi)放發(fā)展新引擎。

　　受益于中老鐵路流程優(yōu)化、服務(wù)高效，一系列互聯(lián)互通、互惠互利的發(fā)展機(jī)遇接踵而至。普洱市結(jié)合國(guó)際生態(tài)旅游勝地建設(shè)，積極打造了一批生態(tài)體驗(yàn)、普洱茶之旅、普洱咖啡之旅、民族文化之旅等旅游產(chǎn)品，有力帶動(dòng)了區(qū)域一體化發(fā)展，促進(jìn)了區(qū)域繁榮。

　　中國(guó)（云南）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)充分發(fā)揮自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)昆明片區(qū)、昆明經(jīng)開(kāi)區(qū)、昆明綜合保稅區(qū)、磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)“四區(qū)”疊加優(yōu)勢(shì)，加快大貿(mào)易大產(chǎn)業(yè)建設(shè)。

　　中老鐵路的開(kāi)通使玉溪區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)得以充分凸顯，中國(guó)西南·玉溪國(guó)際物流港正從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)，不少交通物流企業(yè)立足玉溪，擁抱鐵路帶來(lái)的“站場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”。

　　抓住中老鐵路開(kāi)通及政策紅利，西雙版納保健品園區(qū)致力打造鐵路沿線生態(tài)友好、綠色健康的特色農(nóng)產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，目前已引進(jìn)企業(yè)17家，總投資約27億元。

　　同時(shí)，云南省實(shí)施中老鐵路三年行動(dòng)計(jì)劃，按照“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)+市場(chǎng)主體”的思路，提出實(shí)施通道能力提升行動(dòng)、物流樞紐建設(shè)行動(dòng)、沿線產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)行動(dòng)、市場(chǎng)主體培育行動(dòng)“四項(xiàng)行動(dòng)”，先期謀劃50個(gè)具體支撐項(xiàng)目，總投資882億元以上，三年累計(jì)投資605億元以上。

　　云南省統(tǒng)計(jì)局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)李啟榮介紹，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，云南對(duì)外開(kāi)放水平持續(xù)提高，輻射中心建設(shè)加快，外貿(mào)進(jìn)出口加快恢復(fù)。2022年前11月，貨物進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)11.9%，比全國(guó)高3.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　命運(yùn)共同體更“緊密”

　　作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，中老鐵路打通了連接國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和南亞?wèn)|南亞的經(jīng)濟(jì)通道，使中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)面向東盟的物流格局發(fā)生巨大變化，讓中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大。

　　縱貫老撾南北的中老鐵路，幫助老撾實(shí)現(xiàn)從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中老鐵路，貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等國(guó)家和地區(qū)。

　　隨著中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“一帶一路”沿線國(guó)家尤其是云南省的周邊國(guó)家，成了新的投資熱點(diǎn)，合作機(jī)遇更加凸顯。來(lái)自中國(guó)新疆的塑料、甘肅的石棉、吉林的輪胎、廣東的空調(diào)、北京的凈水器、曲靖的光伏等產(chǎn)品，源源不斷匯聚昆明，通過(guò)中老鐵路運(yùn)往老撾、泰國(guó)等東南亞國(guó)家。

　　昆明鐵定達(dá)物流公司主要貨源地在廣東，經(jīng)中老鐵路進(jìn)入東南亞，公司最看重的是中老鐵路通關(guān)快、貨損低、運(yùn)時(shí)準(zhǔn)。“原本中老鐵路只想作為備用線路，沒(méi)想到8個(gè)月業(yè)務(wù)量就占據(jù)了公司的‘半壁江山’。”公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)羅熾堯說(shuō)。

　　中老鐵路國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)已從開(kāi)通初期日均1對(duì)，增長(zhǎng)至現(xiàn)在每天6對(duì)至7對(duì)，貨運(yùn)量井噴式增長(zhǎng)。

　　中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一年多來(lái)，給中國(guó)、老撾以及鄰近的東盟國(guó)家企業(yè)和民眾帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的機(jī)遇和紅利，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　老撾段陸續(xù)新開(kāi)通嘎西、孟阿、納磨、納堆等客運(yùn)站，辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)車(chē)站由開(kāi)通初期7個(gè)增至10個(gè)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組與普速列車(chē)共線運(yùn)行，為旅客出行提供更多選擇。日均開(kāi)行客車(chē)6列，單日最高開(kāi)行10列，發(fā)送旅客近8200人次。老撾境內(nèi)乘坐火車(chē)到萬(wàn)象、瑯勃拉邦等旅游城市觀光的游客數(shù)量大幅增長(zhǎng)，有力推動(dòng)了旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　中老鐵路還有效帶動(dòng)萬(wàn)象賽色塔綜合開(kāi)發(fā)區(qū)、磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)等經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展，加速了人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，促進(jìn)了沿線各類(lèi)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chǎn)量分別新增180萬(wàn)噸、200萬(wàn)噸、100萬(wàn)噸。

　　同時(shí)，有力促進(jìn)了經(jīng)貿(mào)往來(lái)。云南省發(fā)展和改革委有關(guān)人士介紹，目前國(guó)內(nèi)已有25個(gè)省市先后開(kāi)行跨境貨運(yùn)列車(chē)，覆蓋老撾、越南、泰國(guó)等10多個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家。貨物品類(lèi)由開(kāi)通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。

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