??? “中小微企業擁抱互聯網是有門檻的，通過搭建共享平臺，可以幫助中小微企業分享互聯網時代的機遇。”易商通董事長如是說。
打造互聯網+高速公路
2012年，軍人出身的高志華創辦了易商通。初次創業，為何看中互聯網領域？
互聯網已經滲透到經濟社會的各個領域，成為經濟發展和社會運行的主要推動力，成為促進經濟增長和社會發展的重要基礎設施。
然而，經過長期調研，走訪了大量企業之后，高志華發現很多中小微企業有意搭乘“互聯網+”高速路，將其看作是一種創新理念，但對于如何運用則各有理解，實際上很多中小微企業沒有真正明白如何利用互聯網技術。
他認為，中小微企業應當重新認識互聯網，不能僅僅套用互聯網思維，將企業現有模式生硬地嫁接上互聯網便萬事大吉。應該有逆向思維，將“互聯網+”倒過來理解，讓企業“+互聯網”，把互聯網當成企業發展轉型的一項工具，但那絕不是簡單的嫁接，而是將互聯網這張大網激活，可以真正地服務公司、服務大眾才行。
因此，他提出易商通以開放、包容、共享、共贏的“互聯網+”思維定位公司。從本心出發，高志華希望為全國中小微企業提供一個共享的電商綜合服務平臺，聯合全國中小微企業“抱團取暖”，實現線上線下相融合，形成“創一個平臺、帶一群產業、致富更多小微企業”。
從創辦之初，易商通就制定了自己的十年規劃，如今已經走過第一個5年。
“在這第一個5年中，我們定義了‘互聯網是什么 ’。互聯網是為實體經濟服務的工具，我們打造了網上的高速公路網，可以讓任何一家中小微企業通過這個平臺都可以輕松實現線上線下融合，用互聯網技術為自己服務”高志華說。
目前，易商通平臺包括了專賣商城、獵頭商城、定制商城、快倉物流、健康管理五大項目，希望通過這五大項目助力中小微企業，培育新一代電商人才，讓更多人通過這個平臺實現就業及創業。
另外，由于高志華本人是軍人出身，對復轉軍人就業難的狀況有著非比尋常的了解。因此，易商通將復轉軍人作為優先考慮的幫扶對象。“我覺得我有責任幫助他們，希望通過易商通的平臺能夠改變他們的生活狀態，提升他們的生活質量，大家一起往前奔！”高志華說。
而在下一個5年計劃中，易商通將重新定義“商機”。
高志華認為，傳統的商機來自于信息不對稱，互聯網的到來，解決了信息不對稱問題，新的商機不是拼價格獲得的，未來互聯網時代的商機在于誠信，包括優質的產品、誠信的服務、誠信的平臺。
“在互聯網時代，企業不誠信的成本很高。因此易商通成立之初就提出SHT【通過天網（Sky）、人網（Human）和地網（Terra）的SHT商業模式】線上線下相融合模式，即用人際服務網鏈接互聯網和地面商業網，跑了和尚跑不了廟，自然就會誠信。
共享平臺激發價值
乘著“互聯網+”的東風，分享經濟成為了2015年我國新興經濟領域的時髦話題。
什么是分享經濟？早在20世紀70年代，分享經濟便作為“協同消費”或“合作式消費”的概念而被提出；通俗來說，就是公眾通過社會化網絡平臺，以分享各自所擁有的閑置資源的方式，常見的如房屋、汽車等物品的使用權，來幫助其他有需求的人完成消費的模式。
這種分享資源的做法，在互聯網時代，開始越來越深入地影響著人們的生活方式和消費方式。
而易商通搭建的共享平臺，正是志在引領互聯網分享經濟時代。從成立之初，易商通就堅持將開放、包容、共享、共贏作為經營理念，耗資過億開發互聯網+服務系統，整合倉儲物流、生產制造、商業貿易、第三方支付、金融工具和專業服務等線上線下資源，打造能為中小微企業共享的、網絡與實體經濟有機融合的第三代共享商業模式，使中小微企業可以輕松實現O2O，不再受資金、技術、人才等困惑。
高志華稱，小微企業要享受到互聯網的便利，其實是有門檻的。比如一家中小規模的企業要運營一個網站或者APP，需要進行各類備案，取得許可，還要應對網絡安全等問題，更不用提在倉儲物流、銷售管理、品牌推廣等一系列環節的障礙了。而易商通可以通過共享平臺，企業盡管使用就行，給中小微企業掃清障礙，解決問題，激發社會價值。
|
利益博弈待解 網約車新政遇“落地難”
記者了解到，截至2017年4月24日，已有85個城市出臺了網約車實施細則，115個城市完成征求意見，還有100多個城市尚未完成征求意見。
