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最新出爐的外貿成績單顯示，2023年我國進出口總值41.76萬億元人民幣，同比增長0.2%，好于預期、實現了促穩提質目標。外貿是拉動經濟增長的“三駕馬車”之一，作為率先公布的全年重要經濟指標，外貿數據備受關注。
業界人士表示，在世界經濟復蘇乏力，全球貿易整體表現比較低迷形勢下，中國進出口規模穩中有增、發展質量優中有升的成績提升了整體信心。同時，隨著經濟形勢持續向好和政策不斷加力，“新三樣”、新興市場、新業態等新增長點進一步培育壯大，將為外貿穩中提質積蓄更多動能。
據海關統計，2023年我國出口23.77萬億元，增長0.6%。對此，海關總署副署長王令浚表示，從數字上看，出口增速相比前幾年確實有所放緩。但更要看到我國出口是在高基數上再創新高，不僅實現了量的合理增長，也保持了份額的整體穩定。
根據世界貿易組織（WTO）最新數據，預計2023年中國出口的國際市場份額保持在14%左右的較高水平。
對外經濟貿易大學國際經濟研究院執行院長莊芮在接受《經濟參考報》記者采訪時，用“砥礪前行”來概括中國外貿的表現。她分析，2023年中國外貿克服重重影響，實現了正增長，全球出口份額保持在較高水平，實屬不易。更為不易的是，在規模穩中有增的同時，結構持續優化。
翻閱2023年外貿成績單，多個亮點彰顯著中國外貿向好發展的態勢：從產品結構看，2023年，“新三樣”產品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關，增長29.9%；從業態看，初步統計，2023年我國跨境電商進出口2.38萬億元，增長15.6%；從主體看，我國有進出口實績的外貿主體達到64.5萬家，創歷史新高；從市場看，貿易伙伴多元共進，2023年我國對共建“一帶一路”國家進出口19.47萬億元，占進出口總值的46.6%，提升1.2個百分點，對拉美、非洲進出口分別增長6.8%和7.1%。
“從中可以看出中國外貿的韌性和堅實基礎，背后則是國家持續推進外貿創新發展，支持企業開拓多元國際市場、培育新業態新模式、加強新賽道新產品研發等積累的競爭新優勢。”莊芮說道。
東方金誠研報也認為，外需走弱背景下，2023年我國出口份額依舊保持高位，顯示我國出口競爭力繼續領先全球。制造業轉型升級正在塑造出口新動能。
“中國新能源車出海高速增長，在產業鏈、技術等方面已經實現了‘彎道超車’。在阿里國際站上，新能源乘用車、高爾夫球車、電動摩托車及電動三輪車等成為熱銷品類，并且增長還在持續。”阿里國際站有關負責人對記者說，例如，中國制造的智能駕駛電動車在過去一年中的銷量同比增長97%。
新動能已經成為中國外貿應對不確定性的有力支撐，并成為政策支持重點。2023年底的中央經濟工作會議提出，“要加快培育外貿新動能，鞏固外貿外資基本盤，拓展中間品貿易、服務貿易、數字貿易、跨境電商出口。”
相關部門已經在加緊部署，包括擴大跨境電商出口，持續完善通關、稅收、外匯等方面政策；支持跨境電商綜試區、行業組織和企業等積極參與“絲路電商”、共建“一帶一路”經貿合作；推動貿易數字化、綠色化等成為部署方向。
“商務部將會同各地方各部門持續落實好已出臺的各項穩外貿政策。同時，針對新形勢新任務，研究儲備新的政策措施，適時推動出臺，助力外貿企業降本增效。”商務部對外貿易司司長李興乾日前在接受媒體采訪時說。
在政策加力和優勢積累之下，外貿企業的信心也進一步提升。近期，海關對重點進出口企業的調查結果顯示，超過3/4的企業預計2024年進出口持平或增長。
東方金誠研報指出，2024年“新三樣”出口仍有望保持較快增長，同時我國在共建“一帶一路”國家等新興市場的進出口將進一步擴大。“這意味我國外貿的產品和市場結構會進一步優化，抗外部沖擊能力增強。”
展望未來，莊芮認為，政策多管齊下支持外貿培育新動能，同時高水平對外開放持續推進，多雙邊經貿合作也將迎來更廣闊的發展空間。“這些將在2024年乃至更長時期，成為中國外貿穩總量提質量的有力支撐。中國外貿有望在向‘新’而行中獲得更高質量發展。”?
