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在新中國成立70周年之際，中國民航事業(yè)也迎來了新的發(fā)展起點。海南航空作為國內(nèi)四大航空公司之一，自1993年成立，已連續(xù)安全運營26年，累計安全運行超過740萬飛行小時。
近日，記者對話海南航空高管，了解到海南航空將聚焦主業(yè)，圍繞海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)，及粵港澳大灣區(qū)建設(shè)再發(fā)力，專注打造國際國內(nèi)高效互動性、品質(zhì)型、規(guī)模化的卓越型世界級航空網(wǎng)絡(luò)，助力我國從民航大國邁向民航強國。
日前，北京大興國際機場正式通航，標(biāo)志著我國民航發(fā)展再上臺階。70年來，中國民航經(jīng)歷了從弱到強的發(fā)展歷程，如今正在向民航強國奮進。
2018年12月，中國民航局發(fā)布《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》，指出我國已具備從民航大國向民航強國跨越的發(fā)展基礎(chǔ)，提出民航強國8大主要任務(wù)，并給出了具體的施工圖和時間表，即從2021年到2035年，實現(xiàn)從單一的航空運輸強國向多領(lǐng)域的民航強國的跨越；到21世紀(jì)中葉，實現(xiàn)由多領(lǐng)域的民航強國向全方位的民航強國的跨越，全面建成保障有力、人民滿意、競爭力強的民航強國。
在新時代戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，各大航空公司正在奮力前進。
“作為民航業(yè)發(fā)展壯大的見證者和參與者，同時也是中國民航改革的先鋒隊，海南航空憑借著‘敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干’的特區(qū)精神，在中國民航改革開放領(lǐng)域創(chuàng)下數(shù)個第一。”海南航空商務(wù)委員會海南區(qū)域中心經(jīng)理艾朱巍對記者表示，面向未來，海南航空將立足海南，健康發(fā)展，以打造“百年老店”的決心，以國際化的視野和心胸升級產(chǎn)品服務(wù)，面向世界為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)飛行體驗；同時，繼續(xù)嚴(yán)守安全紅線，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)，積極響應(yīng)國家及民航局各項倡議，爭做“民航強國”戰(zhàn)略踐行者，當(dāng)好民航改革的排頭兵，打造世界級航空品牌。
據(jù)了解，海南建設(shè)自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港以來，海南航空深耕本島、緊抓機遇，加大在海南的運力投放力度，積極開辟國際航線。
截至目前，海南航空已開通海口-大阪、海口-悉尼和三亞-金邊等10余條海南始發(fā)國際及地區(qū)航線，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋日韓、東南亞、澳洲，延伸至歐洲，構(gòu)建了海南通達世界的航線網(wǎng)絡(luò)，為海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)和打造美蘭國際機場區(qū)域性國際航空樞紐的目標(biāo)提供助力。
艾朱巍還透露，到2022年末，海南航空計劃新增44條海南始發(fā)航線，分三階段將海南地區(qū)的國際航線數(shù)量提升至58條，助力海南地區(qū)開通境外航線達到100條以上，實現(xiàn)入境游客量達到200萬人次的發(fā)展目標(biāo)，將海口打造為海上絲路南海門戶樞紐。同時，挖掘三亞市場潛力，把握新機場發(fā)展機會，適時開通三亞至重點東南亞城市航線。
在粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)上，海南航空也早已布局。深圳作為大灣區(qū)的重要核心城市，是海南航空最重要的基地之一，海南航空也被視為深圳國際航空樞紐發(fā)展戰(zhàn)略的主力軍。自2009年海南航空與深圳機場集團達成戰(zhàn)略合作以來，海南航空積極完善在深圳的航線網(wǎng)絡(luò)布局和基地建設(shè)，為海航集團其他產(chǎn)業(yè)在深發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
海南航空已經(jīng)于今年5月30日正式開通深圳直飛羅馬航線，標(biāo)志著深圳機場國際客運通航城市達到50個。這也是海南航空在深圳開通的第20條始發(fā)國際航線，進一步推動了深圳機場國際航空樞紐建設(shè)，而且對促進深圳經(jīng)濟社會發(fā)展、推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、擴大區(qū)域?qū)ν忾_放都具有重要意義。
海南航空相關(guān)負責(zé)人對記者表示，未來，海南航空將積極響應(yīng)國家號召，深耕國際市場，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，助力海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)及粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，專注打造國際國內(nèi)高效互動性、品質(zhì)型、規(guī)模化的卓越型世界級航空網(wǎng)絡(luò)。
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