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提升通用航空裝備供給能力，加快電動垂直起降航空器（eVTOL）、民用無人機等產品技術創新與行業應用；聚焦城市空中交通、物流、救援、運輸等場景，加快重點領域示范應用；推進無人機適航取證并投入運營……眼下多方正搶抓低空經濟發展的機遇，加快產業布局、技術突破、應用拓新，加快打造增長新引擎。
隨著螺旋槳發出陣陣轟鳴，一架5座eVTOL近日從深圳蛇口郵輪母港緩緩起飛，完成了到珠海跨海跨城eVTOL航空器航線的首次演示飛行，將兩地約2小時的地面行駛時間縮短至20分鐘。
eVTOL是當前低空經濟最熱門的賽道之一。“此次演示飛行實現了eVTOL技術、基礎設施搭建、航線規劃、空域協調、空中交通數字化監管等全方位的實踐和驗證，探索了城市空中交通低空載人運輸新場景。”深圳市交通運輸局相關負責人對記者表示，深圳正積極支持通用航空企業開展載人空中交通商業化運營，加快發展以eVTOL、直升機等多類型航空器為主的城市低空交通新業態。
低空經濟是新質生產力的典型代表，也是培育發展新動能的重要方向。隨著今年“低空經濟”被寫入政府工作報告，多地正聚焦通用航空制造業前沿領域，加快eVTOL、民用無人機等產業布局和技術創新。
今年4月，哈爾濱聯合飛機大型無人直升機產業基地正式開工建設，項目建設年限至2027年，將建設大型無人直升機研究院、有人機無人化改造基地、無人機生產基地，建成后預計年產值10億元，帶動無人機產業生態規模達50億元以上。蘇州加快強鏈補鏈延鏈，今年以來簽約低空經濟項目251個，計劃總投資超730億元。合肥則提出，圍繞eVTOL鏈主企業，建設eVTOL整機智造工廠。
賽迪顧問智能裝備產業研究中心近日發布的《中國低空經濟發展白皮書（2024）》（以下簡稱《白皮書》）顯示，2023年中國民用無人機產業規模達到1174.3億元，同比增長32%；預計2024年eVTOL產業將迎來第一輪商業化爆發周期，到2026年將達到95億元。
“擁有先進的低空飛行器是推動低空經濟發展的前提之一，當前多方正把握低空裝備‘新’的關鍵，推動低空飛行器制造的技術變革、動力變革和運營體系變革，加強新型低空飛行器的研制應用。”賽迪顧問智能裝備產業研究中心負責人楊嶺對記者表示。
與此同時，從外賣“從天而降”、坐觀光直升機“兜風”，到農業無人機賦能智慧農業，再到新增電動垂直起降航空器航線，開展城市空中交通試點……低空經濟應用場景不斷豐富拓新。
近日，中國民航局向億航智能頒發全球首張無人駕駛載人航空器系統生產許可證，這表明該公司旗下的產品億航EH216-S已具備量產資質，為下一步開展規模化商業運營提供了重要保障。
億航智能副總裁賀天星對記者表示，EH216-S是一款側重城市內空中交通出行的無人駕駛電動垂直起降航空器，最大航程為30千米，最大設計速度每小時130千米，主要應用于載人交通、旅游觀光、醫療急救等場景。“未來2到3年，低空經濟有望從科普階段邁向普及階段，企業正在打造重點區域、重要城市低空經濟應用場景的樣板建設，積累更多商業化運營經驗。”
此外，以無人機為支撐的新型低空物流運輸、即時配送、城市治理、公共服務等應用場景目前已初具規模。以工業級無人機為例，《白皮書》顯示，2023年工業級無人機在應急保障、能源巡檢、農林植保等應用場景中應用深度和廣度不斷提升，產業規模達766.8億元。
展望下一步，更多支持舉措將進一步推動低空經濟行業應用。日前，工業和信息化部等四部門印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》，提出“推進電動垂直起降航空器等一批新型消費通用航空裝備適航取證”“鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索”等。
“低空經濟是新興產業未來發展的重要方向，將來一定會形成萬億級產業規模。”工業和信息化部副部長單忠德表示，將加快新型通用航空裝備核心技術攻關，包括電池、電機等應用到航空工業的關鍵技術創新。聚焦應用場景，打造低空多場景應用示范體系，積極培育低空經濟領域高技術企業、專精特新“小巨人”企業，圍繞創新鏈布局產業鏈，更好發展低空經濟。
