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　　快遞業(yè)務(wù)量比去年提前39天超千億件、9月份中國大宗商品指數(shù)（CBMI）升至2020年8月份以來的最高點(diǎn)、跨區(qū)域人員流動(dòng)量超過疫情前同期水平……隨著一系列穩(wěn)增長、促民生、提信心政策的落地，我國消費(fèi)潛力逐漸釋放，多項(xiàng)交通物流數(shù)據(jù)創(chuàng)新高，向好勢頭明顯，展現(xiàn)出隨著供應(yīng)鏈上下游需求趨穩(wěn)，我國經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)，活力更足。

　　高鐵站熙熙攘攘，航站樓人頭攢動(dòng)，旅游線路車水馬龍……今年尤其是三季度，商務(wù)流、學(xué)生流、探親流、旅游流交織疊加，旅客出行需求十分旺盛。

　　在26日召開的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍說，前三季度，完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量456.6億人次，同比增長31%，其中三季度增長30.5%。分方式看，前三季度鐵路客運(yùn)量完成29.3億人次、同比增長112.4%，公路人員流動(dòng)量完成420.6億人次、同比增長26.8%，水路客運(yùn)量完成2億人次、同比增長120.9%，民航客運(yùn)量完成4.6億人次、同比增長126.7%。

　　人享其行，物暢其流。跨區(qū)域人員流動(dòng)量超過疫情前同期水平的同時(shí)，貨物運(yùn)輸也保持較快增長。

　　今年以來，快遞行業(yè)供需兩旺，業(yè)務(wù)量連創(chuàng)紀(jì)錄。就在10月23日7時(shí)39分，我國2023年第1000億件快件產(chǎn)生，這比去年達(dá)到千億件提前了39天。

　　與快遞行業(yè)類似，多個(gè)數(shù)據(jù)印證三季度交通物流業(yè)有所升溫。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，前三季度，完成營業(yè)性貨運(yùn)量403.1億噸，同比增長7.1%，其中三季度增長7.6%、與上半年相比加快0.8個(gè)百分點(diǎn)。分方式看，前三季度鐵路貨運(yùn)量完成37.4億噸、同比增長0.3%，公路完成297.4億噸、同比增長7.7%，水路完成68.3億噸、同比增長8.5%，民航完成522萬噸、同比增長12.5%。

　　港口貨物吞吐量增速也保持較高水平。前三季度，完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%、與上半年相比加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。集裝箱吞吐量完成2.3億標(biāo)箱，同比增長5.2%，其中三季度增長5.9%、增速較上半年加快1個(gè)百分點(diǎn)。

　　對此，孫文劍指出，主要原因有三個(gè)：一是疫情平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，我國國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)回升，延續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢，國內(nèi)消費(fèi)需求增長。二是我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，第三季度向好勢頭明顯，物流保通保暢成果進(jìn)一步鞏固。三是今年以來我國主要大宗商品進(jìn)口需求強(qiáng)勁，鐵礦石、煤炭、糧食合計(jì)進(jìn)口13.4億噸，同比增長18.3%。

　　這從中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)上可得到進(jìn)一步印證。在政策“組合拳”不斷落地和傳統(tǒng)旺季需求釋放的共同影響下，9月份中國大宗商品指數(shù)為103.6%，指數(shù)兩連升至2020年8月份以來的最高點(diǎn)，各分項(xiàng)指數(shù)中，供應(yīng)指數(shù)和銷售指數(shù)也呈現(xiàn)連續(xù)上升之勢。

　　“三季度，宏觀經(jīng)濟(jì)循環(huán)動(dòng)力不斷釋放，通信設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、電氣機(jī)械、汽車制造業(yè)及零部件、醫(yī)藥化工等領(lǐng)域物流需求穩(wěn)定回升，產(chǎn)業(yè)物流需求穩(wěn)步恢復(fù)和民生消費(fèi)物流較快增長，為物流業(yè)務(wù)量增長奠定基礎(chǔ)。”中國物流信息中心物流統(tǒng)計(jì)處處長胡焓說。

　　“總的來看，前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢頭明顯，跨區(qū)域人員流動(dòng)量超過疫情前同期水平，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，接近3萬億元，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長提供了堅(jiān)實(shí)有力的交通運(yùn)輸服務(wù)和保障。”孫文劍稱。

　　業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著穩(wěn)需求、穩(wěn)增長、提信心等政策持續(xù)發(fā)力，未來物流景氣將呈加快回升態(tài)勢。中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任周志成表示，目前，已經(jīng)進(jìn)入“雙十一”消費(fèi)旺季，貨運(yùn)物流需求實(shí)現(xiàn)反彈，預(yù)計(jì)將形成若干貨運(yùn)需求高潮。隨著進(jìn)入十月份傳統(tǒng)圣誕季，加工制造出口需求持續(xù)恢復(fù)，港口貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)較快增長。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，高端制造、電氣機(jī)械、汽車制造、醫(yī)藥化工等產(chǎn)品在出口中占比提升，未來消費(fèi)驅(qū)動(dòng)、內(nèi)需驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)升級驅(qū)動(dòng)的物流需求格局在逐步形成。

　　“隨著出口逐步恢復(fù)，企業(yè)對于四季度預(yù)期較好。”周志成說，預(yù)計(jì)四季度社會物流運(yùn)行將保持在景氣區(qū)間。