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“廣西來賓—北部灣港”海鐵聯運食糖班列成功首發，北部灣港6個泊位通過對外開放驗收和正式啟用核驗，北部灣港北海港區再添10臺新門機……近段時間，廣西北部灣港捷報頻傳，持續擴大對內對外開放，發力打造西部陸海新通道重要樞紐港口，為暢通西部陸海新通道、建設北部灣國際門戶港、打造向海經濟注入強勁動力。
廣西北部灣港貨輪往來頻繁。（受訪者供圖）
發揮獨特區位優勢
廣西美麗的北部灣，蜿蜒綿亙的海岸線串聯北海、欽州、防城港3座港口城市，盡顯“一灣相挽十一國、良性互動東中西”的獨特區位優勢。南來北往的海鐵聯運班列，成為北部灣令人矚目的景觀，不斷為當地乃至西部地區經濟發展助力、“加熱”。
北部灣港是我國西南對外開放的重要窗口、西部陸海新通道的便捷出海口，是連接我國西部12個省區與東盟十國、面向太平洋經濟圈的國際門戶和國際樞紐。
多年來，廣西北部灣國際港務集團有限公司（以下簡稱北部灣港集團）持續加強港口建設，通過提能級、優服務、暢聯通、強保障，生產經營保持高速增長勢頭。北部灣港（本港）貨物吞吐量從2017年的1.56億噸增長到2023年的3.1億噸，年均增長率達12.1%；其中，2023年集裝箱吞吐量突破802萬標箱，貨物吞吐量及集裝箱吞吐量穩居全國沿海港口前十，增速迅猛。
作為北部灣港集團控股的上市公司，北部灣港股份一直致力于做優做強做大北部灣港，服務國家、自治區重大戰略和促進區域經濟發展。2017年至2023年間，北部灣港股份公司總資產從156.87億元增長至332.61億元，利潤總額從7.61億元增長至15.04億元，總市值從122.79億元增長至133.07億元。
數據上的高速增長，得益于北部灣港搶抓國家重大戰略機遇，充分發揮面向東盟、連通全球的前沿窗口功能。
獨特的地理區位優勢，讓北部灣港成為我國西南地區和東盟國家最便捷的“海陸連接節點”。自2017年起，北部灣港集團不斷提升北部灣國際門戶港現代化水平和綜合服務能力，積極融入和服務構建新發展格局，深度融入共建“一帶一路”，在服務廣西和西南中南產業鏈供應鏈穩定暢通、推進國內國際雙循環市場經營便利地建設中取得顯著成效。
廣西北部灣國際港務集團有限公司黨委書記、董事長，北部灣港股份董事長周少波表示，過去幾年，隨著北部灣港的治理水平不斷提高，其業務模式和發展預期日益受到廣泛關注和支持。港口基礎設施能級不斷提升，大型化、專業化、智能化水平不斷提高，進一步提升了公司所轄港口的貨物吞吐能力和業務規模，有效增強了規模效應和經營實力。
不斷完善港口基礎設施
近日，自治區口岸辦組織有關部門成立聯合驗收組，對欽州港口岸大欖坪港區大欖坪作業區1#-3#泊位進行對外開放驗收，對防城港口岸漁澫港區404#-406#泊位進行開放啟用核驗。
6個泊位驗收、核驗任務全面完成，為下一步申請對外開放啟用奠定了基礎。據介紹，這些碼頭泊位將在原有作業內貿貨物的基礎上，增加從事外貿貨物作業資質，豐富港口服務功能。
近年來，北部灣港不斷挖掘發展潛力，通過高質量建設重大項目、打造標桿工程奠定堅實的發展基礎。北部灣港相繼建成欽州港30萬噸級油碼頭、防城港漁澫港區散貨專業化中心堆場等一批重大項目，2023年在欽州港建成全球首創U型工藝、全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭（二期），滿足全球最大的20萬噸級集裝箱船舶靠泊要求。
經過努力，北部灣港服務廣西和腹地經濟高質量發展的能力持續增強，主要港區實現進港鐵路全覆蓋，打通了海鐵聯運“最后一公里”，港口集疏運體系不斷完善，西部陸海新通道呈現出合作范圍不斷擴大、運行線路不斷加密、貨運規模持續增長的發展態勢，輻射帶動能力不斷增強。
目前，北部灣港年吞吐能力達3.92億噸，其中集裝箱吞吐能力達980萬標箱，有效提高了港口集疏運能力和服務水平，推動北部灣港綜合競爭力進一步提升。
廣西北部灣港股份公司總工程師溫富榮表示，下一步北部灣港將從港口管理、客戶服務、安全環保、生產作業等方面全面推進北部灣港數字化、智慧化建設，提升海鐵聯運集疏運效率及能力。
根據《西部陸海新通道北部灣國際門戶港基礎設施提升三年行動計劃（2023-2025年）》，北部灣港集團“十四五”“十五五”總投資達872.2億元，其中2023年至2025年三年計劃投資339.9億元。隨著“三年行動計劃”的落地落實以及一系列戰略舉措深入實施，北部灣港在國際航運領域中的綜合競爭力將進一步提升，推動區域經濟發展和國際貿易往來。
目前，西部陸海新通道的骨干工程——平陸運河正在施工建設，運河銜接北部灣港和廣西西江航運干線，建成后將成為我國西南地區運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。北部灣港作為連接江與海的重要樞紐，平陸運河的建成將為港口帶來巨大的貨源增量。
港口是支撐向海經濟發展的重要一環。北部灣港集裝箱吞吐量增速連續7年保持兩位數增長。今年，廣西提出“北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標箱”的目標。
北部灣港股份有限公司黨委書記、總經理周延表示，如今廣西面向東盟的區位優勢不斷顯現，對外開放的發展基礎不斷夯實，對北部灣港的發展是重大利好。下一步將以北部灣港重點項目建設為抓手，加快建設大型化、專業化泊位，整體提升基礎設施能級。“今年我們將投入超80億元，預計建成項目7個，續建項目10個，力爭新開工項目8個。”
優化服務助力開放發展
4月2日，“廣西來賓—北部灣港”海鐵聯運食糖班列成功首發，滿載著近700噸廣西食糖的西部陸海新通道海鐵聯運班列從廣西來賓良江站緩緩駛出，抵達欽州港后搭乘集裝箱班輪出海。該批貨物采用“一箱到底”模式，銷往山東日照、浙江寧波等地，為廣西蔗糖“甜蜜事業”再添新線路。
“我們通過綜合成本更低、運力更有保障、發運更具規模的海鐵聯運班列，助力廣西企業發展，為千家萬戶送去食糖的‘甜蜜’。”廣西鐵捷物流有限公司負責人黃隆說。
廣西北部灣國際聯運發展有限公司董事長李泰霖介紹，今年以來，公司不斷調整和優化貨源結構，聚焦廣西優勢產業，追求質的提升和量的合理增長，積極提升食糖、汽配、板材等“中國廣西造”高附加值產品運輸占比。
近年來，北部灣港集團持續擴大對內對外開放，聯合鐵路部門、物流公司等，積極推進高水平共建西部陸海新通道。對內發展上，北部灣港緊密對接中歐班列、中亞班列，西部陸海新通道海鐵聯運班列服務范圍已輻射18省（區、市）72市152站點，實現西部地區全覆蓋。對外發展上，北部灣港持續優化、加密航線網絡，共開通內外貿集裝箱航線76條，通達全球集裝箱港口，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區的200多個港口。
作為西部陸海新通道的國際門戶港和國際樞紐海港，北部灣港始終堅持向海圖強、開放發展。北部灣港正積極拓寬航線網絡，緊抓物流服務網絡布局和運營管理，進一步完善在西部陸海新通道沿線省市的內陸無水港布局和海鐵聯運班列運營。同時，還進一步完善北部灣港國際國內集裝箱航線網絡覆蓋，重點開辟南亞、中東、歐洲、北美、大洋洲等方向的遠洋航線。
物流規模持續擴大，貨源結構不斷優化，服務能力進一步提升……聚焦高水平共建西部陸海新通道，北部灣港集團積極發力，統籌質的有效提升和量的合理增長。
據介紹，北部灣港集團錨定全年北部灣港集裝箱吞吐量“900萬”標箱、西部陸海新通道海鐵聯運“10000列”目標，將全面提升綜合服務水平，持續推動西部陸海新通道高質量發展，助力廣西打造國內國際雙循環市場經營便利地。
自2007年廣西沿海港口整合以來，北部灣港圍繞港口核心主業，通過培育臨港產業，形成港口、物流、工貿、能源等九大業務板塊，業務拓展至新加坡、馬來西亞、文萊、泰國等國家。
“港興通天下，建功新時代。”周少波表示，當前北部灣港迎來新一輪大建設、大發展的重大機遇，接下來將勇擔戰略使命，高質量共建西部陸海新通道，高水平建設北部灣國際門戶港，在打造西部陸海新通道重要樞紐港口上發力，進一步助推區域開放發展。
