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夜幕降臨，位于成都高新區的交子雙塔上演炫目的燈光秀，閃耀成都夜空。而在交子雙塔東側的交子公園內，成都交子金融博物館以諸多文物展陳勾畫了世界上第一張紙幣——交子的前世今生。
一千年前，交子在成都誕生，開啟了人類貨幣史的新紀元，啟發了后世紙幣的發展演變，為塑造現代金融體系奠定了基礎。這一發明充分展現了成都自古以來的誠信文化、創新精神和開放理念，這種精神傳承至今，正在新時代助力成都加快金融創新步伐，打造金融創新高地。
世界上第一張紙幣誕生
成都地處平原，沃野千里，又因都江堰水利工程，成為水旱從人、不知饑饉的“天府之國”。至唐代，成都享有“揚一益二”的美稱，成為工商業繁榮的大都市。
兩宋時期，成都的紡織、釀酒、陶瓷、制鹽、造紙、印刷等手工業百業勃興，錦緞絹麻、茶酒糖藥等商品通過茶馬互市往來不絕，商業信用也發展到全新高度。
北宋初年，蜀地實施專行鐵錢的貨幣制度，鐵錢幣值低，重量大，流通不便。南宋人李攸《宋朝事實》中記載：“川界用鐵錢，小錢每十貫，重六十五斤，折大錢一貫。大錢一貫重十二斤，街市買賣至三、五貫文，即難以攜持。”
“‘值輕量重’，對行旅、交易極為不便，不利于經濟發展。”中國錢幣博物館館長周衛榮說，當時的四川地區需要一種便于商貿使用的交換中介。同時，當時造紙和印刷技術精進，也為交子的誕生提供了必不可少的技術條件。
在這種情況下，成都首先出現了經營鐵錢保管業務的交子鋪——存款人把鐵錢交給鋪戶，鋪戶把存款數額填寫在用楮紙制作的紙券上，再交給存款人作為取錢的憑證，這種臨時填寫存款金額的楮紙券即“交子”。
這一階段的交子由民間自由發行，票面金額根據存款金額臨時填寫而不固定，被稱為“私交子”。
宋真宗時期，益州知州張詠推動了私交子的規范發行。他組織當地十六戶富商聯合擔保，采用統一的紙張、版式和顏色印制發行交子，但由于缺乏資金監管和制度約束，一些交子鋪無法及時兌付而引發金融動蕩，民間私發交子因此被禁止。
廢止私交子后，交易不便，買賣減少，阻礙了蜀地經濟發展。蜀地官員多次上書，請求恢復交子，并建議將交子的發行權收歸官府。
最終，北宋于天圣元年十一月二十八日（1024年1月12日）正式設置益州交子務，這也是世界上最早的國家法定紙幣管理機構。至此，“交子”由官方發行與管理，面額變為固定面額，官方還準備了一定比例的鐵錢作為保證金。世界貨幣史上第一張由官方發行的紙幣由此誕生。
“交子”的創新影響后世
在官交子流通的80余年間，宋人在探尋紙幣運行規律、維持幣值穩定的過程中，逐漸探索了一套有關紙幣發行、流通、收兌、防偽的管理制度。
在成都交子金融博物館，觀眾可以詳細了解到這種由構樹（楮樹）皮為原料的“楮紙”制作全過程。楮紙具有堅韌耐磨、耐折疊、細白光滑等特點，蘇東坡曾稱贊楮紙“潔白可愛”。用楮紙制作交子的印刷過程更是采用了當時最先進的工藝，套版印刷、朱墨間錯，印有屋木人物、隱秘題號，難以仿造。
官交子發行后，為加強管理，官方創造性地制定了官交子分界、準備本錢、新錢換舊錢、防偽等制度。這些探索，使官交子的幣值在很長一段時間內保持穩定。
到交子發行后期，由于戰爭頻發和財政危機，北宋朝廷違背金融規律，不顧準備金，超發紙幣，引發紙幣泛濫和通貨膨脹，造成交子的信用危機，導致交子退出歷史舞臺。
“交子的興衰也進一步印證了金融規律的必然性。”北京師范大學經濟與工商管理學院金融系教授賀力平說，交子是人類首次運用紙質形態進行貨幣表達，雖然其并未完成貨幣觀念及概念的全部變革，但這已在整個人類貨幣、金融及宏觀經濟管理層面邁出了重要一步。
交子之后，歷代發行的各式紙幣無不受到交子的啟發，傳承著交子的基因。
南宋不僅沿用了這一貨幣模式，還進一步完善了調節紙幣流通的理論與實踐——“稱提之術”；元代，紙幣成為唯一法定貨幣在全國通行，還頒行了世界上最早的紙幣管理條例——《整治鈔法條畫》和《至元寶鈔通行條畫》，標志著中國古代紙幣發展進入極盛時代。
13世紀，《馬可·波羅游記》專門用一章“大汗用樹皮所造之紙幣通行全國”詳細介紹了中國紙幣的印制工藝和發行流通情況。由此，歐洲人了解了紙幣。美國學者羅波特·坦普爾曾說：“最早的歐洲紙幣是受中國的影響，于1661年由瑞典發行。”中國錢幣學會副秘書長楊君說：“受元朝影響，西亞的伊利汗國曾發行過紙幣，中國的藩屬國安南也曾效仿明朝大明寶鈔制度印行‘通行會寶’紙幣。”
“紙幣的發明是中國乃至世界發展史上的重大創新。”周衛榮說。
中國人民大學財政金融學院教授何平認為，傳統中國的紙幣使用實踐，為近現代世界主權信用貨幣中紙幣形態的發行和流通提供了豐厚的思想資源。
交子金融文化的現代傳承
在2024年1月12日召開的成都交子金融大會上，上交所全球業務委員會副主任兼市場發展部總監傅浩認為，交子文化體現了金融創新精神，正是在千年交子的文化熏陶下，成都成為中國證券市場的一個重要的萌芽地，誕生了新中國第一個場外股票交易市場“紅廟子”。
“交子的出現帶來了貨幣支付和貯藏的便利，滿足了當時的金融需求，本質上是金融服務實體經濟精神的一種體現。”西南財經大學黨委常委、副校長王擎說，這種基于實體經濟需求不斷創新金融產品和金融服務的精神在當今的成都傳承了下來，并獲得新的演繹。
比如，在科技金融方面，成都進行了許多首創探索。為解決科技型中小微企業融資難問題，針對企業輕資產、無抵押物、無擔保等特點，2014年，成都在全國率先推出“科創通”平臺，創新財政投入方式，將傳統的“撥款”改為“貸、投、貼”模式，與銀行共同成立風險擔保資金池，設立“科創貸”產品。
截至2023年底，“科創貸”風險補償資金池總規模已增至167.29億元，合作銀行19家。僅2023年，通過“科創貸”就幫助1691家科技型中小企業獲得銀行信用貸款86.82億元。“成都現有的17家科創板上市公司中，有15家獲得過‘科創貸’的助力。”成都市科學技術局黨組書記、局長丁小斌說。
2021年，成都又推出“人才貸”“成果貸”“研發貸”等創新金融產品。2021年，國務院辦公廳的通報中，成都市“科創通”模式獲得國務院第八次大督查通報表揚。
除此之外，全國首個基于區塊鏈技術的知識產權融資服務平臺也在成都啟動，并在四川德陽、眉山、資陽等地推廣，著力緩解知識產權質押融資確權、估值難題。
“上述這些產品和平臺，充分融合‘內源融資+政府扶持+債權融資+股權融資+中介擔保’等手段，創新融資模式，以金融助力中小企業特別是科技型中小企業發展。”王擎說。
金融創新也在國際經貿合作領域頻頻展開，助推成都加快對外開放步伐。
2023年5月25日，首列汽車散件“一單制”融資出口專列在位于成都青白江的成都國際鐵路港準時發車。列車上滿載著的汽車散件將乘坐這趟專列，從成都到數千公里外的白俄羅斯熱季諾的海外分廠。
“在沒有第三方金融機構做擔保的條件下，基于貨物實際控貨權簽發多式聯運‘一單制’提單，實現了融資模式新突破和出口項下首次獨立融資‘雙創新’。”成都國際陸港運營有限公司負責人說，開行量突破2.3萬列的成都國際班列多年來圍繞多式聯運“一單制”改革，拓展“一單制”金融服務，為企業緩解了資金壓力、降低了國際貿易成本、分擔了國際貿易風險。
從千年前的交子，到現在多式聯運“一單制”提單，“一張紙”上的功夫，代表著成都傳承千年更加勃發的金融創新基因。
如今的成都，不但金融交易量位居西部第一，外資銀行、外資保險機構和上市公司數量也位居中西部第一，先后舉辦2016年第三次G20財長和央行行長會、國際金融科技論壇、2018亞信金融峰會等重量級金融會議，成為世界高規格金融盛會落戶中國西部的首選城市，也是全國首個擁有上交所、深交所、全國股轉系統三個全國性證券核心機構區域基地的城市。
截至2023年末，成都的金融機構本外幣存、貸款余額分別為5.81萬億元、6.05萬億元，同比分別增長9.2%和13.7%；2023年，成都實現金融業增加值2555.6億元，占全市GDP比重11.6%；截至目前，全市A股上市企業118家。
良好的營商環境、豐富的人才資源、務實高效的政府推動——交子這一重要發明所體現的誠信文化、創新精神、開放理念正在如今的成都傳承與演繹，為成都打造金融創新高地注入新的動力。
