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自主創新為新紅旗品牌重塑注入新動能 |
| 作為我國汽車工業的搖籃，中國一汽紅旗品牌承擔著振興民族汽車工業、打造汽車自主品牌等重任。在新紅旗品牌戰略發布后，新紅旗更是不斷攻克技術難關，打破國外市場壟斷，利用汽車向“網聯化、電動化、智能化、共享化”發展的拐點，走出了一條自主創新、實干興邦的復興之路，為新紅旗品牌在新時代的重塑注入新動能。 |
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新紅旗推陳出新打造高端品牌新風尚 |
| 作為“共和國汽車工業的長子”，紅旗承載著中國汽車工業幾代人的情懷與夢想。自1958年8月1日，中國第一輛紅旗牌高級轎車下線，一代代紅旗人不忘初心，自力更生強品牌根基，推陳出新拓發展空間。依托巨大的中國市場和消費潛力，紅旗在新時代力推市場化改革，打造高端品牌形象，讓新紅旗品牌再煥光彩，為中國汽車工業崛起以及躋身世界先進水平作出獨特貢獻。 |
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車企“生力軍”扎堆入局 共享出行市場急變陣 |
| 傳統車企正在扎堆涉足網約車市場。自去年12月至今，一汽紅旗的“旗妙出行”、廣汽集團的“如祺出行”、江淮汽車的“和行約車”，以及由一汽、東風、長安共同打造的T3出行相繼推出。隨著越來越多車企“生力軍”入局，共享出行市場正在經歷著一場行業大變陣。 |
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5G賦能 車企逐鹿智能網聯 |
| 隨著5G商用加速登場，蓄勢已久的智能網聯汽車開啟智能出行時代，車企競相搶占智能網聯制高點。隨著我國汽車行業朝著電動化、智能化、網聯化、共享化的方向推動高質量發展，車企在自動駕駛、智能網路建設的技術研究上已經具備一定的領先優勢。 |
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創新與高質量發展是車企未來發展必由之路 |
| 12月1日-2日，2019中國企業家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創新與高質量發展”為主題，由新華網、新華社新聞信息中心、中國經濟信息社、新華社新媒體中心、新華每日電訊主辦，中國一汽紅旗品牌聯合主辦。作為國民經濟重要支柱的汽車產業，成為論壇期間熱聊話題。 |
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面臨前所未有之變局 中國汽車業轉型升級時不我待 |
| 12月1日-2日，2019中國企業家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創新與高質量發展”為主題，由新華網、新華社新聞信息中心、中國經濟信息社、新華社新媒體中心、新華每日電訊主辦，中國一汽紅旗品牌聯合主辦。 |
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潮起“江淮”風正勁 |
| 起于江淮之間，發軔于工業“萌芽”之初。從1964年建廠至今，江淮汽車已經走過55年的發展之路。1968年，江淮人手工敲出了安徽省第一輛汽車，這也是安徽省汽車工業的開端；1990年，江淮汽車成功生產出了國內第一臺客車專用底盤，結束了我國長久以來客車底盤只能由貨車底盤改裝的歷史。 |
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年輕的市場 年輕的力量 |
| 隨著90后進入社會并逐漸成為中堅力量，汽車的消費市場結構也在隨之改變。《2018中國汽車消費趨勢調查報告》顯示，90后正在逐漸成為購車的生力軍，相比70后和80后，90后對二手車、網絡購車、直租性融資租賃、新能源汽車、共享汽車的接受度更高；同時，90后的汽車信貸率近半，呈現逐年攀升趨勢，已然成為信貸消費的主力軍。 |
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吉利：創新為魂 實力鑄就品牌 |
| 過去十年間，中國車市是全球增長最快的市場，2012年，中國超越了美國成為全球最大的汽車市場。2018年，中國車市近三十年來首次出現下滑，進入一個調整區間。今年以來，市場下行的趨勢仍未扭轉，中國汽車行業悄然發生變革。 |
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東風：開啟世界一流企業發展新征程 |
| 今年，東風汽車集團有限公司——這家發軔于鄂西北大山里的“國之重器”，迎來建設50周年。50年前，東風在振興民族汽車工業的歷史召喚中誕生，一代代東風建設者為之奮斗、為之拼搏，交出了一份無愧于時代的答卷。如今，站在新的起點，東風以“成功躋身具有全球競爭力的世界一流企業行列”為己任。展望未來，在“百年東風”的召喚中，遠征的號角已經吹響，一個嶄新的東風正從過去、現在走向未來。 |
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上汽名爵：不是“出口”是“出海” |
| 從年初純電動SUV名爵EZS國內上市，6月以來先后登陸泰國、英國、荷蘭等地，到最近名爵eHS插電混動廣州車展驚艷上市，瞄準英國、新加坡等國際市場，再到在泰國、印尼、印度建立了3座海外整車制造基地，技術、服務體系成套出海，上汽名爵“出海”步伐正不斷加快。 |
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上汽榮威：用硬核技術拓展智能出行新邊界 |
| 近日，全球首款量產插電混動智能座艙榮威RX5 eMAX正式上市，將上汽榮威在互聯網汽車和新能源汽車領域積累多年的硬核技術優勢集中呈現給每一位消費者，對汽車行業電動化、智能網聯化、共享化、國際化發展趨勢做出了積極回應。 |
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順應年輕化消費趨勢 江淮邁入乘用車3.0時代 |
| 隨著80后、90后逐漸成為社會的中堅力量，汽車行業大的消費環境開始發生改變，乘用車用戶逐漸呈現年輕化趨勢。而當前年輕人更加多元化的選擇以及對高品質的追求，在逐漸影響著車企的發展方向。 |
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奇瑞：從創造奇跡到再造輝煌 |
| 20多年來，奇瑞從汽車業務起家，歷經多元業務探索、多元化和集團化發展等階段，逐漸從單一的乘用車制造企業發展成為以汽車價值鏈為主導的、關聯多元化產業的大型集團。 |
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廣汽加速布局智能網聯生態 |
| 當前，全球新一輪科技革命正在蓬勃發展，由此帶來的技術變革、產業跨界融合正在逐漸改變人們的生活方式，同時也在改變著各個行業的發展趨勢。汽車正在與能源、交通、信息通訊等領域加速融合，技術的快速發展，助推了這種融合。在汽車領域，汽車行業的生產方式與商業模式都在經歷大的變革，世界各大車企都在積極布局智能網聯生態，希望能在新一輪的變革中搶占先機。 |
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砥礪前行 紅旗精神點燃創業創新“引擎” |
| 走進位于長春的紅旗文化展館，可以了解到一段不平凡的共和國汽車工業發展史。作為中國第一家以汽車品牌命名的文化展館，紅旗文化展館通過文物、模型、照片、實物、沙盤等形式，客觀展示了紅旗品牌60多年來的發展歷程，以及自力更生、敢于拼搏的紅旗精神。 |
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再創“旗跡” 新紅旗續寫高質量發展篇章 |
| 從共和國汽車工業的先驅，到中國民族汽車工業的堅挺脊梁，70年來，中國一汽始終在改革中創新突破，在開放中跨越發展。作為具有61年歷史的老品牌，隨著歷史的積淀與力量的積蓄，紅旗品牌緊跟時代潮流，不斷提升技術水平與生產能力，實現產品“質”“量”齊升。 |
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新紅旗產品矩陣奏響汽車產業最強音 |
| 海南博鰲，2019中國企業家博鰲論壇現場，35輛紅旗H7汽車來回穿梭，為四方賓客提供出行服務。在國家級平臺上，紅旗作為禮賓車屢屢亮相。在消費市場上，紅旗厚積薄發獨樹一幟。 |
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新紅旗：變與不變的辯證法 |
| 發展是不變的主旋律，改革是當下的最強音。從共和國汽車工業的先驅，到中國民族汽車工業的脊梁，中國一汽紅旗品牌始終在改革中創新突破，在開放中跨越發展。紅旗品牌不斷改革壯大的背后，凸顯了對客戶、品牌、創新、機制、人才和合作等價值的堅持。 |
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新能源汽車：美好出行加速照進現實 |
| 中國新能源汽車近年來蓬勃發展，美好出行正在加速照進現實。中國汽車工業協會數據顯示，2018年新能源汽車產銷輛分別完成127萬輛和125.6萬輛，銷量超過其他國家總和。 |
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徐留平：推進新時代中國汽車產業高質量發展 |
| 12月1日-2日，2019中國企業家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創新與高質量發展”為主題，在此次論壇上，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平做了主題為“推進新時代中國汽車產業高質量發展”的主旨演講，介紹了紅旗品牌的高質量發展之路。 |
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