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　　“在全國艱苦邊遠地區推動實施基本航空服務計劃，實現航線網絡基本通達，打造更加協調的‘民生航空’服務體系?！比珖f委員、西藏航空有限公司黨委書記、董事長魏博平表示，民航事業發展成績有目共睹，但讓更多群眾共享改革發展成果還需要采取進一步行動。

　　魏博平委員表示，受地理位置、經濟發展和市場調節等多方面因素限制，西藏、青海、四川、云南、甘肅等地的一些高原機場運營艱難、服務功能發揮不足，使得群眾航空出行不便。“從這些地區航空運輸發展情況來看，目前還存在著適航機型單一、航線結構相對單一、運營收益較低等困難。”他說。

　　據介紹，基本航空服務計劃旨在保障偏遠地區群眾基本出行需求，是一項通過政府資金補貼和政策扶持等方式，支持航空運輸企業運營通達偏遠地區航線航班，并將偏遠地區納入全國綜合交通運輸體系的重要舉措。

　　近年來，國家民航局對實施基本航空服務計劃進行積極探索。2017年國家民航局與青海省政府聯合發布了《關于在青海開展基本航空服務計劃試點工作的通知》，從2018年起先后開通基本航空服務計劃試點航線。通過試點，青海省內支線機場實現了穩定運營，有效改善了群眾出行條件，促進了地區經濟社會發展，在加快基本公共服務均等化、交通扶貧精準化等方面發揮了很好作用。

　　同時，有關部門多次赴青海調研，研究探索路徑，總結經驗成果，初步形成了實施基本航空服務計劃準入、過渡、退出機制，形成了票價調整、配套政策等具體措施。

　　“在現實意義與現實成果的雙重印證下，推行全國艱苦邊遠地區實施基本航空服務計劃，實現航線網絡基本通達，對于推進基本公共服務均等化、保障和改善民生、推進共同富裕具有重要意義?！蔽翰┢轿瘑T說。

　　他建議，進一步發揮政府引導作用，完善頂層設計，強化基本航空服務計劃推廣政策保障。完善基本航空服務計劃的配套制度，推廣成功經驗。同時，調動各類經營主體的積極性，引導和鼓勵航空公司增加運力投入，結合實際情況提供符合當地發展水平的航空運輸產品。