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　　甘肅省2022年外貿數據不久前出爐，數據顯示，甘肅與“一帶一路”沿線國家和地區外貿總額同比增長23.8%，占全省外貿總量的47.6%，連續多年接近50%。

　　絲綢之路在甘肅境內綿延上千公里，歷史上曾有“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況，自古便是聯通東西的交通要道。

　　借助通道優勢，甘肅省近年來搶抓“一帶一路”最大發展機遇，從內陸腹地成為向西、向南開放前沿，傳統產業借力中歐班列加速出海，外貿新業態不斷涌現，高質量發展迎來新機遇，一系列開放措施讓絲路古道煥發新的活力。

　　通江達海　開放觸角不斷延伸

　　初春時節，萬物勃發。在西北首個國家級新區蘭州新區鐵路口岸集裝箱場站，門式起重機時起時落，短駁車往來穿梭，一派繁忙景象。

　　不久前，一列滿載著大麥、小麥麩皮、亞麻籽等貨物的中歐班列從哈薩克斯坦順利運抵，工人們正忙著卸載貨物。這些貨物將就地被加工成飼料、油料等產品，隨后銷往全國或再次出口國外。

　　蘭州海翔生物科技有限公司是當地一家專門從事糧食、飼料加工生產和銷售的企業，所需的原材料大多來自東歐、中亞等國家和地區。“企業原本設立在新疆，2018年搬遷到蘭州新區，看重的就是這里便捷的物流條件。”企業負責人張清平介紹，蘭州新區中歐班列已經常態化開行，為原料采購提供了穩定渠道，同時這里距離國內市場更近，讓產品更有競爭力。

　　通江達海，貨暢其流。借助國際班列和航空貨運班機，長期偏居西北一隅的甘肅省向外開放不斷延伸。截至目前，甘肅省已建成以蘭州、武威為代表的國際陸港和國際空港，形成了中亞、歐洲、南亞、西部陸海新通道以及“中吉烏”等“四向五條”國際貨運通道。其中，“中吉烏”新通道被交通運輸部列入2022年第四批多式聯運示范工程。

　　在甘肅（蘭州）國際陸港準備發車的“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列。 新華社記者　范培珅　攝

　　東部地區的家電、服裝、機電產品和西部地區的特色農產品、工業原材料等在甘肅聚集，走向海外；德國的汽車、俄羅斯的木材、哈薩克斯坦的大麥、東南亞的熱帶水果和冰鮮水產品則沿著這些通道深入國內。

　　“自2015年首趟中歐班列開行以來，我們已經累計與中亞、歐洲、東南亞等60多個國家和地區的企業開展貿易合作，貨物運輸品類涵蓋電解銅、木材、百貨、機械設備等。”蘭州新區路港物流有限責任公司商貿流通部負責人楊銘說。

　　暢達的通道物流，吸引了相關大宗商品加工企業紛紛落戶。以此為契機，甘肅多地建園、集貨、聚產業，推動外向型經濟不斷邁上新臺階。在甘肅蘭州，逐漸形成了糧油、木材、電子元器件為代表的加工貿易產業，讓本地企業得以融入全球產業鏈。

　　在積極“引進來”的同時，甘肅傳統產業也在“一帶一路”倡議下加速出海。2022年12月，一輛裝載著千余噸蘋果汁的國際貨運專列從甘肅天水駛出，到達青島港后，再換乘輪船運往南非開普敦，在當地簡單加工后，將擺上非洲乃至歐洲家庭的餐桌。

　　“南非已經是我們最大的出口市場。相較于以往的運輸方式，這條國際班列線路開通后，運輸成本能壓縮約15%。”這批果汁的生產商甘肅天水長城果汁集團股份有限公司外貿部負責人崔明說，“一帶一路”建設的各項政策措施，支持企業產品更加順暢走向海外，目前他們的產品已經銷往歐盟、東南亞等30多個國家和地區。

　　品牌盛會讓經貿交流“成色”更足

　　甘肅省商務廳二級巡視員錢軍表示，在俄烏沖突、經濟全球化受到挑戰的當下，“一帶一路”建設為國際社會提供了寶貴的發展機遇，更多國家政府和企業家看好“一帶一路”建設的活力和潛力。中歐班列、蘭洽會等開放平臺，讓“一帶一路”沿線國家和地區的企業合作走深走實，碰撞出新的火花，在危機中覓得新商機；西部地區的傳統產業得以加快轉型升級，新興產業加快培育，讓古絲綢之路的經貿交流“成色”更足。

　　“去年受疫情影響，傳統海運、空運受阻，更多企業選擇通過中歐班列進行貿易。”楊銘說，去年企業開行的中歐班列達210列，較同期逆勢增長，為很多企業吃了“定心丸”，今年他們還計劃進一步開辟新的貿易路線，拓展新的貿易伙伴。

　　圖為在第28屆“蘭洽會”上拍攝的小鵬新能源汽車。 新華社記者　張智敏　攝

　　二十世紀90年代初設立的中國蘭州投資貿易洽談會，起初作為我國西部地區招商引資、投資洽談的重要平臺，現在已經成功舉辦28屆，聯合主辦部委和單位增加到8家。“一帶一路”倡議實施以來，這個國家級品牌節會已經成為多方合作共建“一帶一路”的窗口和平臺，商業機遇、前沿技術、新能源新材料、節水農業技術等在這里相互碰撞，呈現出萬商云集、八方赴會的盛況。

　　馬來西亞曾作為蘭洽會主賓國之一，2022年，在中國（甘肅）—馬來西亞產業推介暨經貿合作對接會上，甘肅省4家企業與馬來西亞相關企業在棕櫚油貿易、中藥材貿易、中醫藥產業及文化合作、農業技術與滴灌設備等領域達成簽約合作，簽約金額達1.72億美元。

　　馬來西亞相關政府官員在簽約儀式上說，馬來西亞是“一帶一路”建設下的直接受益者。來自馬來西亞的萊卡特公司與甘肅大禹節水集團股份有限公司已有5年的合作經歷，公司代表周仁杰表示，未來他們計劃在水肥一體化灌溉、智能自動化控制、太陽能節能等方面與大禹節水有更深入合作。

　　“大禹節水集團在馬來西亞、泰國、越南和印尼等東南亞國家積累了豐富的客戶資源，目前發展勢頭迅猛、潛力巨大。”甘肅大禹節水集團股份有限公司黨委書記王沖說，大禹節水將因地制宜制定市場開拓政策，充分利用公司現有資源，進一步增加產品供應范圍，提升產品技術水平。

　　除此之外，“一帶一路”合作還為西部地區高質量發展帶來機遇。依靠豐富的風、光、熱自然資源，甘肅省近年來著重培育發展新能源產業，以新能源、新材料為代表的綠色產業成為甘肅省加強對外合作交流新的增長極。

　　也是在“一帶一路”合作機遇中，蘭州廣通新能源汽車有限公司與德國卡梅拜爾汽車有限公司在2022年簽訂了“12米純電動公交車”采購及投資合同。

　　蘭州廣通新能源汽車有限公司董事長楊健說，德國乃至歐洲對電動公交車需求量大，這次簽約成功正是企業在“一帶一路”建設背景下，憑借蘭州地理區位優勢、市場發展優勢以及傾斜政策支持，經過多年部署，穩扎穩打地挺進了德國新能源汽車市場，為甘肅純電動汽車行業進軍海外市場打下了堅實的基礎。

　　蘭洽會舉辦以來，先后已邀請10個“一帶一路”國家擔任主賓國，舉辦百余項經貿合作交流活動。今年甘肅省將繼續舉辦第29屆蘭洽會，聚焦新能源、新材料、生物醫藥、數字信息等甘肅特色優勢產業，開展精準招商和經貿合作，提升投資合作質量和水平，不斷擴大蘭洽會作為國家向西開放的重要窗口、促進東中西部合作的重要橋梁、對外投資貿易往來重要平臺的影響力。

　　提質增效　貿易結構不斷優化

　　近年來，甘肅省商務廳、蘭州海關等部門相繼出臺了大量穩外貿政策措施，不斷提高外向型企業“獲得感”，構建外向型經濟發展政策“高地”，助力甘肅深度融入“一帶一路”建設。

　　蘭州國際港多式聯運有限公司是甘肅本地一家外貿貨代公司，常年幫助外貿企業辦理出口單據、聯系運輸公司等。企業負責人曹柱介紹，甘肅省深居西北內陸，過去企業出口必須到出境口岸報關，如果遇到單證不全或數據填報錯誤等問題，就要在出口地和口岸之間來回奔波，沒有兩三天辦不下來。

　　“在通關一體化提前申報模式下，企業如果沒有被隨機布控，港口就會對貨物‘秒放行’。”曹柱說，2017年7月，蘭州海關成功辦理首票全國海關通關一體化報關單，全國通關政策和規定在執行標準上更加一致，企業可以選擇任意關區報關，極大地簡化了通關手續。

　　截至目前，甘肅省商務廳、蘭州海關已經出臺了《關于推進貿易高質量發展的實施意見》《關于促進外貿出口穩定增長的方案》《蘭州海關促進口岸提效降費二十條措施》等措施，從稅收返還、降低融資成本、減少口岸收費等環節幫助企業紓困解難，讓企業“走出去”更加安心實惠。

　　甘肅省商務廳外經處統計，2015年以來，甘肅省企業在印度尼西亞、哈薩克斯坦、白俄羅斯、馬來西亞等“一帶一路”沿線國家和地區已累計實際投資7億美元，大企業跨國經營格局基本形成。

　　值得注意的是，以天水華天科技、蘭州海默科技、蘭州廣通新能源等為代表的民營企業對外投資和積極性不斷增強。“這突破了過去甘肅國有大型企業以礦產資源開發和土建工程為主的對外投資格局，逐步向農業技術、制造加工業等附加值較高的產業拓展，行業呈現多元化發展趨勢。”甘肅省商務廳外經處一級主任科員張彥箐說，這對升級本省產能和技術，培育出口潛力起到了積極作用。

　　“一帶一路”倡議提出10年來，甘肅省在與歐盟、美國、日本、韓國等傳統貿易伙伴保持良好經貿往來的同時，持續拓展東盟、中亞、南亞、非洲等新興市場，與“一帶一路”沿線國家和地區貿易額占比從2013年的38.5%提升到2022年的47.6%，2019年一度達到53%。

　　不僅如此，隨著“一帶一路”的紅利不斷釋放，甘肅外貿的出口結構也在不斷優化。10年來，甘肅省出口主導產業逐步向高新技術產業轉型升級。2022年，甘肅省石墨電極、集成電路、電子元器件等在內的機電高新產品占外貿總值的比重已經從2012年底的31%提高到55%，鮮蘋果、蔬菜、種子等特色農產品份額從8%提升到近20%，出口產品的質量、檔次和附加值不斷提高。

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