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　　從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，推出中國自己的國際知名品牌，是國人的期盼。汽車企業(yè)兼具技術(shù)密集型與大宗耐用消費(fèi)品的共同屬性，行動更為迫切。

　　進(jìn)入新時期，紅旗汽車也提出了新戰(zhàn)略，以打造“中國第一、世界著名”的新高尚品牌企業(yè)戰(zhàn)略、三國五地布局和世界知名設(shè)計(jì)師重磅加盟等一系列強(qiáng)力舉措，用國際化視野、專業(yè)化產(chǎn)品和多元化文化，準(zhǔn)備將紅旗品牌全面提升，向著更高的品牌溢價(jià)發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　７月２６日，澳門首輛全球限量１００臺的國產(chǎn)超豪華轎車——紅旗L５，于錦龍汽車集團(tuán)旗下的澳門錦龍紅旗體驗(yàn)中心隆重舉行了交付儀式。資料照片

　　發(fā)布“中國第一、世界著名”新目標(biāo)

　　早在2018年初，一汽紅旗的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，紅旗便確定了“要將紅旗品牌打造成‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”的戰(zhàn)略目標(biāo)。同時，也掀開了“新時代、新紅旗”振興的新篇章。

　　中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記徐留平表示，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在變革時代，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)，唯有不斷創(chuàng)新和匯集各方面優(yōu)勢資源，實(shí)現(xiàn)合作共贏發(fā)展，才能贏得未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動權(quán)。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，作為國人情思所系的國車知名品牌，紅旗同時也是民族工業(yè)的象征，承載著深刻情懷和神圣記憶。如今，中國特色社會主義進(jìn)入了新時代，中華民族的偉大復(fù)興踏上了新征程，這為紅旗振興提供了“民族之運(yùn)”；人民群眾對美好生活的追求和向往，以及消費(fèi)理念和品味的更加高尚、自信和成熟，為紅旗振興提供了“民眾之運(yùn)”；而中國汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來“立世界汽車產(chǎn)業(yè)之標(biāo)桿，開全球汽車產(chǎn)業(yè)之先河”的絕好機(jī)遇，這為紅旗振興提供了“產(chǎn)業(yè)之運(yùn)”。

　　徐留平認(rèn)為：“新紅旗的品牌理念是‘中國式新高尚精致主義’，品牌目標(biāo)是成為‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，滿足消費(fèi)者對新時代‘美好生活、美妙出行’的追求，將肩負(fù)起歷史賦予的強(qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)的重任。”

　　業(yè)內(nèi)專家指出，德國人擁有奔馳、美國人擁有凱迪拉克、日本人擁有雷克薩斯，但已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的中國卻缺少一個拿得出手、有銷量支撐的豪華汽車品牌。在這方面，作為中國歷史最為悠久的中國汽車品牌，在60年的風(fēng)風(fēng)雨雨中，紅旗見證了中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。

　　當(dāng)前全球汽車市場競爭日趨白熱化，消費(fèi)升級為紅旗品牌復(fù)興提供了難得的機(jī)遇。全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，中國自主汽車品牌向上發(fā)展是必然趨勢，雖然品牌樹立是長期的艱苦努力，但中國消費(fèi)者對新品牌接受度更好，品牌忠誠度轉(zhuǎn)移更快，也給中國自主汽車品牌的向上突破帶來很好的機(jī)遇。

　　在徐留平看來，“唯有改革，才能加速一汽的創(chuàng)新和發(fā)展；唯有改革，才能加速紅旗振興。要抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)變革和新時代全面深化國有企業(yè)改革的機(jī)會，堅(jiān)決做到扛紅旗、抓自主、強(qiáng)合作、狠創(chuàng)新、快布局、勇改革，努力打造中國第一、世界一流的出行服務(wù)公司。”

　　建立“三國五地”全球研發(fā)布局

　　記者了解到，紅旗已經(jīng)建立了一支超過5000人的全球化優(yōu)秀研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并全新制定了世界領(lǐng)先的研發(fā)體系和開發(fā)、試驗(yàn)流程。在研發(fā)領(lǐng)域，中國一汽已構(gòu)建了“一部四院”研發(fā)體系的技術(shù)支撐和“三國五地”的全球研發(fā)布局。

　　其中，長春是其全球研發(fā)總部，并新組建了造型設(shè)計(jì)院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院；前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗(yàn)感知測量研究院在北京，新能源研發(fā)院在上海，前瞻設(shè)計(jì)創(chuàng)新分院在德國慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。

　　基于產(chǎn)品布局和未來規(guī)劃等系列因素的考量，2018年伊始，紅旗品牌就開始打造“三國五地、一部四院”的研發(fā)體系。一汽集團(tuán)品牌公關(guān)部部長杜曉東此前表示：北京、長春、上海、底特律、硅谷、慕尼黑的研發(fā)布局正在逐步落實(shí)且整體進(jìn)展非常順利。

　　其中，在中國一汽技術(shù)布局中占有非常重要地位的慕尼黑前瞻設(shè)計(jì)中心已于2018年落成，目前運(yùn)轉(zhuǎn)工作有條不紊，并已經(jīng)取得一系列工作成績。慕尼黑前瞻設(shè)計(jì)中心將承擔(dān)中國一汽未來前瞻性設(shè)計(jì)工作，不斷提供新的想法與創(chuàng)意，帶來前沿設(shè)計(jì)理念。同時助力紅旗品牌實(shí)現(xiàn)成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”目標(biāo)。

　　杜曉東還說，面對歷史輝煌和新時代使命，紅旗人致力于匯聚國際化的力量為品牌注入新生。尤其在全球化的大趨勢下，需要更國際化、專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)，更全球化、多元化的理念和視野，只有這樣才有可能更好地將中國優(yōu)秀文化和世界先進(jìn)文化，現(xiàn)代時尚設(shè)計(jì)、前沿科學(xué)技術(shù)、精細(xì)情感體驗(yàn)深度融合，打造卓越產(chǎn)品和服務(wù)。

　　一位分析人士表示，“提升自主研發(fā)實(shí)力在汽車行業(yè)是一條顛撲不破的真理。當(dāng)年徐留平執(zhí)掌的長安汽車，其自主研發(fā)體系就是從‘三國五地’到‘五國九地’到現(xiàn)在的全球研發(fā)體系”。正是得益于這樣的研發(fā)體系，長安汽車成長為中國研發(fā)實(shí)力最強(qiáng)、最快實(shí)現(xiàn)百萬銷量的自主汽車品牌。如今，“三國五地”的全球研發(fā)布局正在為新紅旗的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

　　打造世界一流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系

　　除了國際化的布局思維，新紅旗在產(chǎn)品研發(fā)方面堅(jiān)持“極致標(biāo)準(zhǔn)、極致要求”的理念。為此，新紅旗調(diào)集優(yōu)勢資源，建立了世界一流的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和過程質(zhì)量控制要求；堅(jiān)持使用全球最優(yōu)秀供應(yīng)商；投入核心資源建設(shè)世界頂級制造基地。

　　在紅旗看來，成功的品牌需要強(qiáng)大的產(chǎn)品力、服務(wù)體系做支撐。品質(zhì)可靠、服務(wù)上乘的商品或企業(yè)更容易得到消費(fèi)者的青睞與認(rèn)同，將良好口碑逐漸積淀為品牌價(jià)值。國際知名的汽車品牌無一例外均堅(jiān)持將產(chǎn)品做到“極致”。

　　專家表示，中國汽車品牌與世界汽車巨頭差距依舊較大，決定汽車行業(yè)未來發(fā)展控制權(quán)的關(guān)鍵領(lǐng)域和核心技術(shù)仍然被國際領(lǐng)先企業(yè)所主導(dǎo)，中國自主品牌汽車企業(yè)必須奮起直追，創(chuàng)新體制機(jī)制，加快掌握這些關(guān)鍵技術(shù)。

　　針對建立世界一流的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，打造新的供應(yīng)商體系，設(shè)立世界頂級標(biāo)準(zhǔn)的制造基地等內(nèi)容，徐留平表示：“我們調(diào)集了全集團(tuán)所有優(yōu)勢資源，全面借鑒全球頂級品牌質(zhì)量保證的經(jīng)驗(yàn)并建立合作關(guān)系，全新建立了世界一流的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及極其嚴(yán)苛的過程質(zhì)量控制要求。”如今的紅旗，已經(jīng)全新建立了新的供應(yīng)商體系，堅(jiān)持使用全球最優(yōu)秀的供應(yīng)商和技術(shù)最領(lǐng)先的合作伙伴。

　　對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，全球化視野，聘請國際高端人才是大勢所趨。曾有過捷豹、勞斯萊斯等多家豪華車企職業(yè)經(jīng)歷的賈爾斯·泰勒加盟紅旗品牌后，將作為全球設(shè)計(jì)副總裁兼首席創(chuàng)意官，為中國一汽創(chuàng)造出更多造型優(yōu)美、成功獲得市場認(rèn)可的車型。

　　據(jù)悉，賈爾斯·泰勒熟悉紅旗品牌、喜愛中國文化。加盟紅旗之前，他對紅旗品牌做了深入研究了解，豐厚的歷史文化積淀與企業(yè)文化也深深地吸引著泰勒。泰勒表示：非常榮幸與振奮能夠成為中國一汽的成員。過去十年里，他曾先后六次到訪中國，對中國文化傳統(tǒng)和傳承著迷。

　　加入紅旗品牌，讓泰勒獲得新的挑戰(zhàn)。他表示，現(xiàn)在主要的目標(biāo)是能夠讓中國一汽的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成為一支世界級的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。“無論是中國同事還是歐洲的同事，我們都有這樣一個共同的愿景，就是重新讓紅旗品牌成為偉大的品牌，重新讓紅旗煥發(fā)出它應(yīng)有的魅力，讓它實(shí)現(xiàn)紅旗的宏偉藍(lán)圖和目標(biāo)”。

　　作為一張讓中國汽車品牌揚(yáng)名海內(nèi)的“名片”，紅旗正在用它的堅(jiān)毅與決心帶動中國汽車工業(yè)再一次起航。近兩年來的國內(nèi)國際車展上，紅旗均以獨(dú)立品牌參展，日漸豐富的車型為紅旗展臺吸引了眾多觀展者，很多觀展者成為紅旗的用戶。

　　在紅旗的產(chǎn)品定位上，“新紅旗”堅(jiān)持“中國的，才是世界的”理念，打造適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)新時代下的“中國第一、世界著名”的新高尚品牌，涵蓋20萬元到600萬元的中國式新高尚消費(fèi)人群。

　　其中，面向高端客戶私人定制，也是紅旗發(fā)力的重要方向之一。例如，紅旗L5限量定制版提供了國車經(jīng)典、富貴流蘇、國運(yùn)吉祥、靜謐深海、歐式貴雅、浩蕩沙海共六種內(nèi)飾樣式。2018年年初以來，中國一汽面向全球推出100輛專屬定制限量版紅旗L5至尊座駕服務(wù)，開通了帶有7國語言的專屬定制官網(wǎng)，全面接受在線定制申請。

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