專欄人物 | Introduction
姜俏梅 ：上世紀(jì)九十年代末被派駐新華社東京分社從事國際財(cái)經(jīng)信息報(bào)道，2000年回國后長年在新華社國際部財(cái)經(jīng)室從事國際財(cái)經(jīng)報(bào)道工作，2017年至今再度赴任東京分社。
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> 安倍中東之行為保日本經(jīng)濟(jì)生命線 2020-01-13
分析人士認(rèn)為，安倍此訪意在為緩和中東地區(qū)緊張局勢作出外交努力，更重要的是，試圖與相關(guān)各方就能源安全保障交換意見，以確保日本經(jīng)濟(jì)“生命線”無虞。
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> 日本財(cái)政健全化目標(biāo)恐遙遙無期 2019-12-25
分析人士認(rèn)為，這是一份財(cái)政紀(jì)律意識(shí)淡薄的預(yù)算，日本政府的財(cái)政健全化目標(biāo)很可能遙遙無期。
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> 日本恢復(fù)商業(yè)捕鯨背負(fù)多重風(fēng)險(xiǎn) 2019-07-09
商業(yè)捕鯨放開后，鯨魚肉市場將打破壟斷，由需求來決定市場價(jià)格。 目前來看，捕鯨業(yè)短期內(nèi)只能靠國家補(bǔ)貼才能得以維系。
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> G20峰會(huì)前探訪京都“后花園” 2019-06-28
丹后半島不僅擁有“天橋立”、伊根舟屋群落等絕美景觀，還保留著專門制作日本高級(jí)和服面料“丹后縐紗”的街道以及逐步走向世界的家庭釀酒作坊——向井酒造……
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> 比亞迪在日本成功的法寶 2019-05-22
車輛的“定制化”，向來被認(rèn)為是車企獲取更大市場份額，邁向全新發(fā)展階段的重要標(biāo)志。
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> 告別戈恩時(shí)代 日產(chǎn)何去何從 2019-04-11
戈恩時(shí)代一去不復(fù)返，日產(chǎn)的當(dāng)務(wù)之急是如何消除丑聞的負(fù)面影響重整河山。
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> 振興地方經(jīng)濟(jì)的“大分思路” 2019-03-11
目前，大分縣振興當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的模式也不再拘泥于“一村一品”，而是轉(zhuǎn)變?yōu)榕e全縣之力打造當(dāng)?shù)仄放啤?/p>
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> 日本多方搶籌擴(kuò)大外貿(mào)“朋友圈” 2019-02-13
日本與歐盟經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(EPA)于本月1日零時(shí)正式生效，這標(biāo)志著占世界國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）近三成、涵蓋6.4億人口的巨大自由貿(mào)易區(qū)誕生。
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> 本田關(guān)閉英國工廠為哪般 2019-02-25
本田在歐洲等地汽車銷售低迷、英國脫歐進(jìn)程前景不明以及全球范圍內(nèi)電動(dòng)汽車異軍突起，這三個(gè)因素是促使本田下定決心整合其全球生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)配置以及重點(diǎn)研發(fā)方向的主要原因。
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> 比亞迪日本逆襲成功靠什么 2019-01-17
比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮說，“唯有靠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的實(shí)力，才能在高手林立的市場中站穩(wěn)腳跟。”
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> 訪日游客：日本經(jīng)濟(jì)的一抹亮色 2018-12-28
截至12月18日，2018年訪日外國游客突破3000萬人次大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高。
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> 日本正積極步入人工智能時(shí)代 2018-04-26
為解決日本服務(wù)業(yè)人員短缺問題，日本政府一方面決定大量引進(jìn)有一技之長的外國人才，另一方面積極鼓勵(lì)日本企業(yè)增加人工智能投資。
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> 日本的“旅游立國”生意經(jīng) 2018-04-11
2020年日本將迎來奧運(yùn)會(huì)。日本以此為契機(jī)確立“旅游立國”戰(zhàn)略，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要支柱，提出將在2020年吸引外國游客4000萬人次、實(shí)現(xiàn)旅游消費(fèi)8萬億日元的目標(biāo)。
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> 日本巨額數(shù)字貨幣被盜凸顯監(jiān)管漏洞 2018-01-30
分析人士指出，此次事件暴露出虛擬貨幣交易所在安全管理上脆弱的一面，這將無法避免使投資者聯(lián)想到整個(gè)虛擬貨幣市場的危險(xiǎn)性，未來市場前景令人擔(dān)憂。
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> 日本經(jīng)團(tuán)聯(lián)迎來新掌門 2018-01-12
作為日立出身的首位經(jīng)團(tuán)聯(lián)會(huì)長，中西在記者會(huì)上表示，今后將以經(jīng)團(tuán)聯(lián)會(huì)長身份繼續(xù)努力，以實(shí)現(xiàn)日本經(jīng)濟(jì)重生。
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> 中國電動(dòng)車值得期待 2017-12-08
有一家中國企業(yè)利用短短六年時(shí)間便將自主生產(chǎn)的電動(dòng)巴士推廣到六大洲50個(gè)國家200多個(gè)城市，它就是比亞迪。
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> 東麗公司造假日本制造頻曝丑聞 2017-11-29
自從日本神戶鋼鐵公司曝出篡改產(chǎn)品質(zhì)檢數(shù)據(jù)丑聞之后，日本大型制造業(yè)企業(yè)仿佛集體患上丑聞“大流感”，一個(gè)接一個(gè)中招……
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> 日本銀行業(yè)迎來大裁員時(shí)代 2017-11-17
其他行業(yè)參與存貸業(yè)務(wù)，使得銀行業(yè)經(jīng)營環(huán)境日趨嚴(yán)峻，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式受到威脅。如果不進(jìn)行及時(shí)有效的結(jié)構(gòu)改革，日本三大銀行的競爭力將大打折扣，利潤遲早會(huì)消失殆盡。
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> 誰在支撐日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇 2017-10-25
日本經(jīng)濟(jì)很湊巧地在安倍政權(quán)上臺(tái)前觸底，安倍執(zhí)政期間的經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，很大一部分原因是因?yàn)樗哌\(yùn)。
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> 從神鋼造假丑聞看“日本制造” 2017-10-13
神鋼丑聞的惡劣影響已經(jīng)超越日本國界，作為質(zhì)量保證代名詞的“日本制造”也在一夜之間掉落神壇。
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> 日本汽車巨頭量產(chǎn)電動(dòng)車有何深意 2017-10-10
分析人士認(rèn)為，此舉標(biāo)志著豐田終于踩下量產(chǎn)電動(dòng)車的“油門”，意在迎頭趕上在電動(dòng)汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的歐美和日產(chǎn)汽車公司。
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> 日本大選之“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”：“毒藥”還是“妙藥”？ 2017-09-25
安倍在上次眾議院解散之時(shí)打出“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”。分析人士認(rèn)為，在此次眾議院選舉中，自民黨還會(huì)繼續(xù)推出這一概念。
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> 10萬日本人緣何被漏發(fā)養(yǎng)老金 2017-09-15
日本厚生勞動(dòng)省近日公布，自1991年以來，日本養(yǎng)老金機(jī)構(gòu)累計(jì)漏發(fā)了105963人共598億日元(約5.4億美元)養(yǎng)老金。