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2023-2024雪季即將全面開啟，記者從吉林省、河北省張家口市崇禮區、新疆阿勒泰地區的多家大型滑雪場經營企業了解到，滑雪場經營者對本雪季客流均持增長預期，經營重點無一例外放在“體育+文旅+消費”的全鏈條打造和完善上。
有業內人士指出，目前也有老牌大型雪場在經營模式創新升級上投入不足，客流和營收方面有隱患。此外，大型滑雪場需要繼續加大對南方客源的開拓。
雪場經營者看好客流回升
業內人士普遍認可國內滑雪市場在2023年開年后恢復強勁，并認為本雪季的客流有望實現回升。
受訪雪場中最為樂觀的是位于吉林省吉林市的北大湖滑雪度假區。其市場總監閆帥表示，在上個雪季有兩個月受到疫情影響的情況下，北大湖依舊接待了62萬人次，因此期待本雪季客流人次能突破100萬，成為國內首家客流破百萬的雪場。
崇禮富龍滑雪場總經理鄒中橋也表示看好本雪季客流及營收增長：“今年雪場夏季經營項目的客流反彈給了我們很大信心，達到70萬人次左右，已經突破了疫情前的峰值。我們預計今年雪季的滑雪人次會突破50萬，滑雪者和陪同人員以及不滑雪的游客，整體的人數可能會突破120萬人次。”
關乎新雪季國內雪場客流量的另一變數是出境滑雪恢復，對南方滑雪愛好者有一定分流作用。根據行業經驗，受此影響最大的是位于吉林和新疆的大型雪場。對此，位于吉林省的長白山萬達國際度假區和萬科松花湖滑雪度假區在對記者的回復中仍持樂觀態度，但在新疆阿勒泰地區運營多家大型雪場的新疆阿爾泰旅游發展有限公司對此則沒有正面回應。
體育+文旅+消費 雪場發力打造全鏈條業務
此次接受新華社記者采訪的雪場均屬目的地型雪場，其特征是除了有規模龐大的雪道設施外，還配備有住宿、餐飲、購物乃至電影院、主題樂園等設施。
根據《中國滑雪產業白皮書》，目的地型雪場是目前國內滑雪產業的投資重點，也是滑雪產業提質升級的主流方向。在2022-2023雪季，此類雪場產生了432萬滑雪人次，占總滑雪人次的21.79%，相比上一雪季的14.37%有明顯增長。
目的地型雪場的運營已遠超體育場地、設施運營的范疇，更加接近文旅商業地產項目的運營模式。綜合多家雪場反饋，他們本雪季的發力重點是打通體育+文旅+消費全鏈條業務。
長白山萬達國際度假區表示，除了繼續升級雪道、地形公園、燈光等滑雪設施，還將增加多種新的玩雪方式以“滿足游客對雪的多樣需求”。此外，雪場商業街店鋪將增加至50家，提供更為豐富的消費選擇。
富龍滑雪場新雪季將著重在餐飲服務上發力，引入了30多家新的餐飲類品牌入駐，其中不乏一些“潮牌”餐飲。
松花湖、北大湖滑雪度假區以及阿爾泰旅游發展有限公司旗下的雪場則表示將顯著提升住宿服務。
阿爾泰旅游發展有限公司還介紹道，本雪季將發力做活“文化+旅游”“體育+旅游”“交通+旅游”，充分利用喀納斯景區、滑雪場等流量入口優勢，設計聯動產品。
拓客大戰提前上演
近年來，隨著北京冬奧會帶來的高關注度以及其“帶動三億人參與冰雪運動”的寶貴遺產，江浙滬、粵港澳大灣區以及成渝地區成為滑雪人口的強勁增長極。南方大量建成的室內滑雪場更使其客源變得成熟且集聚。
吉林的幾家大型滑雪場近年來非常重視在雪季前開拓南方市場。相比之下，他們在崇禮的同行對此的重視程度則有分化。
松花湖滑雪度假區7月便啟動了對南方地區滑雪俱樂部、渠道商、旅行社的客戶拜訪，同時在吉林省、市組織的城市推介會上面向其他地區的文旅企業、媒體進行宣講。長白山萬達國際度假區已進行了7場推廣路演，北大湖滑雪度假區的情況類似。
崇禮的富龍滑雪場同樣十分重視拓客，除了傳統線下途徑，還在自媒體平臺上投入更多營銷資源。
但有業內人士指出，也有部分崇禮的雪場“過于吃背靠北京市場的老本”，在業態和營銷活動上創新動力不足，導致雪季前預售的數據不理想。
“目前崇禮滑雪拓客確實面臨交通方面的問題。酒店的床位供應已遠超需求。南方滑雪客更青睞東北、新疆，是因為這些地方可以直飛。來崇禮滑雪需要在北京耽擱好幾個小時甚至一晚上，南方游客在周末就不愿來。”該業內人士還介紹道。
河北機場管理集團的數據顯示，10月29日至次年3月30日，張家口機場每周僅有不到10個定期航班。而吉林省僅長白山機場在冬春季就有15個定期航班。崇禮區有7大雪場，長白山機場附近只有兩個小型雪場。
“光靠北京市場遠遠不夠，同行都在拼命開拓，崇禮滑雪眼光要放在全國，甚至日、韓。”上述業內人士表示。
（參與采寫：顏麟蘊、李春宇）
（新華社北京11月1日電）
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