生產線上，火紅的鋼坯在千米長的軋鋼生產線上被軋制成一根根高鐵鋼軌；庫房里，高效自動化的鋼卷吊運助力鋼材生產；廠區內，郁郁蔥蔥的樹木搭配錯落有致的花草，仿佛置身園林之中。
作為我國重要的鋼鐵生產基地，包鋼集團今年通過“四降兩提”工程，全力降低制造成本、人工成本、物流成本和財務成本，有效提升企業的資產運營效率和工作效率。不僅如此，堅持綠色發展理念的包鋼在產品循環使用、廠區綠化等多方面加強革新力度，美化環境的同時為企業創造了更多價值。
無人吊車在包鋼集團稀土鋼板材廠冷軋軋后庫夾取鋼卷。新華社發（李志鵬 攝）
技術提效 實現國有資產保值增值
“通過各項措施的‘多管齊下’，包鋼今年前三季度利潤總額已達14.27億元，近乎達到去年全年的利潤額。”包鋼集團董事、總會計師石凱說，成本的有效降低讓包鋼能夠“輕裝上陣”，保持了企業經營質量與效率的持續向好，全面實現國有資產的保值增值。
走進包鋼稀土鋼板材廠冷軋軋后庫，正在作業的智能化無人吊車代替了曾經人工操作的吊車，倉庫安全圍欄區內整齊擺放著無人吊車根據系統指令入庫的鋼卷原料，遠處的另一架無人吊車正將庫內鋼卷按照系統指令有序運出倉庫。“這是我們新裝備的‘無人行車及智能庫管’系統，它能通過模型算法實現智能調度、路徑規劃、垛位分配、自動避障等功能，實現軋后庫內所有行車和地面設備的自動化無人作業和物料實時跟蹤。”冷軋軋后庫工長石淼說，智能化技術的運用將吊運損耗程度降到最低，有效提高了企業的生產效率。
“無人行車及智能庫管”系統的應用只是包鋼集團“四降兩提”工程的縮影。“四降兩提”工程實施以來，通過改進技術工藝、盤活閑置資產及資源配置的優化，包鋼前三季度的多項生產成本得到顯著降低。
“2019年以來，包鋼通過全面清查統計，一共梳理出57條閑置產線、4100項閑置設備、8535項約5800萬元的閑置備品備件，制定了配套詳細的整改措施。”包鋼集團管理部副部長李雪峰說，企業的高質量發展離不開高質量的資產管理，包鋼在管理與制度上的改革有力推動了節本提效工作的開展，企業的資產運營效率顯著提升。
在包鋼，傳統廢料的循環利用同樣是盤活資產的重要途徑，綠色循環的鋼渣就是其中的典型代表，用鋼渣鋪路在包鋼廠區已經成為“新常態”。
“包鋼鋼渣含有大量的鈣鎂離子，具有強度高、密度大、抗磨能力強等優點，可作為優質的集料用于道路工程，替代不可再生的天然砂石料。”包鋼冶金渣公司（綠化公司）企業管理部區域技術主辦李曉莉說，鋼渣路面材料的施工工藝與常規路面材料的工藝基本相同，但鋼渣瀝青混凝土路面抗高溫穩定性好，抗水損害能力強，耐久性好，可以延長路面使用壽命，降低道路養護成本，具有較好的經濟效益、社會效益和環境效益。
過去包鋼并沒有利用鋼渣的有效措施，大量堆存的鋼渣占用場地的同時也增加了企業的環保壓力。將鋼渣用于道路工程建設能有效降低天然砂石的開采，還盤活了固廢資源，增加了企業的經濟效益。“包鋼的鋼渣技術指標已經滿足國家及行業的道路用渣相關指標要求，廠區內多條道路的維修均以鋼渣作為材料，累計施工面積超過50萬平方米。”李曉莉說。
優化物流 增強企業競爭內生動力
作為老國企，包鋼的人力成本曾一直居高不下。“我們通過優化用工結構、提高自動化生產占比，以及對職工崗位進行科學調配等方式，有效盤活用工存量，職工技術技能與崗位匹配度更強，在提高生產效率的同時有效降低人工費用成本。”包鋼集團黨委組織部副部長劉匯波說。
在包鋼軌梁廠的生產車間，“90后”小伙兒董澤軍正認真地觀察著設備運轉情況。曾在集團機關工作的董澤軍為響應集團在人事方面“瘦身健體”的號召，技術專業出身的他主動報名來到軌梁廠的生產一線。“生產一線的工作雖然辛苦，但這里能讓我更好地發揮專業所學。”董澤軍說。
在董澤軍和工友們的努力下，軌梁廠生產的高鐵鋼軌銷售量逐年提升，京滬、京張、京雄、蘭新等多條高鐵線路都能夠看到包鋼鋼軌的身影，而新研發的稀土鋼軌、高等級耐磨鋼軌、高速重載鋼軌等產品也將在未來的鐵路運輸中發揮重要作用。
原料采購物流、生產物流和銷售物流是包鋼集團生產經營活動的重要部分，由此而來的高物流成本也成為包鋼發展的“痛點”。“作為集團鋼鐵產業板塊，包鋼股份的下屬分廠都曾有各自的合作物流，缺少集中的調度管理很容易影響各廠區的生產進度和效率，還造成了物流成本的增加。”包鋼（集團）鐵捷物流有限公司副總經理袁斌說。
從今年初開始，包鋼通過整合與優化物流資源、縮短銷售半徑以及加強物流信息平臺建設，將集團物流系統按照產業化模式發展，在提高車輛使用效率的同時降低了物流費用，有效提升企業的物流管控水平。“以包鋼股份為例，今年前三季度包鋼股份總計產生物流費用42.39億元，同比減少7.32億元，降幅達14.7%。”袁斌說。
“包括財務成本在內的各項成本的有效降低，使集團的市場競爭力顯著增強。”包鋼計劃財務部副部長莊彬表示，通過強化預算控制、優化融資結構、加強對外投資管理等措施，集團財務成本同樣得到有效降低，前三季度財務費用同比降低0.23億元。
綠色發展 花園廠區踐行社會責任
“聽廠里的老人講，建設初期的包鋼廠區環境并不好，早晨醒來的狀態是‘人蓋被、被蓋沙’，方圓幾十里都沒有綠色。”包鋼（集團）公司節能環保中心環保管理（運營）部管理員陳偉說。
隨著企業節本提效工作的不斷深化，包鋼的綠色發展工作也從生產環節擴展到企業建設的方方面面，“花園式”綠色企業成為包鋼新的建設方向。如今的包鋼，拆老房修綠地、拆舊墻透綠光，成片的林地與錯落有致的花草讓廠區好似公園一般，若不是道路兩旁高高架起的輸氣管道的提醒，人們很難覺察到自己正身處一座鋼鐵廠，廠區里46.6%的綠化覆蓋率讓“半邊廠房半邊綠”成為現實。
如今，包鋼廠區中綠色植物隨處可見，綠色已經“占據”了廠區的各個角落。“現在的廠區種有楊樹、山桃樹、胡楊等。”陳偉表示，綠化植物多選用耐旱、耐鹽堿的品種，在綠化廠區的同時可以減少水的消耗，“現在廠區空氣好了，環境美了，工人們上班的心情也更好了。”陳偉說。
為了更好地踐行企業社會責任，包鋼近年來多次參與到包頭市的城市綠化項目之中。2013年，集團主動承擔了包頭市大青山南坡6000畝荒山的綠化造林任務，截至2018年底已完成近半的綠化區域，樟子松、山桃樹、紫穗槐等植物讓原本光禿禿的“石頭山”披上了綠色的新裝。
?
李志紅表示，以平均一個外賣產生餐廚垃圾50克計算，各大平臺一天5000萬個訂單的垃圾總量約為2500噸，大約需要250輛中型貨車才能裝下。
