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國家郵政局近日聯合工業和信息化部、自然資源部、交通運輸部、商務部、海關總署、國家稅務總局、國家鐵路局、中國民用航空局等八部門印發《關于國家郵政快遞樞紐布局建設的指導意見》（以下簡稱“指導意見”）。
指導意見提出，到2027年，初步建成30個左右國家郵政快遞樞紐，在全國形成示范帶動作用。到2035年要在全國布局80個左右國家郵政快遞樞紐，包括15個左右全球性國際郵政快遞樞紐、20個左右區域性國際郵政快遞樞紐、45個左右全國性郵政快遞樞紐，每個樞紐可因地制宜布局建設1-3個國家郵政快遞樞紐功能區，樞紐功能區由相應城市承載。同時，還要依據城市戰略定位、輻射集聚作用、郵件快件處理能力等基礎構成，統籌考慮國家重大戰略實施、區域經濟發展、產業結構優化升級等需要，結合郵政快遞企業現有樞紐格局，在全國選取100個左右國家郵政快遞樞紐承載城市。
指導意見提出，建設國家郵政快遞樞紐城市布局要滿足暢通全球貿易流通和國內大循環的寄遞需求，依托重點航空、鐵路、公路口岸和自由貿易試驗區、海南自由貿易港、跨境電商綜合試驗區、邊境經濟合作區、跨境經濟合作區等，布局全球性、區域性國際郵政快遞樞紐。
指導意見提出，國家郵政快遞樞紐要更好服務支撐國家區域協調發展戰略，統籌考慮東部、中部、西部、東北地區協調發展，在交通區位好、經濟潛力大、市場活力足、國際競爭力強、區域帶動明顯的城市，布局國家郵政快遞樞紐。要有效銜接國家綜合立體交通網和現代物流體系建設，優先考慮在國家綜合交通樞紐城市、國家流通戰略支點城市和國家物流樞紐承載城市，布局國家郵政快遞樞紐。要在郵政快遞市場規模大、業務范圍廣、輻射能力強、企業樞紐密集的城市，布局國家郵政快遞樞紐。
“指導意見將推動郵政快遞網絡降本提質增效，有利于推動郵政快遞干線運輸、區域分撥、城市配送等資源集約利用，形成樞紐對樞紐的高效快捷組織模式，系統提升全網絡運營和服務能效。”中國物流與采購聯合會研究室主任周志成說。
周志成表示，指導意見將助推郵政快遞供給與產業需求深度融合，通過信息共享、組織優化和標準銜接，降低各產業全鏈條物流成本。還將促進國際國內雙循環高效暢通，助力統籌推進國際郵件快遞等相關設施改造和建設，加強與境外航空樞紐、海外倉等設施協同聯通，加強國內國際網絡聯通，加快建設貿易強國。
