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數據顯示，30萬元以上的新能源汽車市場中，理想市占率超過30%，30萬元以下市場比亞迪市占率超過35%，這兩大市場的頭部企業格局已基本形成。理想預計今年二季度交付量為10.5萬輛至11萬輛，同比增長21.3%至27.1%；收入總額為299億元至314億元，同比增長4.2%至9.4%。
新華財經北京5月21日電（康耕甫）近日，理想汽車公布的2024年一季報顯示，今年一季度理想實現營收256億元，同比增長36.4%；經調整凈利潤13億元（扣除股權激勵費用），毛利率20.6%，自2022年四季度以來連續六個季度實現盈利。
數據顯示，30萬元以上的新能源汽車市場中，理想市占率超過30%，30萬元以下市場比亞迪市占率超過35%，這兩大市場的頭部企業格局已基本形成。理想預計今年二季度交付量為10.5萬輛至11萬輛，同比增長21.3%至27.1%；收入總額為299億元至314億元，同比增長4.2%至9.4%。
理想、比亞迪坐擁兩大市場
財報顯示，今年一季度理想汽車總收入為人民幣256億元，同比增加36.4%，環比下降38.6%。從主營業務來看，今年一季度理想汽車車輛銷售為人民幣243億元，同比增長32.3%。今年一季度比亞迪、特斯拉營收同比增速分別為4%、-13%。
同時，受春節假期相關的季節性因素影響及3月份銷售訂單等因素影響，理想一季度整車銷售收入環比下降 39.9%。但理想汽車依然保持了健康的毛利水平，毛利率為20.6%，一季度經調整凈利潤為13億元（扣除股權激勵費用）。自2022年第四季度以來，理想已經連續六個季度實現盈利，是國內唯一實現連續盈利的新勢力車企。
今年3月，2024年款理想L9、L8和L7上市，增程電動、底盤懸架、家庭空間、AI智能等配置迎來新升級，舒適性、安全性、智能化水平進一步提高。再加上3月11日啟動交付的理想MEGA，共同推動理想汽車一季度交付量同比增長至8.04萬輛。
中汽數據統計顯示，30萬元以上的新能源汽車市場中，理想、問界、騰勢市占率排名前三，分別為30.16%、16.56%、9.07%，理想連續18個月獲得豪華新能源汽車銷量冠軍；30萬元以下市場，比亞迪、特斯拉、五菱市占率位列前三，市占率分別為35.63%、8.85%、7.01%。30萬元以上和以下這兩大區間內，理想與比亞迪市占率大幅領先，這兩大市場的頭部企業競爭格局已基本形成。
“今年新能源汽車滲透率有望超過50%，按照創新者曲線，新能源汽車發展進入晚期大眾階段，消費者會進一步向頭部品牌集中。”理想汽車相關負責人表示。
截至今年一季度末，理想汽車累計交付量超過70萬輛，今年4月，理想汽車交付新車2.6萬輛，同比增長0.4%，到五月中旬，總交付量已經超過75萬輛，位居中國新勢力車企總交付量第一。
研發投入遠超凈利潤
財報顯示，今年一季度理想汽車研發費用達30億元，同比增長64.6%，遠超同期經調整的凈利潤13億元，并再創同期新高。
智能駕駛方面，理想汽車按照用戶需求差異化布局AD Max平臺和AD Pro平臺，通過平臺化布局提高研發和應用效率，將智能駕駛技術標配，免費開放用戶使用，實現每一次投入的用戶價值最大化。
目前，理想AD Max 3.0進階版正在千名用戶測試中，測試包含開放全國所有路段的城市NOA、城市LCC代駕指揮和高速NOA收費站通行等功能，預計今年三季度面向AD Max所有用戶開放。
智能空間方面，理想發布全自研的多模態認知大模型Mind GPT，于今年一季度通過國家《生成式人工智能服務管理暫行辦法》備案，成為首個通過該備案的汽車廠商。
“相比于ICT布局手機，理想汽車智能空間大模型從最開始就是基于智能汽車打造的，所以從功能開發邏輯上更符合汽車應用場景。另一方面，理想汽車擁有超過70萬用戶，擁有更多的數據積累，因此產品體驗迭代更快。”理想汽車上述負責人表示。
現金儲備能力是衡量企業是否具有長期發展能力的重要參考，也是企業得以持續投入創新的根基。截至2024年3月31日，理想汽車現金儲備989億元，是國內現金儲備最充裕的汽車企業之一。
供應鏈協同方面，作為中國首個自主研發和大規模量產交付空懸的車企，理想汽車帶動了本土空懸產業的快速成長。2023年，理想汽車的兩家本土供應商合計占據超65%的國內空懸市場份額，其中孔輝科技以44.5%的份額名列第一，保隆科技以20.7%名列第三。
據了解，為解決用戶充電焦慮，理想汽車正加速建設充電網絡，5月15日理想超充站第400站正式上線，成為最快達成累計四百座超充站的汽車企業。按照規劃，理想汽車目標今年底建成2000座以上超充站，充電樁數量將突破1萬個。
