產能合作是“一帶一路”建設的重要內容。在12日的國新辦發布會上，國家發改委和工信部相關負責人介紹了“一帶一路”產能合作方面取得的進展。據了解，目前中國已經和哈薩克斯坦、馬來西亞等30多個沿線及其他國家簽署了產能合作有關文件，一批重大項目也相繼落地。
國家發改委副主任寧吉喆介紹，近年來，中國同“一帶一路”沿線國家和地區推動產能合作，取得了豐碩成果，建立了廣泛的合作機制。目前，中國已經和哈薩克斯坦、馬來西亞等30多個沿線及其他國家簽署了產能合作有關文件，把產能合作納入機制化軌道。
一批重大項目也陸續落地，中國高鐵、核電“走出去”的第一單都落在“一帶一路”沿線國家。寧吉喆說：“2013至2016年，中國企業對沿線國家直接投資超過600億美元。截至2016年底，中國企業在沿線國家合作建立初具規模的合作區56家，總產值超過500億美元，上繳東道國稅費超過11億美元，為當地創造就業崗位超過18萬個?！?/p>
中國還發揮政策性、開發性和商業性金融的作用，推動各類金融機構采取多種方式支持產能合作項目，為企業開展產能合作提供有力支撐。此外，中國不斷提高企業對外投資便利化和規范化水平，督促企業遵守東道國法律法規，為企業開展產能和投資合作營造良好政策環境。
寧吉喆指出：“截至2016年底，中方與53個沿線國家簽署了雙邊投資協定，與54個沿線國家簽署了避免雙重征稅協定，并且積極商簽標準化合作協議、簽證便利化協議等各類合作文件，降低企業制度性交易成本。”
這些產能合作不僅在增加就業、提高稅收等方面發揮著重要作用，還有力推動東道國工業化進程并促進相關產業的升級。工信部副部長辛國斌說，中國與“一帶一路”沿線國家的合作不是僅限于中低端產業，而是將我國產業優勢和資金優勢與所在國的需求有效地結合起來，大力推進國際產能合作和裝備制造領域的合作。
辛國斌表示：“我國裝備制造業‘走出去’成效還是比較顯著的，高鐵、電力裝備、工程機械、電子信息制造業，包括我們的船舶，已經成為中國制造的一個新名片。這些優勢企業‘走出去’，帶動了沿線國家產業升級和工業化的整體進程，受到沿線國家歡迎。
寧吉喆透露，未來五年，中國的對外投資能夠達到每年1200億到1300億美元，其中相當多會落在“一帶一路”沿線。
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