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工業和信息化部14日發布消息，工業和信息化部、交通運輸部等8部門已印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》（以下簡稱《通知》），確定北京等15個城市為此次試點城市。
《通知》提出，鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。
根據《通知》預期目標，新能源汽車推廣將聚焦公務用車、城市公交車、環衛車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等領域，推廣數量預計超過60萬輛；充換電基礎設施方面，將建成超過70萬臺充電樁和0.78萬座換電站；新技術新模式發展將取得積極成效，智能有序充電、大功率充電、換電等加快應用，V2G、光儲充放等車網融合技術示范效果良好，智能網聯汽車技術有提升且示范規模逐步擴大，新能源汽車碳交易、綠色電力交易實現新突破，關鍵零部件國產化率逐步提升并實現上車應用。
乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，試點的啟動，對拉動整個新能源車產業具有重要意義?！斑^去，公共領域車輛由于具有特殊的要求，電動化發展進程較慢。此次試點預期推廣超過60萬輛公共領域車輛，包括郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等特殊領域用車，這對相關產業發展具有重要的意義。試點政策的驅動，有助于進一步開發公共領域車輛市場，也將為相關產業鏈上的大批中小企業注入新的發展活力，從而帶動整個產業的電動化技術提升，撬動巨大的市場潛力?！?/p>
北方工業大學教授紀雪洪認為，公共領域車輛全面電動化試點的啟動是一個重要的信號，說明我國新能源汽車技術已經有了足夠的競爭力，具備實現全面電動化的條件。而公共領域車輛相對于私家車，具有更高的使用頻率，試點的啟動，在公共領域產品銷售、充電基礎設施建設等方面有著更強的示范效應。
“從以往的市場情況來看，私家車的電動化滲透率整體高于物流車和特殊用途車輛，試點的啟動將有助于推動商業車領域電動化進程，通過規模效應，加快帶動相關產業鏈。”紀雪洪說。
值得關注的是，針對此次入選的15個城市，《通知》將其分為3類，并指出每個城市具有的特點。例如，北京產業規模位居前列，具有全國示范效應；寧波港口特色示范應用，地方財政支持力度大；柳州具有柳州模式經驗，開展7大專項工程等。
紀雪洪表示，試點城市的選擇，充分體現了其示范意義和典型代表性，試點城市的成功，將推動其他區域電動車的推廣。“不同的城市將有機會進行不同技術和不同場景的探索策略，也有助于產業多元化路線的探索和復制推廣。在推進過程中，還需要在市場規模化應用和先進技術推廣之間取得平衡，推動可持續發展?！?/p>
