首頁 >> 正文
1958年8月1日，第一輛由我國自行設計制造的高級轎車——紅旗轎車在長春橫空出世，為我國汽車工業發展史畫下了濃墨重彩的開篇。自品牌創立以來，紅旗轎車一直是重大國事活動用車，成為國內高端車的象征。
而今，全球汽車產業正處于新變革之際，被稱為“共和國長子”的中國一汽再次出發，將旗下的紅旗品牌進行革故鼎新、突破創新，致力于打造“全國第一、世界著名”的新高尚品牌，重塑中國汽車夢。
變革破局 踏上全面復興新征程
作為我國汽車工業的一張名片，紅旗曾是我國汽車工業的領頭者，也是我國制造企業的標桿。不過，2018年前，由于遭遇技術研發、產品定位、市場開拓等瓶頸制約，過去一段時間，紅旗汽車在國內外市場的表現并不突出。
這在某種程度上也折射了中國汽車產業的階段性特征。在業內人士看來，一方面，國內外經濟下行壓力延續，汽車行業整體面臨銷量下滑、利潤增速放緩的困境；另一方面，汽車產業結構以及汽車消費群體也在出現新的變化。
如何變革破局，成為擺在以紅旗為代表的中國汽車品牌面前的一道“大考題”。由此，紅旗品牌打響了一場“只能贏不能輸的攻堅戰”。2018年，按照“穩中快進、能快則快”的思路，圍繞全面深化改革、提升體系與能力、降低成本費用、轉變工作作風，紅旗品牌步入戰略轉型基點期。
深化國企改革成為紅旗變革破局的突圍點，通過“四能”改革，激發活力、提升效率、提高效益。在此帶動下，紅旗在品牌塑造、技術研發、市場開拓等方面趟出了新路。
僅僅一年，紅旗就交出了令業界奪目的成績單。2018年，紅旗品牌共生產整車33574輛，同比增長475.4%，銷售整車33028輛，同比增長602.4%。而最新公布的數據顯示，今年1月至7月，紅旗累計銷量達到4.1萬臺，同比激增587%。
乘風破浪 持續創新引領新未來
不容忽視的是，在外部環境發生深刻變化、經濟出現下行壓力的情況下，中國汽車產業在經歷了28年的持續增長后，首次出現了負增長。正如國家工業和信息化部副部長辛國斌在2019年全球汽車產業創新大會上所言，我國汽車產業已進入市場和產業結構的調整期，未來3到5年將是汽車產業攻堅克難的關鍵階段。
“汽車產業自身也在經歷巨大變革。”中國汽車工業協會副秘書長許艷華在接受《經濟參考報》記者采訪時指出，“新四化”——電動化、智能化、網聯化、共享化，正給傳統汽車產業和汽車企業帶來巨大沖擊。
“全行業要‘變革破局’、‘化危為機’，采取切實可行措施，增強產業持續發展的動力。”辛國斌說。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒也認為，中國汽車市場仍存在增長空間。如何去抓住、創造并引導消費需求，最終提振消費需求是汽車業繼續向前的關鍵。
在汽車產業重塑之際，紅旗汽車再次勇立潮頭。2019年到2020年，伴隨集團層面的重大調整，紅旗步入戰略調整轉型期。滿足更多國人汽車夢，成為紅旗打開更為巨大市場的出發點。同時，紅旗人仍在不斷檢視自身存在的不足，在改革創新路上不斷前行。
2019年7月12日，第八屆TIAA大會暨紅旗品牌創新生態圈聯盟大會發布了“2030年技術發展戰略”，標志著紅旗品牌將朝著新能源和智能網聯技術方向全速沖刺。紅旗品牌將招攬全球優秀人才，全面推動新能源和智能網聯超級平臺的建設。
唯有不斷創新和匯集各方面優勢資源，實現合作共贏發展，才能贏得未來汽車產業發展主動權。
紅旗未來會成為“中國名片”，但需要足夠支撐力和強硬內核，需要更為豐富的商品陣容，需要更為龐大的產量規模，需要品牌力的持續提升。新紅旗的未來方向不再僅僅只是發展高端市場，還將讓更多老百姓坐上紅旗車。同時，持續向國際市場挺進，憑借出色工藝和設計，在國際市場擁有充分競爭力，為整個國產汽車產業樹立新標桿。
紅旗的革新不會一蹴而就，需要不斷在改革中提升競爭力。唯有改革，才能加速紅旗振興。而在改革過程中，必須直面問題、直擊痛點，瞄準一流、開拓進取。
不忘初心 奏響汽車工業崛起強音
曾經，新紅旗承載著中國汽車產業的夢想，其品牌發展歷程印證著整個中國汽車產業大規模崛起的歷史。在汽車產業快速變革的新時代，紅旗正加快布局多元化產品、調整產品定位、不斷提升產品質量和國際影響力。如今，成為世界一流汽車企業已成為新紅旗品牌的目標，而這也將為我國實現工業強國注入一股強勁新動力。
新紅旗正引領我國汽車產業在技術精確性、細節層面不斷取得新突破。中國車市終端銷量最新數據顯示，7月份豪華中大型SUV細分市場中，紅旗HS7在銷量排行榜中赫然在列。據了解，HS7的3.0T V6機械增壓引擎，每百公里加速僅需7.8秒。這顆“強大心臟”在HS7內的跳動不僅僅是紅旗人的驕傲，也成為我國工業化最新成果的一個注腳。
制造業是立國之本、強國之基。汽車工業振興則是工業強國、制造業強國的重要一環。許艷華表示，以紅旗品牌為代表的中國品牌汽車的不斷崛起，將帶動整個零部件標準和品質的提升，進而提升整個產業鏈的價值，將在一定程度上助力中國不斷向工業強國挺進。
辛國斌也在前述大會上表示，加快改革創新。強化工業基礎能力，提升全產業鏈水平，進一步破除體制機制障礙，激發市場活力，采取更加開放包容的監管手段，在確保行業安全、節能、環保的基礎上，給予企業更大的發展空間。汽車產業要踐行開放、融通、互利、共贏的合作觀，充分利用共建“一帶一路”等機遇，堅持引進來與走出去更好結合，高水平、高質量融入全球體系和國際市場。
中國汽車工業已經迎來產業變革、升級發展的戰略機遇期。紅旗正放眼全球，致力于在全球范圍內亮出中國制造和中國創造的新名片。
?
“棄租”接二連三 期盼扶持政策
當務之急在于多管齊下，建立土地流轉租金預付機制，健全農業支持和保護體系，完善金融保險扶持政策，既保護農民利益不受損害，也讓產糧大戶有錢賺、有奔頭。
·“輸血”“造血”兩手抓 京蒙扶貧協作駛入“快車道”
