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　　7月21日，“2022世界動力電池大會”在四川宜賓開幕，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在主論壇上發(fā)表題為“向‘新’而行，共同探索新能源可持續(xù)發(fā)展之路”的主題演講，展現(xiàn)了吉利控股集團(tuán)電池全產(chǎn)業(yè)鏈的清晰布局和核心優(yōu)勢，致力于打造多元化、安全可靠、智能化的新能源可持續(xù)發(fā)展之路，為智能電動化轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

　　李書福表示，對中國而言，能源多樣化戰(zhàn)略十分重要。“既要支持推動鋰電池、氫燃料電池、甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也要探索其它新能源技術(shù)路線的可能性。既要考慮碳達(dá)峰、碳中和等環(huán)境因素，也要考慮國家能源安全”。

　　在全球范圍內(nèi)碳中和達(dá)成共識，我國穩(wěn)步推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。動力電池作為電動汽車最重要的核心部件之一，取得了長足進(jìn)步。作為一家致力于電動化、智能化轉(zhuǎn)型的科技型企業(yè)集團(tuán)，吉利控股集團(tuán)正在通過入股合資、自研自產(chǎn)等方式，圍繞電池技術(shù)創(chuàng)新、電池材料、充換電運(yùn)營、光伏綠電、回收利用等領(lǐng)域，與電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，形成生態(tài)化布局。

　　李書福認(rèn)為，動力電池領(lǐng)域技術(shù)更加融合、行業(yè)愈加開放，生態(tài)越發(fā)成熟。如何將電池與車身更好地匹配，挖掘電池的安全可靠性、加強(qiáng)智能化管理、延長續(xù)航和壽命、提高可回收價值，是用戶也是吉利的重要關(guān)切。

　　吉利愿與全球生態(tài)伙伴攜手并進(jìn)共同探索新能源可持續(xù)發(fā)展之路?堅守電池安全底線

　　動力電池安全是新能源汽車安全的重要組成部分，解決動力電池的安全問題能極大程度減緩用戶對于新能源汽車的安全焦慮。

　　吉利控股旗下沃爾沃汽車是最早電動化轉(zhuǎn)型的車企之一。基于沃爾沃的安全基因和全球領(lǐng)先的安全技術(shù)，沃爾沃在電池防護(hù)結(jié)構(gòu)、電池模塊安全設(shè)計、高效的低溫保護(hù)方面擁有防火控溫六項核心技術(shù)。

　　極氪的面世是吉利高端智能電動化布局的重要標(biāo)志。極氪的極芯電池包通過了200多項系統(tǒng)級別測試，包括6大類極端工況，其中12項遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。特別是極芯電池包成組過程中，使用了NTP無熱蔓延不起火技術(shù)，通過360°預(yù)防、自動預(yù)警、被動隔熱、主動冷卻、快速切斷等安全防護(hù)措施，將電池包安全性提升到全新高度。

　　動力電池的底部碰撞防護(hù)技術(shù)一直是新能源車企的研發(fā)重點(diǎn)。吉利汽車基于交通事故數(shù)據(jù)的分析，針對常見的底部撞擊事故進(jìn)行研究，完成了整車級電池包托底試驗硬件的搭建，形成了底部碰撞評價標(biāo)準(zhǔn)和仿真分析規(guī)范。

　　沃爾沃和極氪擁有的電池技術(shù)?打造更智能的電池管理系統(tǒng)

　　李書福在大會上提出：“汽車行業(yè)上半場電動化已基本完成，進(jìn)入下半場智能化階段。動力電池管理系統(tǒng)是新能源汽車重要的控制系統(tǒng)之一，其關(guān)鍵的控制及智能化管理功能，影響到電池能否以最佳狀態(tài)使用。”

　　智能電池管理系統(tǒng)結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計算正在成為行業(yè)趨勢。吉利通過智能電池管理平臺，收集電芯及電池系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過云端傳輸，構(gòu)建全過程數(shù)據(jù)中心。利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、邊緣計算、云協(xié)同等智能算法，預(yù)測和估算電池全生命周期狀態(tài)，通過電池透明化管理，實現(xiàn)持續(xù)的問題溯源及改進(jìn)、持續(xù)的軟件功能升級、持續(xù)的滿足用戶個性化需求。

　　智能電池管理系統(tǒng)結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計算是行業(yè)趨勢?加大創(chuàng)新，緩解里程和充電焦慮

　　“里程焦慮”和“充電焦慮”一直影響著新能源汽車的市場滲透率，也是對動力電池技術(shù)的一大挑戰(zhàn)。吉利正在開發(fā)可以支撐用戶更長里程需求的電池包，并將快充時間縮短到15分鐘，大幅減緩用戶焦慮。

　　換電模式是另一種高效補(bǔ)能方式。2017年，吉利啟動換電業(yè)務(wù)，深耕換電車型研發(fā)、換電站研發(fā)、打造集換電站運(yùn)營、出行服務(wù)于一體的換電生態(tài)。吉利汽車和力帆科技共同打造的換電汽車品牌睿藍(lán)汽車，依托大數(shù)據(jù)建立了人-車-站之間的智能協(xié)同，開創(chuàng)了集高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性于一體的全場景、全鏈路新能源換電服務(wù)新模式。吉利換電站也實現(xiàn)了涵蓋車、站、電池、云的全程智能網(wǎng)聯(lián)，在滿足60秒極速換電的情況下，可實現(xiàn)換電、維護(hù)、升級等遠(yuǎn)程操控管理，并配合三級消防系統(tǒng)，全方位預(yù)防安全事故的發(fā)生，讓換電更放心。

　　換電汽車品牌睿藍(lán)汽車

　　此外，為充分挖掘動力電池的全生命周期價值，吉利與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)深度合作，依托換電業(yè)務(wù)場景，打通動力電池租賃、數(shù)智化運(yùn)營、梯次利用、電池回收等領(lǐng)域的服務(wù)，延長電池生命周期，提升能源利用效率，為用戶提供安全放心的“電池管家”服務(wù)。

　　吉利打造集換電站運(yùn)營、出行服務(wù)于一體的換電生態(tài)?加大回收，可循環(huán)才能更持續(xù)

　　動力電池原材料持續(xù)短缺及報廢電池對環(huán)境的壓力讓電池回收日益受到公眾的關(guān)注。預(yù)計到2050年，全行業(yè)動力電池的一半材料將來自于報廢電池的循環(huán)利用。

　　李書福認(rèn)為，應(yīng)該健全動力電池回收利用體系，提高資源循環(huán)利用效率。2018年，吉利科技集團(tuán)攜手合作伙伴布局電池回收、前驅(qū)體制造領(lǐng)域，已經(jīng)形成了退役電池再生利用核心技術(shù)，建成了拆解破碎生產(chǎn)線和資源化再生利用生產(chǎn)線，在成本、效率上具有獨(dú)特優(yōu)勢，其中鎳鈷錳回收率超過99%，鋰回收率超過85%，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

　　新能源汽車發(fā)展關(guān)乎“碳中和”目標(biāo)的實現(xiàn)和人類生產(chǎn)生活水平的改善。李書福表示，新能源汽車的核心是使用什么樣的能源及能源利用效率。能源多樣化戰(zhàn)略十分重要。中國是缺氣、少油、多煤的國家，煤化工產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，排放的CO?數(shù)量驚人，如何利用CO?，把CO?變成液體能源，化腐朽為神奇，既降低環(huán)境壓力，又產(chǎn)生大量的綠色液體能源，一舉多得，“這是一條值得探索的新能源技術(shù)路線，吉利愿與全球生態(tài)伙伴攜手并進(jìn)，共同探索新能源可持續(xù)發(fā)展之路。“

　　吉利擁有退役電池的拆解再生技術(shù)

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