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　　中國(guó)航天“國(guó)家隊(duì)”正加速商業(yè)航天布局。8月17日，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司首型商業(yè)運(yùn)載火箭“捷龍一號(hào)”首飛成功，以“一箭三星”方式順利將三顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這意味著中國(guó)航天“國(guó)家隊(duì)”在商業(yè)航天大棋盤上又落下一枚關(guān)鍵棋子。

　　據(jù)中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（下稱“火箭院“）捷龍一號(hào)運(yùn)載火箭項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理龔旻介紹，捷龍一號(hào)總長(zhǎng)約19.5米，箭體直徑1.2米，起飛重量約23.1噸，是我國(guó)固體火箭中體積最小，重量最輕的火箭。捷龍以其靈活的身軀，瞄準(zhǔn)未來(lái)商業(yè)航天最熱門的領(lǐng)域之一，即面向國(guó)內(nèi)外300千克以下不同軌道微小衛(wèi)星發(fā)射需要。

　　在性價(jià)比上，捷龍更是向做到極致邁進(jìn)。據(jù)介紹，捷龍發(fā)射服務(wù)履約周期大大縮短，與用戶簽約后6個(gè)月即可出廠，采用一車一箭方式，成熟期運(yùn)抵發(fā)射場(chǎng)后能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)內(nèi)快速發(fā)射。此外可以滿足用戶一箭一星或一箭多星的發(fā)射需求，為微小衛(wèi)星技術(shù)驗(yàn)證、星座組網(wǎng)和補(bǔ)網(wǎng)提供更加安全、靈活、經(jīng)濟(jì)、迅速的服務(wù)。

　　“捷龍一號(hào)的研制過(guò)程打破了原有的配套關(guān)系，重新通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)選擇性價(jià)比最優(yōu)的配套單位，有利于全箭降低成本提高性能。”中國(guó)長(zhǎng)征火箭有限公司總裁唐亞剛說(shuō)。

　　據(jù)了解，“捷龍一號(hào)”按照“三步走”的節(jié)奏，逐步開展運(yùn)營(yíng)：第一步是從2018年研制啟動(dòng)到2019年8月，完成首飛任務(wù)1發(fā)，創(chuàng)新商業(yè)、研發(fā)、運(yùn)營(yíng)等三種模式；第二步是從2019年1月到2020年12月，完成研制批任務(wù)5發(fā)，完成1.4米衛(wèi)星艙方案設(shè)計(jì)和飛行驗(yàn)證，具備國(guó)內(nèi)各主要發(fā)射場(chǎng)實(shí)施發(fā)射的能力；第三步從2021年起，進(jìn)入成熟批任務(wù)階段，為每10發(fā)一批，實(shí)現(xiàn)批量發(fā)射能力。

　　唐亞剛表示，目前中國(guó)的商業(yè)航天還處于起步階段，市場(chǎng)方向和需求大部分還是復(fù)制，像政府航天，通信、導(dǎo)航、遙感衛(wèi)星以及科學(xué)實(shí)驗(yàn)等方面，市場(chǎng)應(yīng)用前景還沒(méi)有完全打開。從發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)看，未來(lái)的發(fā)射市場(chǎng)應(yīng)該是非常廣闊的。低軌的互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)通信的需求、遙感信息數(shù)據(jù)的需求，未來(lái)都是非常大的市場(chǎng)。

　　此次發(fā)射任務(wù)由三顆衛(wèi)星組成，主星為“千乘一號(hào)01星”，由北京千乘探索科技有限公司研制；兩個(gè)搭載衛(wèi)星為“星時(shí)代-5”衛(wèi)星和“天啟二號(hào)”衛(wèi)星，分別由北京微納星空科技有限公司和北京國(guó)電高科科技有限公司研制，衛(wèi)星入軌后將開展一系列技術(shù)驗(yàn)證和數(shù)據(jù)服務(wù)。這也是中國(guó)商業(yè)航天“國(guó)家隊(duì)”助推民營(yíng)商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)發(fā)展的力證。

　　“‘國(guó)家隊(duì)’參與商業(yè)航天的初衷，就是利用社會(huì)資本、社會(huì)資源，來(lái)加速創(chuàng)新，服務(wù)于航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)。”　唐亞剛表示，火箭院做商業(yè)航天并不是要壟斷市場(chǎng)，因?yàn)橐患要?dú)大的市場(chǎng)是沒(méi)有活力的。希望能夠跟其他的商業(yè)航天企業(yè)，共同來(lái)形成中國(guó)商業(yè)航天的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，去跟國(guó)際上的大國(guó)強(qiáng)國(guó)去競(jìng)爭(zhēng)。

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