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　　記者近期走訪四川達州、重慶萬州、開州發(fā)現(xiàn)，在交通、物流互聯(lián)互通引領下，“萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)”順利“破冰”。當?shù)馗刹咳罕娖谂危哟蟾母镔x權，進一步突破壁壘，共同打造統(tǒng)籌發(fā)展的改革平臺，抓住成渝地區(qū)雙城經濟圈戰(zhàn)略給老區(qū)帶來的歷史機遇。

??? 交通引領　區(qū)位劣勢變發(fā)展機遇

　　萬達開區(qū)域地處川渝鄂陜四省結合部和三峽庫區(qū)腹心地帶，面積2.4萬平方公里，2020年戶籍人口近千萬，GDP3624億元左右。在雙城經濟圈戰(zhàn)略下，過去處在成渝兩個核心邊緣地帶的萬達開區(qū)域正成為重要的出川通道。

　　“過去達州給人的印象是交通閉塞的貧困山區(qū)、‘四不管’的邊緣地帶，四川的路修到達州就斷了。”許多在達州工作多年的當?shù)馗刹坑兄猩砀惺埽半S著交通大發(fā)展，這種劣勢正在扭轉。國家鐵路網八縱八橫在達州十字交會，新機場建設加速推進，南大梁高速公路建成通車，農村公路通村入戶，四川東出北上的綜合交通樞紐呼之欲出。”

　　伴隨著聲聲汽笛鳴響，一批來自達州大竹縣的橡膠和化工產品搭乘四川東出鐵水聯(lián)運班列駛向157公里外的重慶萬州港，經長江水運到上海后再由海運抵達阿爾及利亞。達州市口岸物流辦副主任趙萍介紹：“達州與萬州攜手打造東向物流大通道，開通了達州經萬州入江出海的東向鐵水聯(lián)運班列，貨物直達日韓、亞太，截至目前累計開行660余列，貨運量達98萬噸。相比其他通道，節(jié)約物流時間3—5天，降低物流成本30%以上。”

　　萬州區(qū)發(fā)改委副主任冉仕偉介紹，2月底，川渝合作共建新田港二期項目正式落地。達州成為萬州、開州港口重要的貨物補給地，貨物占萬州港口吞吐貨物53%左右、占開州港口吞吐貨物40%以上，打破了四川多年來缺乏天然深水良港的困境。

　　昔日的“秦巴鎖鑰”已變成“秦巴通途”。如今，萬達開區(qū)域連接成都、重慶、西安、武漢4大國家級中心城市，區(qū)域內擁有3大機場、8大鐵路干線、3大港口、1條高鐵、8條高速公路，是連接“一帶一路”和長江經濟帶的重要紐帶。

　　合作態(tài)勢積極　產業(yè)潛能巨大

　　記者走訪感受到，萬達開區(qū)域正從過去“窮哥們兒互相競爭”向“互相抱團發(fā)展”轉變。三地已召開黨政聯(lián)席會議2次，帶動多個層級、多個行業(yè)密切往來，從產業(yè)和政策保障等方面尋找統(tǒng)籌發(fā)展的突破口。

　　——加快天然氣、鋰鉀礦資源開發(fā)。達州天然氣儲量超1.28萬億方，中國三大氣田之一普光氣田、亞洲最大的硫磺生產基地均在此處，是國家“西氣東輸”起點。

　　記者在中國（普光）鋰鉀綜合開發(fā)產業(yè)園工程建設現(xiàn)場看到，園區(qū)道路已經鋪好，中試廠房建成投用，幾十輛工程車來回穿梭，工人們有序地在崗位上作業(yè)。

　　“在中石化的幫助下，我們探明了區(qū)域內鋰鉀儲量達1.65億立方米，目前正在做千億級產業(yè)的規(guī)劃，這是萬達開發(fā)展的基石。”提到鋰鉀資源，達州市委常委唐廷教十分興奮，“現(xiàn)在鹵水提鋰中試已取得突破，專家預測，僅核心區(qū)340平方公里范圍內的富鋰鉀鹵水經濟價值就超過2000億元。我們正加快天然氣、鋰鉀、糧油加工等產業(yè)開發(fā)，這些大宗商品將通過鐵水聯(lián)運通道‘喂飽’萬州的萬噸級深水港。”

　　——提升文旅資源產業(yè)整體競爭力。萬達開文旅資源豐富，“巴文化”“賨人文化”“三國兩漢文化”“紅色文化”和山水風景特色鮮明。“三地交通一體化后將形成半小時以內的連接。”達州報業(yè)旅行社負責人李澤希說，“目前三地正共同推動客源培育和市場開發(fā)，把散布在萬達開各地的景區(qū)串珠成鏈，提升區(qū)域文旅產業(yè)的整體競爭力。”

　　——政策保障為產業(yè)轉移保駕護航。隨著三地交流日益頻繁，越來越多的產業(yè)人口向毗鄰地區(qū)轉移，三地為新增產業(yè)人口提供住房保障，堅定新市民留下來的信心。記者在大竹縣的川渝合作示范園內看到，當?shù)貙榇ㄓ鍍墒展と藛T準備了489套公租房源。

　　據了解，去年11月川渝兩地住建部門共同制定了《深化川渝住房保障合作工作方案》，積極推動保障體系的協(xié)同完善。四川省住房和城鄉(xiāng)建設廳副廳長張澤民表示，向園區(qū)內的產業(yè)技術工人等新市民實施定向保障，在川渝產業(yè)轉移浪潮中有利于人口及各類生產要素的高效集聚。

　　統(tǒng)籌示范　盼進一步打破體制壁壘

　　萬達開區(qū)域是革命老區(qū)、秦巴山區(qū)、貧困地區(qū)“三區(qū)疊加”，總體處于脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興的銜接階段。當?shù)馗刹科毡檎J為，成渝地區(qū)雙城經濟圈戰(zhàn)略的推進帶來歷史機遇。達州市發(fā)改委副主任鄧濤介紹，交通和物流的互聯(lián)互通推動川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)“破冰”，加快了三地合作步伐，讓老區(qū)人民看到了希望。

　　然而，記者走訪發(fā)現(xiàn)，萬達開川渝統(tǒng)籌示范區(qū)建設盡管已經“破冰”，但老區(qū)底子薄，交通基礎設施欠賬多，亟待進一步解放思想和加大改革賦權。

　　受訪基層干部建議：

　　——解放思想，共建合作機制。萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)建設的當務之急是突破行政區(qū)劃壁壘，打破級別限制，形成一個三地共同推進的改革平臺。如按照“對等投入、風險共擔、利益共享”的原則實行統(tǒng)籌聯(lián)合招商，共建產業(yè)園區(qū)、共設發(fā)展基金等。

　　——實事求是，加大改革賦權。萬達開是在“三區(qū)疊加”的基礎上開展的改革探索，需要的上級扶持更甚于成渝兩大中心城市。如跨省市財政、稅收改革需中央相關部委加大改革賦權。

　　在用地指標、稅收優(yōu)惠、公共設施、生態(tài)保護等方面，也需要國家層面加大資金、融資等支持力度，如加大對萬達開地區(qū)的中央預算內投資資金、加大生態(tài)環(huán)境保護項目融資支持、設立萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)發(fā)展基金等，更好地推動資本、技術和人才要素向萬達開區(qū)域集聚，加快老區(qū)追趕型發(fā)展步伐。